Балтмоторс BM200, он же QingQi QM200GY. Лучше BM250, но их новых уже нет. Лифан 200GY5. Из новых Кайо, Авантис, БСЕ, Мотоланд — не щупал, не знаю.
Из япошек -Сузуки Джебел 200. Аргумент — мощность 20 лошадей, легкий, по трассе 90 идет не напрягаясь, 110-115 при обгонах, запчасти китайские хорошего качества к мотору от Балтмоторса 200 подходят, есть на табао. Мот выпускается до сих пор в сша.

Аналогичная ситуация была, сначала был Ттр, потом взяла Кайо т2, самый лёгкий китаец о 250 кубах, весит 107 кг и едет бодрее всех своих соотечественников. Служит мне 6ю зиму и просит только масла вовремя менять:)
По бюджету Вам подходит

Можешь еще ЗиД YX250GY-C5C посмотреть

сейчас продаю бм200(покупатель уже есть), за 50к, но слегка умотан.
И на этом моте боятся этого не стоит — запы все есть, стоят дешево, из любого состояния можно восстановить.
Например:
цпг 4500
рокера 1200
пластик 1200 за пару.
голова в сборе 11к.

Валит конечно слабо, но на зацепе ехать гораздо проще чем на цр125, который взял на замену. И тренить можно многое, кроме самых крутых горок — бревна до полуметра на нем брал, трамплин разрывной разновысотный, 3 грузовых покрышки лежащих друг на друге и тд. с таким бюджетом выбрать что то лучше тяжело, тем более с птс. Если без птс и стартера можно взять кросс малокубатурный, типа цр, но на нем честно говоря, ехать сложно, нужен навык.

Смотря что тебе нужно от мопеда. Если нужна максимальная универсальность (тут без компромиссов никак) — можно посмотреть в сторону Зид или Минск Х250. Сам владею как раз Х250. Нормальный универсальный мот, в стоке идет по трассе сотку крейсером (максималка по жпс около 115), удобно передвигаться по городу, сиденье довольно удобное, мотор с балансирным валом, по лесу мне нравится как идет, удобен для высоких ездоков (от 180), простой как тапок. Из минусов — двигун всего 16 сил, родная цепь и руль сделаны из пластилина, карб без ускорительного насоса. Для хорошего наваливания по лесу его нужно дорабатывать: звезды, резина, руль, карб, усиливать маятник (если собираешься прыгать). Но для относительно прогулочного темпа он подходит и в стоке. Если наваливать прям жестко — лучше посмотреть авантисы, но у них надежность чет не очень. У друга авантис за 2000 км три раза обоссался бензом из карба, пластилиновая цепь растянулась просто до невозможности, и из-за очень бедной смеси выхлопом расплавило поворотник. Смесь настроить так и не вышло, плюс дикие вибрации от резины, двигателя и тяжелых буксаторов. По оффроад гонять на нем реально весело, но доехать до оффроада — боль и страдания.

Лучше купи Yamaha ttr250)
Но твоих 50-100 не хватит

Лифан 200GY других вариантов нет, остальное либо ломучее либо дорогое.

В гараже есть БМ250 — навесное дрянь конечно, но к самому мотору претензий нет за 15000 км проблем вообще 0. Пластик и приборы конечно такие себе, стоковый карб тоже лучше заменить — на холодную холостые плохо держит. В остальном вполне норм техника за небольшие деньги поугарать в лесочке.

Если смотреть на верх твоей вилки то сейчас в межсезонье можно легко найти serow 225, Djebel 200
Аргумент это надежные проверенные японские лошадки

Привет, посмотри в сторону honda tlm 200, мопед приятный во всем (пролезет везде, бака 6 литров почти на 200км, очень простой в обслуге), весит 90кг, низкая высота по седлу -750-770мм точно, клиренс болен 300, подвески по 180, и шестиступка. Двиг для своего объема сочный, момент весь на 4х тысячах. 100ку едет, крейсер 80-85кмч.

На мотогоне есть большой живой раздел про китайцев, там куча обсуждений по моделям, главное тебе определиться для чего мот планируешь использовать. Этот ресурс немного про другое.

в диапазоне этих цен (50-100) балтмоторс дакар ты не найдешь, а это очень не плохой китайский эндурик. Обычный БМ тоже можно использовать как эндурик, но в более прогулочном стиле.

Кайо Т2 эндуро я выбрал при похожем на топик отборе. Искал пару месяцев, доволен. Есть четыре родоыые болячки или слабых места, это очень немного для такого плана техники, причем что-то легко и недорого фиксится (например, неправильный сальник передней ступицы), а что-то просто требует периодического внимания (например, прогрессия). Отличный вариант, особенно для роста 175 ± пара сантиметров. Имхо, более прекрасное всё более дорогое или значительно более дорогое (мне, например, YZ250 нравится )))