Это норма, или ведёт сцепление? (видео)
Прошу не кидаться тапками, японской техникой раньше не владел, поэтому не знаю что есть нормой, а что нет. Ситуация: мне кажется что слишком громко включается первая и вторая передачи. На маленьком китайце первая тоже не тихо включалась, но не настолько. Решил проверить. Вывесил заднее колесо, включаю первую, выжимаю сцепление — а колесо крутится, и ногой его довольно сложно остановить. На остальных передачах либо не крутится, либо очень легко останавливается. При езде (на светофорах, например), мотоцикл уехать из под меня не пытается. Я помню как на ИЖе вело сцепление — так его натурально тянуло вперёд. Тут такого нет. Думал натянуть больше ручку — там свободный ход 10мм, всё согласно мануалу, так что на ручке тянуть дальше некуда. Прикрепляю видео. Понимаю что телефон не идеально передаёт звук, но, всё же, лучше чем на пальцах объяснять.
При езде передачи дальше второй переключаются идеально, ударов нет. А вот первые две меня чего-то смущают. Может это и норма на этих моторах, я, в принципе, часто замечал что у других мотоциклов (на светофоре, например), прям издали слышно как они первую включают. Но всё же.
Нейтраль, кстати, ловится просто великолепно
При езде передачи дальше второй переключаются идеально, ударов нет. А вот первые две меня чего-то смущают. Может это и норма на этих моторах, я, в принципе, часто замечал что у других мотоциклов (на светофоре, например), прям издали слышно как они первую включают. Но всё же.
Нейтраль, кстати, ловится просто великолепно
vlreshet- 15 мая 2020 в 19:09
- ?
Между дисками сцепления всегда есть масло, и оно имеет вязкость. Поэтому даже при выжатом сцеплении, если двигателю проще крутить колесо чем буксовать диски внутри сцепления, колесо начнет вращаться нежели эта буксовка произойдет. Чем выше передача, тем, разумеется, сложнее колесо крутить двигателю на холостых, и поэтому сцепление более охотно буксует, тем самым не крутит колесо.
Короче говоря — имхо норма.
Короче говоря — имхо норма.
- AntonTimkin
- 17 мая 2020 в 10:52
- ↑
- ↓
Следуя это логике на распредвалах тоже масла нет, если его не перелить, чтоб до головы доставало.
Феноменально.
Феноменально.
- AntonTimkin
- 17 мая 2020 в 10:56
- ↑
- ↓
Когда человек порет чушь, я прямо об этом говорю… да дети так же поступают.
Это вы про себя? Самокритично.Хотя бы сравнили обьем масла, проходящий через маслоканалы на корзину сцепления и распредвалы. А также площадь поверхности этих деталей и скорость вращения.. Или думаете что диски прям струей масла поливаются из форсунок, как поршни? Я же написал изначально, что масла там мало, а не отсутствует, чтобы такие как вы не думали, что корзина буквально опущена в масло и крутится в нем. В масленной ванне же. У меня иногда буксовало сцепление после замены масла. Но через минуту вторую уже работало нормально. Надеюсь, понимаете почему? Подсказка — заливная расположена над корзиной.
- AntonTimkin
- 17 мая 2020 в 12:25
- ↑
- ↓
маслоканалы на корзину сцепленияЭтим все сказано, не стоит дальше позориться ;-)
- AntonTimkin
- 17 мая 2020 в 10:58
- ↑
- ↓
Или вы реально предполагали, что масло в корзину «зачерпывается» самими дисками?
У кого тут слабые представления о работе двигателя…
У кого тут слабые представления о работе двигателя…
- gretsch6120
- 15 мая 2020 в 21:16
- ↑
- ↓
Подтяни его немного и все пройдёт, но смотри, чтобы свободный ход на ручке был.
- AntonTimkin
- 16 мая 2020 в 8:12
- ↑
- ↓
Не будет крутиться на мотах с сухим сцеплением или с очень жидким маслом, на горячую например.
Автор то как у тебя ведет себя мот это нормально.
Автор то как у тебя ведет себя мот это нормально.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (7)
свернуть / развернуть