Что нужно сделать в первую очередь при покупке Yamaha FJR1300? / Q&A / БайкПост

В принципе 3к для фыжера не ппц какой путь:)
жидкости и резину поменять и в полетел;)
я на джиксере 600тке в путешествие на 2800 в обе стороны так ездил, а тут спорт тур обьемный

ytzh

24 февраля 2020 в 12:59

Это понятно. Но еще хотелось бы ресурс увеличить у байка, дабы продлить удовольствие. Кстати говоря сервис не посоветуете хороший?

teha

24 февраля 2020 в 13:41

я из Киева:)

24 февраля 2020 в 22:50

Вам сервис в Москве нужен? Чтобы перед поездкой в Казахстан обслужить мотоцикл?

ytzh

25 февраля 2020 в 6:59

Да. У нас тут туго с этим

25 февраля 2020 в 11:33

тогда, как написали ниже в постах — добро пожаловать в небезызвестную соц.сеть )))

25 февраля 2020 в 12:09

А чем вам не угодила группа в ВК, я пока не увидел здесь не одного дельного совета.

25 февраля 2020 в 12:18

Вы прочитайте внимательнее моё сообщение. В Казахстане туго с сервисами по мотоциклам. Я предложил человеку воспользоваться группой в ВК, чтобы повысить свой уровень в обслуживании приобретаемого мотоцикла. Как то так ))

25 февраля 2020 в 12:58

Как то с издёвкой выглядит Ваше предложение, вот я и непонял.

Andsah

24 февраля 2020 в 13:57

Всё зависит от состояния. Нет там никаких болячек, если мотоцикл обслуживали по регламенту то ТО, требуемое на текущий момент сделать и ехать.
А вот если этого не делали то список будет сильно больше)))

24 февраля 2020 в 22:52

А по какой причине не хотите обратиться к услугам мотоподборщиков? На ютьюбе один из них ведёт свой канал даже. Довольно алекватные попадаются среди них люди. Не хотите лишнего переплачивать? А в фыжере хорошо разбираетесь? Матчасть знаете на уровне?

ytzh

25 февраля 2020 в 7:04

Ну как, «на уровне»? Масло на своем выфере менял сам пару раз. Тормозуху в сцеплении и тормозах менял. Заменил реле регулятора (кстати, от фыжера поставил). Думаю, что это для меня потолок. В перья не лазил, двигатель (ГРМ) +100500 не осилю

wd-33

25 февраля 2020 в 8:57

тогда вопрос выбора мотоцикла превращается в вопрос выбора подобрщика)
в технике как то проще разобраться чем в людях

25 февраля 2020 в 9:04

При условии того, что умеешь в технике разбираться ;)

wd-33

25 февраля 2020 в 9:37

имел ввиду, при условии что ни в чём не разбираешься, то в технике проще разобраться :)

sergeech007

24 февраля 2020 в 23:20

Как по мне, то жижи поменять и в путь. Резину проинспектировать ещё можно, хотя с совсем убитой не продают обычно! А вообще зачем покупать такой байк, на котором потом до хрена всего делать собираешься?
Тут главное что ты хочешь, просто подготовить байк для 3000 км или сделать нормальную диагностику с кучей сопутствующих работ? Что, в Казахстане нет нормальных мотомастерских, тем более в столице?
В Москве конечно есть хорошие сервисы, но цены ай-яй-яй могут быть!
Доедешь домой и займешься конкретно, раз так хочется быть во всем уверенным!

zilot

25 февраля 2020 в 9:49

Конец апреля — начало мая — в хороших сервисах такой аврал, что срочные работы в виде «мужики я купил, завтра уезжать» — не все возьмутся… Те сервисы, где работы нет в это время — лучше обходить :)
По факту — все будет зависеть от купленного экземпляра… Сильных болячек вроде нет, какая-то передача (2я? 3я?) была потенциально проблемная у них и крпление заднего кофра… Все что вспоминается из «нестандартного»… Но фыжерами никогда особо не интересовался, могу ошибаться… Более знакомые с этим мотом люди поправят, я думаю :)

25 февраля 2020 в 11:02

С коробкой в большинсте случаев всё хорошо, не много жёстко аключаются передачи, но это на всех так, иногда правильно подобранное масло немного смягчает переключение. Редуктор практически не убиваемый, если масло меняли вовремя. Задний подрамник ломается от перегруза + плохие дороги, если не будешь перегружать то ничего не будет. Если ставиш центральный кофр, то поставь и багажник от ГИВИ. Смотреть по внешнему состоянию мотоцикла и продавца, это о многом говорит. Вилка, если на момент всё работает и нет запотелости и подтеков, до до дома доедешь. Задний амортизатор, даже если на момент покупки оригинальный будет целый все равно может в любой момент кончиться, это если пробег за 50тыс., лучше если будет стоять уже альтернатива, но хорошая ohlins и т.п. Натяжитель цепи с 2006 года уже стоит без сюрпризов, замена цепи с натяжителем где-то на 80тысячах пробега. Двигатель должен работать тихо без всяких стрекотаний и стуков. Сборки масс, беда этих мотоциклов с 2006 года, лечится пропайкой или обжимкой с допонительными проводами на массу. Лучше если попадётся мотоцикл уже с дороботкой, если нет то возьми с собой кусок метрового провода на 3 кв. не меньше. У меня один раз в дороге сгорела сборка массы, замкнул минус от фишки фары на минус акума и доехал до гаража. Много информации найдёшь в ВК в группе «Коуб владельцев мотоцикла yanaga fjr1300». Удачи!

25 февраля 2020 в 11:16

С телефона пишу, прошу прщения за очепятки.

25 февраля 2020 в 11:32

Вот прям согласен на все 100500 ))) Лучше с сервисами договариваться немного заранее. Чтобы люди хотя бы понимали, что к ним не «снег на голову», а потенциальный клиент приедет. В большинстве своём ребята в толковых сервисах адекватные и к гостям «издалека» относятся очень даже с пониманием.

25 февраля 2020 в 11:57

Согласен, кстате в «Гаранте» не только можно договориться о обслуживании, но и помогут подобрать мотоцикл. От Москвы совсем ничего и если зарание договориться, то займёт это на много меньше времени и денег.

25 февраля 2020 в 10:15

Могу рекомендовать сервис «Мотогарант» в Твери.

provokator80

27 февраля 2020 в 15:37

Зачем покупать мотоцикл, который после покупки так сильно перебирать надо? Просто выбери мотоцикл, на котором достаточно будет поменять масло и фильтры)

-MYTAHT-

29 февраля 2020 в 10:27