Что возить с собой в городе?

Всем привет!

Время стремительно приближается к началу моего первого полноценного сезона. В связи с этим возник вопрос, что же возить с собой на мотоцикле. Поиск на БП выдал несколько аналогичных вопросов, материал был изучен, а сумка на хвост мота собрана. Конкретно сейчас — для передвижений по Москве между домом и работой (~15 км).

С собой ключи-телефон-документы.
Под седлом комплектный набор инструментов.
В сумке:
— Цепь для замка и сам замок на диск;
— Аптечка;
— Жилет светоотражающий (в поездке будет на мне);
— Чехол для мота;
— Перчатки строительные;
— Чехол для шлема;

Теперь вопрос опытным: чего я забыл? Нужно ли брать с собой дождевик, набор для ремонта бескамерки, холодную сварку, армированный скотч, набор отверток и шестигранников, насос, канистру с бензином и другие необходимые в дальняке вещи? Напомню, рассматривается кейс передвижения исключительно по городу в режиме дом-работа-дом.
  • mugrigorievmugrigoriev
  • Михаил
  • 7 февраля в 12:40
  • 3
  • ?
+20
provokator80
Для каждодневной езды хватает карточки с деньгами и телефона с контактами мотоэвакуатора (контакты пабликов мотоциклистов, чтобы попоросить помощи, если что). Ну и да, замок на диск или цепь. Больше ничего не нужно. Дождевик нужен по погоде — смотри прогноз заранее и решай, брать или нет (или вообще поехать на машине). А если куртка лёгкий дождь держит, то за 15 км и в куртке промокнуть не успеешь.
Аптечка, перчатки строительные, жилеты, чехлы — зачем тебе это всё по пути на работу? Будешь по пути оказывать кому-то медицинскую помощь, что-то строить или движение в жилетке регулировать? Если что-то надо сделать с мотом — сделаешь в конечной точке назначения. Не таскай за собой рюкзаки барахла, если ты не Вассерман.
Takeda1977
Для каждодневной езды хватает карточки с деньгами и телефона с контактами мотоэвакуатора
Ну жгутики для ремонта колес тоже не помешают :)
Аптечка — если небольшая, почему бы и нет. Вот какой топикстартер социально ответственный. Молодец! :)))))
provokator80
Ну жгутики для ремонта колес тоже не помешают :)
Аптечка — если небольшая, почему бы и нет.
Ну если это всё помещается в подседельное пространство, то можно. А так, лишний чемодан ненужного шмурдяка за собой таскать? на фиг не надо) вот если уже изначально взял мотоцикл с кофром, то другое дело…
Takeda1977
Хороший набор для ремонта обычно под седло помещается.
Но вообще — кофр в городе дело полезное. Чтобы шлем и куртку там оставлять, желательно. Ну и для кучи других бытовых использований :)
mugrigoriev
Кофр тоже есть, на 48 литров. Но пока не обзавелся багажником (тот, что брал, не совпал отверстиями с рамой, и пришлось вернуть). Такой огромный ящик по городу возить пока не вижу смысла. А сумка на хвост мелкая, 10 см. высота, длина-ширина — по размеру сидения пассажира.
Takeda1977
Плюс кофра в том, что он запирается
mugrigoriev
Согласен, что кофр в целом крепче текстильной сумки. В защиту своей сумки скажу, что у неё есть возможность прицепить мелкий замок как на чемоданы. Понятно, что от острых предметов не поможет и ценности там лучше не оставлять, но в сумме с чехлом не будет искушать прохожих на правонарушение. Ну и сам чехол где-то надо перевозить. В любом случае, по итогам практического использования напишу на БП о полученном опыте.
Leerena
Погуглите, как легко, просто и быстро вскрывают молнии на чемоданах, «закрытых» на такой замок. И как потом легко их снова закрывают без вреда для чемодана. Потом поймешь, что он вскрывался, только обнаружив пропажу.
mugrigoriev
А замок кофра? Замок зажигания? Замок на диск? Очевидно, что все это поможет только от честного человека, а нечестного, поставившего себе цель, лишь задержит.
Leerena
ясное дело, но для молнии не нужно ни спец инструмента, ни навыка) я просто везде сумку с собой забираю, либо ценные вещи из нее. Хотя не стоит забывать, что и сама сумка тянет на ценную вещь)
В итоге я себе все равно кофр заказала на шестом году владения мотоциклом. Но у меня обычно достаточно много мастхэва, так как по городу я сейчас не езжу. Однако хочется куда-то приехать, сменить боты на кеды и пойти прогуляться, а сумка с ботами уже просто подарок)) для города сумка или рюкзак на хвост норм.
У меня на моте живут ремкомплект резины, кое-какой инструмент в скрутке, теперь вот насос добавится.
Чехол брала только в путешествия, но если каждый день бросать мот у работы, то я бы его использовала.
Для цепи обычно либо не беру, либо микробаллон мотюля.
Ввиду несколько раз подряд такого лета, когда ждать хорошей погоды = не ездить, у меня всегда с собой бахилы и дождевик (в нем еще бывает просто теплей).
На руки тоже бы что-то придумала, кабы не подогрев. Хотя я все равно придумала — купила защиту рук.
Вожу еще чистый подшлемник.
Лекарства от любимых болезней © — они и так всегда со мной.
Деньги-документы у меня в поясной сумке.
Багажную сетку — мало ли чо))
Если куда-то погулять, то мб прихвачу велозамок куртку пристегивать.
Рулон туалетной бумаги, тряпку и воду.
Картину, корзину, картонку и маленькую собачонку :D
Leerena
но если только по городу на работу, то в принципе из всего моего перечня пригодится только поясная сумка)) ну мб дождевик-бахилы еще, а то до следующего дня экип может и не высохнуть.
mugrigoriev
Спасибо за комментарии :) кофр себе уже приобрел, багажную систему тоже заказал. По пятницам наверняка буду и боковые сумки, и кофр цеплять на случай внезапного желания уехать в дальняк)
provokator80
Куртка в кофр всё равно не влазит — защита спины ни в какой кофр не войдёт. Я куртку к рулю пристёгиваю тросом железным — продеваю его через рукав и алга) А так согласен, кофр удобная штука. Никогда его не отстёгиваю.
Takeda1977
У меня в 48 л. прекрасно влазит вместе со шлемом летняя куртка с встроенной спиной от форфилда L2
provokator80
у тебя КТМ — в его кофры можно компактную женщину уместить (и не обязательно надувную). А у меня кофр в 2 разе меньше твоего — в куртке такая же защита спины от форсфилд — уже не влазит.
Takeda1977
Ну да, 24 л — это маловато, кофр эгоиста :)
provokator80
Ну не 24, чуть больше — 39. Но он высокий и не широкий — ничего кроме шлема в него не положить.
adivinus
в его кофры можно компактную женщину уместить
Её нарезать надо сначала только. Говорю же, лопата для выживания нужна в кофре!!!
provokator80
Ты реально маньяк!!!))) а как её (женщину) потом использовать?
adivinus
Что за нелепые вопросы? Что за «потом»? Вообще-то, сначала использовать надо. Если в процессе использования что-то пойдёт не так — остальное.
adivinus
защита спины ни в какой кофр не войдёт.
В мой влазит :) 58 литров.
Но если вместе со шлемом — тяжеловато. Защиту надо вынимать.
provokator80
В мой влазит :) 58 литров.
Это же 2 мешка картошки!!! на мотоцикле???
adivinus
А что, не все так ездят?
SSony
Езжу в любую погоду вообще не глядя, что там по прогнозу (в пробке и дождевике на моте лучше, чем шпротой в электричке). Поэтому дождевик просто лежит в кофре всегда. Ремкомплект бескамерок тоже полезен, еще и компактен. Как-то вышел с работы, а в колесе ноль давления — поймал отпиленный болгаркой треугольный кусок железного листа 1мм (видимо прям перед работой словил железяку, вообще не чувствовалось). Куда-то звонить, чего-то ждать? Вы вот совсем никуда никогда не торопитесь? 5 минут заткнуть отверстие, еще 5 минут на поиск автолюбителя с компрессором (сейчас велонасос таскаю) и все, я на ходу. А пока там по вашим мотофорумам и прочей хренотени допросишься, сам все сделать успеешь (в районе Остоженки, где я работаю, шиномонтаж очень редок). Из-за прокола звать эвак?.. тысяч 5 он мне встанет домой везти мот.

Аптечка вообще обязательна. Порой и голова заболит, и порежешься/оцарапаешься и т.д. пригождается регулярно. Даже не всегда мне. Прям передо мной парень на булеварде лоусайд словил, разодрал себе локоть в мясо (был в обучной кожанке-гражданке). Достал перевязочный материал, кровищу прибрал, мусор вынул, зленкой вкруг обработал, бинтом рану закрыл, чтобы туда ничего не попало, пока он до травмы доковыляет. А так бы сидел и скорую минут 15 (если повезет) ждал.

Чехол тоже вещь полезная. Раз 10 ключи в замке забывал, приходишь, все на месте. Отлично спасает от поседунов пофоткаться (охранник рассказывал, как бодро на соседнем моте весь день фотосеты прохожие устраивают, на мои под чехлом пофиг всем). Удобно.

Если есть кофр, то не вижу причин это с собой не возить.
adivinus
Куда-то звонить, чего-то ждать?
Вооот! Есть у меня единомышленник! Поддерживаю!
Только компрессор надо ещё свой. Где-то ходить, о чём то просить?
Из-за прокола звать эвак?.. тысяч 5 он мне встанет домой везти мот.
А из-за порезанного пальчика — скорую, ага.
SSony
Компрессор заменен велонасосом.
А пальчик можнт очень даже можно иногда продрать. И голова порой болит так, что глаза фиг откроешь. А парень на Булеварде очень-очень сильно порезал непальчик. Там 100% зашивать его надо было
adivinus
По самый локоть? :))))
Насчёт остального — индивидуально. Я от головы ничего никогда не пил. И так норм.
Spelli
SSony, личный плюс!
Cont
Все по делу. Так же комплектуюсь.
0
Vizator
У меня только ремонт бескамерок и дождевик
+3
claw_bass
У меня пойдёт 7й сезон и могу сказать, что возить нужно только хороший ремкомплект для резины и деньги(на эвакуатор если что и прочие нужды). Остальное всё сугубо факультативно, и зависит от личной паранойи и обстоятельств где вы ставите мотоцикл. Если охраняемая парковка около работы то зачем чехол и замок?

Работа-дом больше вам ничего не нужно, ну комплектный инструмент, если что там подкрутить.

P.S. я просто из тех людей которые любят налегке выходить из дома, ключи, мини кошелёк и всё, не из тех кто «всё своё ношу с собой на всякий случай»)
+6
pavel772
Воду вози с собой.
provokator80
а зачем? что, в городе или на любой заправке её не купить?
pavel772
не хочешь, не бери ))
Vizator
Люто поддерживаю — постоянно забываю, а жажда на мото почему то быстро наступает
svshnik
И туалетную бумагу, тоже можно))
adivinus
А что, разве на любой заправке её не спереть?
0
MikeNN
Набор для ремонта бескамерных шин (жгутики и клей), а также строительные перчатки — отлично помещаются в полостях под сиденьем практически любого мота. Пусть там и «живут» всегда.

Цепи лучше купить две и стационарно закрепить на неподвижном объекте (заборе например) на тех площадках, где планируете парковаться — работа, дом (если это возможно). Возить с собой тяжеленную цепь — неудобно.

Доки конечно же нужны с собой без них никуда. Для денег достаточно карты в наши дни. С появлением возможности расплачиваться бесконтактной оплатой — и карту перестал возить с собой по городу. От налички вообще отвык.

Чем меньше с собой возишь вещей — тем удобнее и тем меньше проблем. Меньше риск потерять что-либо или забыть.

Рюкзак на спине — зло. Если на моте сумка — то ее тоже придется снимать/надевать… А это время и надоесть может (исключение — быстросъемная сумка на баке).

Лучше вози с собой тряпочку для протирки визора и жидкость во флаконе для той же цели. Хотя и эти предметы можно поселить в недрах мота.

На сам мотоцикл можно закрепить небольшой трос (велосипедный или понтовый) для того чтобы шлем крепить к моту, если нужно ненадолго отойти от мота (в магазин например). Таскать шлем в руках — не всегда удобно.
__Doc__
Пользуюсь набедренной сумкой для мелочей. Удобно, потерь времени — 0. Руки не заняты и она ходит вместе с тобой.
MikeNN
Тоже пользуюсь, удобно согласен. Но когда нужно чуть больше вещей, чем объем маленькой сумочки на бедре — помогает сумка на баке
Cont
А мне набедренная сумка еще и ногу спасла. Сама лопнула по всем швам, а ноге хоть бы что. Содержимое сумки так внутри «набора выкроек» и осталось. Оччень удобно.
capitan_amer
тряпочка для протирки визора — это специальная тряпочка? или обычная?
я стараюсь визор мыть только под струёй тёплой воды, а не тряпкой
MikeNN
Тряпочка из микрофибры обычная. Сначала из флакона побрызгал на сухомух, потом через минутку протер. Визор в полном порядке.
+2
Overlander
Если шины бескамерные, то ремкомплект с баллончиками возить всегда имеет смысл. Даже в городе. До шиномонтажа иначе толкать иногда может быть далековато. Такой набор занимает мало места и не нужен насос.
Если у мотоцикла тросиковый привод сцепления и мотоцикл не новый, то не вредно возить вмегда и ремкомплект тросиков. Места не занимают совсем, а в случае обрыва троса сцепления, поменять жилу и поехать — 10 минут работы, из инструмента только мультитул и нужен. Без этого ты будешь вынужден либо эвакуировать, либо толкать, либо осваивать езду без выжима сцепления. Ну или брать такси и мчать по городу в поисках этого ремкомплекта.
Дождевик опоеделенно нужен, всегда. Даже если у тебя супер-пупер подстежки дождевые и все такое. Летние дожди бывают в виде душа, ливни короткие и мощные, затопляет улицы и все такое. Можно конечно и на остановке переждать часок-другой, пока выльется самый сильный дождь. Но на это надо время, а ты мотоцикл в городе используешь для езды в офес, чтоб время экономить.
Как и дождевик, так нужны и легкие бахилы, городские. Из плащевки, недорогие. Вариантов масса. Это для летней обуви с перфорацией, которая мокнет в первой луже. Емои у тебя высокие сапоги туринговые, без вентиляции и из толстой кожи, то бахилы можешь не возить. Мучайся дальше в этих сапогах и потешай народ в офесе))
Так же, как и бахилы, не вредно иметь дождевые бахилы-перчатки. Из той же плащевки, как и бахилы. Вариантов масса, можно надеть на легкие летние перчатки с вентиляцией и не намочить руки.
А можно и без всего этого обойтись. Погода плохая стала — бросил мот на парковке и уехал на такси или каршеринге. В таком раскладе не нужно ничего, кроме денег))
__Doc__
Дождевик, бахилы, непромокаемые перчатки… Набор сахарного человека :)
Overlander
Ничего приятного нет в том, чтоб недели на две выбыть на больничный, промочив ноги и продув шею. С опытом это приходит, подожди, всему свое время))
__Doc__
Не лезьте в бутылку так сразу, я ж пошутил и смайлик поставил :)
Так-то 6 сезонов и полтора десятка дальняков — достаточный опыт? :)
Думаю, что 15 км до работы можно проехать в одном дождевике и не простыть. даже если сапоги и перчи дырявые. Но на работе надо переобуться, да, перчи положить сушиться. Я в любом случае переобуваюсь, потому как ходить целый день в мотоботах — это ну такое себе…
Ну и на ожидаемо хреновую погоду я действительно надеваю туринговые боты и непромокаемые перчатки. Сразу, чтоб не заморачиваться с переодеваниями :)
Overlander
Так-то 6 сезонов и полтора десятка дальняков — достаточный опыт? :)
Ну для 1-2х сезонников и даже опытнейших 3х-сезонников, уже все познавших и ведущих бложики про безопасную езду и необходимый экип для «дальняка» — это наверно внушительный аргумент, прямо подавляющий)) Одно слово «дальняк» — внушает трепет своим героизмом наверно)) А тут аж полтора десятка))
Видимо опыта еще недостаточно все же. Ноги значит еще в легких перфорированных ботинках в первой луже не промочил и в ливень не ездил. Ну или тебе просто так нравится, туринговые боты, непромокаемые перчи и в офес. Еще три кофра нацепить на мотоцикл, для полноты образа)) Почему нет — это тоже очень модная тема))
А всего-то надо одеться по погоде, чтоб было не жарко во всех этих туринговых вещах, а на случай даже объявленных гроз и ливней — взять легкий дождевик и бахилы на ноги-руки. И все. Места нужно мало, перевозит легко и сохнут они за ночь в гараже гарантировано. В отличии от мокрых курток, штанов и ботинок.
Думаю автор вопроса сам разберется, какая позиция ему ближе, он пока в начале пути и должен сам набить свои шишки))
capitan_amer
ездить без дождевика, или без мембранной экипировки, которая не пропускает воду, в нашем климате — это только кататься, или для людей кто очень любит воду :)
__Doc__
Дождевик мастхев — даже не спорю. Там выше шутка. чуть ниже шутки — пояснение :)
Ru_s
есть видео, в котором балончиками пытаются накачать шины. Похоже их хватит только для велосипеда. Лучше иметь разъем прикуривателя нибось в центре Москвы кто-нибудь компрессор одолжит.
adivinus
Хрен там! Как-то надо было подкачать колёса велосипеда. К троим во дворе подошли! Один
сидит в машине, никуда вроде не торопится. Второй только приехал.
— Добрый вечер! Простите, вы не могли бы дать компрессор, колёса подкачать?
— У меня нету.

Прям как-то очень неприятно было. А в центре так вообще все спешат-торопятся.
Takeda1977
А в центре так вообще все спешат-торопятся.
Еще бы — 380 в. в час :))
Лучше иметь свой или баллончики.
provokator80
велосипездистов не любят. А к мотоциклистам сами подходят познакомиться, спросить сколько прёт, сколько жрёт — приобщиться так сказать) а уж если просишь помочь с чем-то, так только рады. ещё обязательно расскажут, как в молодости по деревне на яве гоняли)
Takeda1977
ещё обязательно расскажут, как в молодости по деревне на яве гонял
Ага, накачка колеса — 2 минуты, разговоры — 20 :)
adivinus
велосипездистов не любят. А к мотоциклистам сами подходят познакомиться
Сарказм?)
provokator80
к сожалению, реальность. так то я тоже на велосипедке иногда катаюсь.
hrenov_drumm
Какой же сарказм, за что вас, веселопердистов, любить-то? ;)
Overlander
Ну видео конечно аргумент)) Инторнет и бложики вообще наиглавнейший источник самой надежной инфы))
Вкратце, три баллончика из обычного набора накачивают колесо стандартного размера 160-190 ширины примерно до 2.5 атм. Чем уже шина, тем больше накачает. Этого хватит с гарантией, чтобы доехать до шиномонтажа или гаража.
Если ты любитель бегать и просить в вечно спешащих людей какие-то ништяки для себя — то это твое дело. Только это может занять и не 5 минут, и не 25. Ну и уж если нашел кого-то с компрессором, так и запитайся от розетки его машины — зачем свою розетку иметь. Вся жизнь в долг, модная тема))
Ru_s
Я потому и не написал, как данность, а «есть видео», оно про авто 195/55-16, вероятно туда больше влазит и 5 баллонов 0,75 накачали, ну может если 190 колесо на 14 диске у мота, туда и хватит. Да и в чем разница, инфо из видео или тебе кто то в живую скажет, соврать и тот и тот может. Но вот человек в кругосветку берет компрессор:
?t=1214… С чего бы это, если баллоны рулят? И у меня было 2 ситуации с колесом: 1й раз километров 10 проехал спокойно со срезаным нипелем, то есть вообще на нуле (но то была резина дубовая она и разбортованная до корда не садится), прада из за того, что ехал около 100км/ч диск таки немного покоцал. 2й раз в городе замял диск, благо быстро понял, что бескамерка спускает — метров 500 до шинки, успел доехать.
Overlander
Между объемом автошины и мотошины разница как бы есть, и немалая. Как и между кругосветкой и поездкой по городу на 15 км. Насосы в городе есть на любой крупной заправке, подкачаешь сколько влезет. А набор с баллончиками занимает мало места, не требует розетки 12в и предназначен на экстренный случай. Его может и не быть десять лет подряд. А может и три раза за год случится.
adivinus
Насосы в городе есть на любой крупной заправке
Ну ХЗ где вы ездите, а у нас в Москве насос можно найти на каждой двадцатой, наверное… Может, не там искал, конечно. Или заправлялся.
Overlander
У нас в Москве насосы бесплатные на ВР, Шелле и прочих брендовых заправках. Подкачать колеса нет никакой проблемы, главное до колонки не на ободе дотолкать мапед.
adivinus
На лукойле вижу раз через три. На шеле на Нахимовском нет. ВР просто не по пути. А ещё, подкачивать надо на холодных колёсах. То есть, в начале пути.
Overlander
А что будет, если доехать на как-то более-менее накаченном после быстрого ремонта жгутиками на дороге колесе, убедится, что вместо 2,7 в шине всего 2,4, взять и подкачать до нужного? Так нельзя? Надо ждать когда остынет? Или выпустить весь старый воздух и закачать новый? Уже даже и не знаю, что предположить, подкачивал всю жизнь неправильно колеса оказывается))
adivinus
Или выпустить весь старый воздух и закачать новый? У
Тогда итоговое давление будет ещё меньше, если компрессором накачивать :)
Про холодные написано в инструкции. Но можно замерить на холодную, запомнить, сколько не хватает до нормы, и столько же вкачать, не такая уж это и проблема, конечно.

С насосом реально проще жить на порядок. Особенно с аккумуляторным. Размер чуть больше банки пива, вес — чуть меньше.
hrenov_drumm
А что страшного случится, если накачаешь на горячей шине, ошибешься в давлении аж на 0.3 атм и проедешь километров 15-20? Да хоть даже 50?
SSony
Внутри садового заправок с чем-то кроме бензоколонок очень мало
mugrigoriev
Внутри садового просто заправок очень мало — одна или две на Я.картах видны.
hrenov_drumm
Насосы в городе есть на любой крупной заправке

То ли мне не везет, то ли что, но на заправках компрессоры эти или не работают, или пистолеты у них раздолбаны так, что пытаясь пристроить их на вентиль, больше воздуха выпустишь, чем внутрь закачаешь.
+3
__Doc__
Не заморачивайся особо. Нужные вещи сами поселятся со временем по твоим личным регулярным потребностям.
Сумка на моте — так себе вариант — лучше кофр — он с замком, его снимать с мота не надо.
У меня из обязательного в самом мотике дождевик, замок на диск и комплектный набор инструментов + несколько стяжек (места не занимают :)).
Аптечку, ремонт шин можно выпросить у сердобольных автолюбителей :).
Чехол для мота — если только планируется оставлять его надолго на улице и не лень одевать каждый раз
Чехол для шлема — вообще не понимаю зачем нужен с собой постоянно.
Рекомендую купить набедренную сумку. Туда можно всякие телефоны/ключи/доки/бабки/мультитул сложить.
0
capitan_amer
С собой в городе возить
С собой ключи-телефон-документы.
Под седлом комплектный набор инструментов.
В сумке:
— Дождевик (и бахилы на ноги, зависит от типа мотобот);
̶—̶ ̶Ц̶е̶п̶ь̶ ̶д̶л̶я̶ ̶з̶а̶м̶к̶а̶ ̶и̶ ̶с̶а̶м̶ ̶з̶а̶м̶о̶к̶ ̶н̶а̶ ̶д̶и̶с̶к̶;̶
̶—̶ ̶А̶п̶т̶е̶ч̶к̶а̶;̶ если не хронический больной и надо постоянно принимать лекарства
̶— Жилет светоотражающий (в поездке будет на мне), если мотоэкипировка темная и не имеет светоотражающих вставок;
̶—̶ ̶Ч̶е̶х̶о̶л̶ ̶д̶л̶я̶ ̶м̶о̶т̶а̶;̶
̶—̶ ̶П̶е̶р̶ч̶а̶т̶к̶и̶ ̶с̶т̶р̶о̶и̶т̶е̶л̶ь̶н̶ы̶е̶;̶
̶—̶ ̶Ч̶е̶х̶о̶л̶ ̶д̶л̶я̶ ̶ш̶л̶е̶м̶а̶;̶
— Зарядное устройство USB для телефона
mugrigoriev
Что, даже замок на диск не нужен?
Overlander
И замок и цепь нужны, тот же чехол пристегнуть, чтоб не сдуло ветром или не украли. Точнее сам решишь — цепь или замок, но что-то одно нужно. Особенно, если мот стоит на стихийной парковке, а не у будки охраны на закрытом паркинге. Хотя и там чехол не повредит — дождь, тополиный пух, солнце на краску, любители потрогать и покрутить, все эти вопросы чехол решает хорошо.
Busse
Чехол ещё хорошо играет роль паруса и способствует опрокидыванию мотоцикла, если ветер сильный.
Overlander
Особенно если его не утянуть как следует и не закрепить замком на диск или цепью. В городе Москва ураганы и ветра прям каждый день, как известно. Особенно между домов в историческом центре. Очень опасно жить в Москве11
Busse
У меня чехол был утянут, но лямку, стягивающую чехол, перетёрло защитой картера. Мотоцикл во дворе стоял, просто направление ветра не совсем удачно совпало. Я ж не говорю что у меня мотоцикл постоянно падает от ветра)
hrenov_drumm
Если оставляешь на людной улице даже надолго — не нужен. Вероятность, что кому-то твой мотоцикл понадобится, крайне мала. Что бы там ни говорили, а в Москве стало сильно спокойнее последние годы.
0
Shackled
вожу с собой:
дождевик (лень вытащить)
брызгалку для чистки ветровика + микрофибра
чехол для мота (нет, уже два сезона не вожу)
зелёную жилетку (не выложил после дальняка)

всё.
Shackled
забыл!
и набор инструментов, родной, на штатном месте, ни разу не пригодился.
нашел случайно, когда аккум менял.
0
Michael13
У меня с собой всегда валяется:
Стоковый комплект инструментов
Комплект для ремонта резины
Зарядка для телефона и гарнитуры (от прикуривателя)
Влажные салфетки и микрофибра для протирки визора
Строительные перчатки
Запасные предохранители
Несколько стяжек и канцелярский нож
Замок на диск

От погоды и предполагаемых планов могу с взять собой: дождевик, вторые перчатки (более тёплые или более холодные), теплую подкладку в куртку, чехол на мот. Но для этого уже кофр нужен (а я его никогда и не снимаю).
+1
adivinus
+ набор для ремонта безкамерок или баллон, чтоб докатиться до шиномонтажа
+ насос (давление проверять и подкачивать надо, автомобилистов просить и заправки искать неудобно)
+ инструменты, или хотя бы пару разводных ключей. Могут очень пригодиться, например, подтянуть разболтавшееся зеркало.
+ смазку цепи, хотя бы маленькую.
+ несколько метров 8 мм верёвки, лучше 2 штуки по 2-3 метра.
capitan_amer
+ за верёвку
это для буксировки?
adivinus
Верёвка — это вообще удивительная штука, которой можно делать много чего! Насчёт буксировки — не уверен, что рискнул бы на 2х колёсах быть буксируемым или буксирующим…
Но ей можно:
— зафиксировать почти любой груз, если уметь правильно завязывать узлы;
— починить в случае чего что-то вроде отвалившегося крепления кофра;
— обмотать колёса и выехать, если залез в грязь (не надо мне тут про город, я даже в Москве как-то дорогу по 20-см песку находил, спасибо Яндексу), да и никогда не знаешь, где окажешься;
— в случае чего воспользоваться как кровоостанавливающим жгутом.
Overlander
Веревка как-то очень брутально выглядит)) есть же резинки-жгуты с крючками. Пара за 100 рублей, в ашане или фикс-прайсе. Есть всякие ремни-стропы, для утяжки багажа. Тоже недорогие.
Ничего не имею против веревки конечно, бельевой, срезанной во дворе, вместе с бельем соседки)) Прямо олдскул, пионерское детство на мапедах вспомнилось)) Но ведь 21ый век в разгаре.
adivinus
Верёвка в разы лучше фиксирует багаж. Говорю как человек, который возил 30 кг медного кабеля по асфальту и 20 кг алкоголя в огромной тканевой сумке по грунтовке :)
Резинки-жгуты и сетки — фигня полная, если груз тяжелый. С верёвкой надо выучить, как завязывать такелажный узел, это несложно. Ну или альтернатива — ремни с маленькими храповиками.

С резинками велики шансы доехать без груза.
Overlander
Может ты конечно такелажник с хитрыми узлами, но резиновые жгуты отлично держат грузы и не требуют подтяжки регулярной, в отличии от веревок, которые надо периодически подтягивать после утряски груза в сумках. Стропы и ремни с храповиками штука неплохая, но и их приходится подтягивать периодически.
Кстати, именно потому, самые лучшие стропы для утяжки грузов, имеют эластичные вставки. Rok straps можешь погуглить, это наилучшее решение, проверенное миллионами туристов.
Хотя мы тут про город и езду в офес как-бы, уходим от темы. Тут и резинок с крючками за глаза хватит.
adivinus
Ну вот не знаю не знаю… Я как-то не обламывался по дороге домой заказ с ноутом самовывозом забрать, или тот же кабель. В городе.
веревок, которые надо периодически подтягивать после утряски груза в сумках
А вот это верно. Вещи паковать надо тоже правильно, плотно, если привязываешь чем-то нерастяжимым.
Rok straps можешь погуглить, это наилучшее решение, проверенное миллионами туристов.
Погуглил… Оно?

Сильно лучше фигни с крючками, но очень уж спорно, что так, как в рекламке этой на картинке — хорошо. Я б ещё в паре плоскостей обвязал. Да и защёлки пластиковые скорее всего 100 кг не выдержат, а 8мм верёвка — с запасом. И стоит 70р/метр, и пригодится для чего угодно :)
Overlander
Да, это разновидность рок стрепсов, их делают разные фирмы, примерно 1500 рублей за набор из двух ремней. Но это для города совсем не нужно. Не каждый день баулы по 60 кг возишь и пару шин впридачу. Хотя в твоем случае и пол центнера медного лома не предел)) Но это все-таки не типично, как ни крути))
adivinus
Не полцентнера, и не лома. Это было 50 с лишнем метров очешуительного кабеля ВБбШв 3х4. Очень классный кабель. Я прям рекомендую.
Лом ломом, а вот с 20кг бухла по грунтовкам — это ж вообще не про резинки! Да и по лежачим тоже. Бутылки ж побьются, если крепёж пружинить будет!
hrenov_drumm
я даже в Москве как-то дорогу по 20-см песку находил,

Где??? Срочно расскажи, поеду туда тренироваться :)
adivinus
Где-то на западе, вроде бы вот тут.
Судя по тому, что яндекс предложил через эту «дорогу» срезать, нижнее желтое пятно, там где ПОЛИПЛАСТИК.
provokator80
зачем смазка цепи по пути на работу??? за 15 км цепь так сильно убьётся? зачем вообще таскать с собой лишнее, если все операции по обслуживанию можно спокойно проделать дома в гараже?
adivinus
Ну это если у дома есть гараж, про это не написано у автора :) А у кого-то мот стоит на стоянке или у дома, и тогда тащиться отдельно в гараж чтоб смазать цепь?.. Ну так себе чёт. Особенно если после каждого дождя стараться мазать.
mugrigoriev
Гараж есть :) и баллончиком со смазкой обзавелся, но он здоровый, с собой таскать не хочу. У Фортнайна в сравнении смазок подглядел мотюль в форм-факторе тюбика с кисточкой на 200мл — это уже можно бросить в кофр в загороднюю поездку.
-3
Sardi
При такой беспомощности мамку с собой возьми, чтобы она тебе сопельки вытирала.
+1
Mackxs
У меня в кофре:
-дождевик
-хб перчатки
-сетка на седло(для непредвиденных грузов)
-пшикалка с жижей для чистки визора
-трос сцепления (привычка с ижаковских времен)
+1
NikitaLaskin
Самое мегаполезное что оказывалось в багажном отделении под седлом(у меня там много места и влезть двум баклажкам по 2 литра не проблема) это была россыпь шайб и гаек основных диаметров и ключи/головки и трещетка для них. Так был случай когда видно забыл протянуть гайку с подножки-рычага на КП — невозможность переключить передачу… В общем м6; м8 и ближайшие места не займут, но могут выручить и не придется метаться в магазины, сервисы и искать эвакуатор.
+3
Phili
Тут почти все минусуют чехол для мота.
Мой опыт подсказывает, что чехол, даже в городе и даже на стоянке — первое противоугонное средство: не блестит — не подходят.
И у офиса на мот под чехлом никто не садится, не сажает детей, не щупает и не трется.
Вместо цепи я вожу замок на диск. Он меньше, легче. Есть такие с сигналкой-сиреной.

Очень советую возить с собой не только банковскую карту, но и деньги наличными.
Даже в столицах можно найти кучу случаев, когда картой останется только между булок провести,
а от наличных еще никто не отказывался.
capitan_amer
Никак чехол твой не помешает, а места занимает весь левый кофр.
А ещё приехав на место ждать когда остынет глушитель
capitan_amer
На стоянке накрываю мои чехлом: дождь, пыль, грязь, все дела. Но иногда так ломает это делать, что забиваю, если знаю что ночью дождя не будет
0
Muahaha
Хмм. Всё конечно индивидуально. Я вожу:
В бардачке:
Замок на диск + стандартный набор инструментов (шел в комлекте к моту, им можно разобрать почти всё) + набор предохранителей + ключ для снятия заднего колеса с консольного маятника
В набачной сумке (беру по случаю, обычно нет нужды):
дождевик-бахилы-краги + чехол для шлема + рюкзак-авоська + вело-замок-троссик (чтобы пристегнуть эту сумку и шлем к моту и не таскать при непродолжительных стоянках)
+1
AntonKatenev
В городе надо возить с собой документы, деньги и телефон. Все остальные проблемы решаются при помощи документов, денег и телефона.
adivinus
Точно! Надо колесо подкачать, а ты такой прыгаешь машине наперерез на проезжую часть, тычешь удостоверением в лицо, говоришь «Немедленно выйти из машины!». Потом такой «Ладно, дружище, шучу. Дай насос просто. Я тебе денег отслюнявлю...».

Хотя люди, конечно, разные. Кому-то проще обратиться, кому-то — самому сделать. Я, к примеру, из вторых. Раньше, к примеру, много в бадминтон играл. Струна на ракетках рвётся время от времени, перетянуть стоит рублей 400-500 (+материалы). Но это: позвони, договорись, привези, докажи что хочешь именно то, что просишь от них, дождись, забери и едь обратно. В итоге времени и неприятного общения столько, что оказалось проще потратить 20 с небольшим тясяч на станок и делать дома, не видя этих людей.

То же можно сказать обо всех мелких операциях с мотиком. Мне проще самому почистить и смазать цепь, поменять колодки и т.п., чем звонить, а потом ехать куда-то и делать это за деньги. Да даже если бы бесплатно делали, всё равно б лениво было звонить, ехать, ждать, ехать…
AntonKatenev
Да-да, именно эту ситуацию и воображают себе люди, когда берут с собой насос. Мы-то люди скучные, без воображения, поэтому когда надо СРОЧНО подкачать колесо (очень, знаете ли, распространенное явление, постоянно подкачиваем), мы СРОЧНО заезжаем на ближайшую заправку, и там подкачиваем. Простите :)))))))

Конечно же намного хуже, когда посреди дороги на работу подстерегает необходимость СРОЧНО поменять тормозные колодки. Я уж не говорю, если надо по дороге ракетку перетянуть, тогда вообще беда.

Я езжу в городе с 2000 года, постоянно. Знаете, сколько раз при этом посреди города понадобилось что-то, кроме денег, телефона и документов? Ни одного :))) Один раз понадобилась канистра (тупо просох сдуру), пришлось купить, пройдя метров 300 до ближайшего автомагазина.
quoter
Видел случай, когда знакомый чел пробил чем-то колесо. В Мск. Фотки с места событий в режиме реального времени постил на форум ))

Да, он решил вопрос с помощью телефона, через полтора часа до него доехал приятель, у которого в кофре лежали жгутики и велонасос. Автомобилисты с собой жгутики возят, каждый сотый наверное, компрессор — каждый двадцатый. Останавливается каждый десятый. Можно вызвать какуюнить скорую мотопомощь, тоже полтора часа и хз сколько денег

Чтобы меч однажды спас тебе жизнь — надо носить его с собой каждый день. Заваливать в кофр шмудряка будто ты во Владик собрался не надо, но минимум, который поможет доехать до гаража — занимает места децл совсем
adivinus
Чёрт побери, я тут прочитал и подумал. Заправок с подкачкой удобных по расположению у меня вроде нет, а вот метрах в 50 от места парковки шиномонтаж с выведенной наружу круглосуточно бесплатной подкачкой :)
Ну, пожалуй, да, если не СРОЧНО, то нафиг не нужен насос.
А вот если СРОЧНО… Ну не на каждой заправке они есть.

Так что, пожалуй, да, если не бывает такого, что вечером выходишь с работ и думаешь «Ну и жара! Хорошо, что я на мотоцикле, проскочу все пробки и поеду за город купаться!», то можно и без насоса :)

В общем-то, и я ни разу не встревал так уж жестко. А зеркало можно было и комплектным ключом подтянуть.

Знаете, сколько раз при этом посреди города понадобилось что-то, кроме денег, телефона и документов?
Что и салфетки, визор с оптикой протереть, или какашку птичью с сиденья убрать — ни разу?
AntonKatenev
Ну вот откуда у меня посреди дороги на работу возьмется какаха на сиденье? А даже если возьмется, как я об этом узнаю? А ели даже узнаю — зачем срочно останавливаться ее протирать? :))

А там, куда или откуда едешь, скорее всего найдется и салфетка, и отвертка, и даже насос, если уж очень приспичит. Может быть, даже станок для перетяжки ракетки. Салфетку можно в любом магазе купить, если уж особо меткая птица обосрала вас так, что ехать дальше ну ни как незлья.

Аптечку наверное надо возить, вроде и по закону положено. Документы тоже положено иметь. Без денег будет плохо. Без телефона — еще хуже. А вот все остальное в городе, где самое большое расстояние до ближайшего магазина две минуты… зачем? Не, ну можно конечно. У меня вон лампочка для фары в сумке на бак валяется уже года два. Предохранителей там тоже мешочек. ХЗ, зачем, просто был в комплекте с экипом.

Колесо в городе за все это время пробивал кажется один раз. И прямо около шиномонтажа :))

Собственно я-то не возражаю, возите что угодно, главное — не забывайте документы, денежку и телефон :)))
SSony
По закону автомобилистам положено аптечку возить. Мотоциклистам только документы
hrenov_drumm
Не угадал. Если мотоцикл с коляской — нужна аптечка.
SSony
не «не угадал», а забыл. Да…
adivinus
Ну вот откуда у меня посреди дороги на работу возьмется какаха на сиденье?
Вы, видимо, очень везучий человек. Мне на мот не раз ср@ли, и пару раз — на сиденье. Ну то есть, аккурат туда, куда мне садиться. И на пластик, было дело :) А мне приятнее на чистом. И хватит троллить с ракетками, смешно было только первый раз :)
Аптечку наверное надо возить, вроде и по закону положено.
Не положено, да и странно было бы. К тому же, честно говоря, я очень сильно не уверен, что сам себе смог бы оказать помощь. Несколько раз были повреждения тушки, не сказать чтоб серьёзные. Как то самолечение хреново шло.
Но если возить, то, например, жгут, антисептики и какие-то средства, которые могли бы реально спасти до скорой. Типа такого. Таких штук скорым не дают. Дорого им… Но это тогда надо всё не в кофре держать, и не в рюкзаке, а реально по карманам, чтоб даже если одна рука живая осталась — применить.
Колесо в городе за все это время пробивал кажется один раз. И прямо около шиномонтажа :))
С чего я там начал?)))
AntonKatenev
Невезучим джентльменам можно возить с собой салфетки :))) Даже, наверное, нужно. А так же насос, туалетную бумагу, зубную щетку, крем для рук, щетку для обуви, пилку для ногтей, папильотки, средства от грибка, нитку с иголкой, изоленту и запасные трусы. Если джентльмен невезуч — очень много что может произойти, а джентльменский набор позволит из этих ситуаций выйти с честью. Есть даже такая специальная штука, называется дорожный несессер. :))

Особо невезучим рекомендуется еще и ружье. Отстреливать птиц, чтобы экономить салфетки.

С ракеткой каждый раз смешно, уж извини :)))
quoter
Другими словами ты по городу ездишь без кофра и ищешь этому оправдания))
AntonKatenev
Я по городу езжу то с кофром, то без кофра, в зависимости от того, на каком мотоцикле. Особенной разницы в дороге не ощущаю. Но в кофр можно сложить шлем, куртку, и ноутбук.

Имеется также сумка на бак, она всегда со мной. Но ничего интересного там тоже нет. Даже салфеток.
quoter
Да пофик, у меня пачка салфеток просто в повседневном рюкзаке валяется. Ни места ни веса в ней, а порой пригождается. Мотоцикл тут вообще ни при чем.

Что до жгутиков — они 100 грамм тяжелее и на 2 см шире салфеток. В отличии от карты и телефона — они экономят время, довольно много

Решая проблемы картой и телефоном — ты теряешь время, иногда час, иногда больше.
AntonKatenev
Да, теряю раз в несколько лет по полчаса :)) Ужс.

Больше всего времени потеряешь, если телефон забудешь. Салфетки не помогут, кстати :)))))
quoter
комментировать
жирный
курсив
зачеркнутый
подчеркнутый
— цитировать
изображение
вставить ссылку
вставить пользователя
Опоздание на полчаса в городе, когда куда-то торопишься — запросто может превратиться в «не приехал».

И я очень сильно сомневаюсь, что ща полчаса ты дотащишь мот до шиномонтажа, или до тебя успеет доехать помощь. Тут половина из Мск, кого ты обмануть пытаешься?
Busse
Ну салфетки-то точно лишними не будут. Этож средство гигиены.
+2
freeezzzz
Пост в стиле «прицепил сумку, посоветуйте чем ее теперь набить, а то с пустой кататься не комильфо»))
mugrigoriev
Не согласен) уже сам набил, а спрашиваю, чтобы что-то не пропустить. Теперь читаю комменты и думаю, зачем я цепь купил? Ни разу еще не воспользовался, а весит огого и места занимает…
freeezzzz
Гг, ну это по сути способ наработки опыта и путь восприятия. Часть публики готова с собой вести диалог, нафига им то или иное. А часть себя не спрашивает, вместо того звонит кому-то или задает вопрос в паблике. Сам понимаешь, в первом случае ты даже если и сделаешь что-то зря, об том никто не узнает. А вот во втором случае аудитория вернет себе профитом поржать))) Купить сумку, получить одобрение или мешок ржача — это не опыт. Вот когда в конце следующего сезона проанализируешь действительно нужный тебе, в твоей практике, в твоей стилистике, на твоей технике и на дорогах где катаешь, набор, разговор будет совсем иного толка. Если вообще что-то возить будешь к тому времени))
mugrigoriev
Действительно, можно отъездить сезон и учиться на своих ошибках. А можно сразу спросить опытных и далее уже для себя выбирать, чего возить с собой. Второй вариант, на мой взгляд, более эффективный. Можно самому учиться ездить на мотике, а можно пройти в мотошколе несколько доп.курсов, помимо основного, заточенного на упражнения площадки ГИБДД. Ничего постыдного не вижу в том, чтобы задать вопрос тем, кто знает. Новичками все были в свое время.
Overlander
Цепь если уже купил, то используй. Возиьь в сумке ее не обязательно, если места мало. Обмотай вокруг подножки, рамы, хвоста и т.п. Пусть висит на моте во время движения, нет проблем.
+2
OHrenelli
Как прошлогодний полусезонник отмечу, что я возил с собой:
— штатный набор инструмента. Всегда лежал на дне бардачка и был вытащен осенью. Весной верну на место, но надеюсь не пригодится.
— балкон для ремонта колёс. Осенью прочитал инструкцию к нему и был удивлён, что на мой размер колёс нужно два таких для ремонта. Срок годности заканчивается весной и повторное приобретение по вопросом.
— спрей для очистки визора — must have!!! Гарантировано останется в багаже на каждый день.
— небольшой пакетик с тряпочками и парой строительных перчаток. Перчатки не понадобились ни разу, зато тряпки — вещь нужная. Использовал и выбросил. Протереть визор, потеки бензина после заправки или сиденье после дождя. Много места не занимает.
— кабели для зарядки девайсов, дождевик — по ситуации
Туда же, в бардачок, закидывал крепёж для телефона
Чехол скорее всего приобрету, но только как защиту от любителей посидеть на чужом мотоцикле и он будет меняться местами с дождевиком в багаже. В сырую погоду, мне кажется, не должно быть много желающих посидеть на мокром сиденье, а вот свернутый мокрый чехол в бардачке или кофре будет преть.
+4
Spelli
Странно что никто не упомянул пачку влажных салфеток.
0
phnxxx
Сумку — если в магазин заруливаешь(можно заменить сеткой-пауком). В общем-то всё. Канистра не понадобится, если дневной километраж приблизительно одинаков и нет привычки ездить с сухим баком. Прокол в городе — явление редкое, но даже и с пробитым задним можно спокойно проехать 15 километров. Кофр вообще непонятно для чего(если ты не курьер); площадка для него тоже не на каждом мотоцикле имеется. Вдобавок, дешёвый гремит и может вообще слететь, дорогой дОрог и могут стащить. Если мот не из-под неизвестно кого и обслуживается как должно, вероятность поломки, превращающей его в недвижимость, исключительно мала(к вопросу об инструменте). Замок на диск — это больше для ложного самоуспокоения, в случае с одинаковым каждодневным местом парковки проще заиметь на оном цементированную стальную цепь комфортной длины. Чехол — маст хев однозначно.
Overlander
Пробовал проехать 15 км на спущенном колесе когда-нибудь? Ну или хотя бы 5? И что потом с колесом было? А с камерой, если камерное? И как ехалось? Поделись опытом.
capitan_amer
Как-то проколол камеру на планете. До гаража около 20 км. Бросать мотик и бежать латать камеру? Плюнул и поехал так. И ничего, ни камера ни шина не пострадали. Завулканизировал камеру и ездил дальше.
capitan_amer
Ах, да. Не сказал что проколол заднее.
Overlander
Планета, да еще обутая в какую-то диагональную шину, типа петрошины и подобного куска сажи, ползущая со скоростью 10 кмч, имеет мало общего с городским мотоциклом новичка, который всего лишь хочет на нем ездить на работу.
От того, что кто-то где-то на чем-то доехал сколько-то километров и поменял камеру, шину целиком, прокатал диск, перетягивал спицы или просто накачал и поехал — все это не имеет никакого отношения к случаю ежедневной езды в городе и тем более, когда можно просто взять и починить бескамерную шину на месте. И поехать дальше. Если шина у автора камерная, и ездит он на планете, то наверно твой совет ездить по 20 км на спущенном ему может пригодится. Но это вряд ли, Москва, офес и планета как-то слабо пересекаются.
adivinus
Я пробовал, по грунтовке. Переднее пробило и оно разбортировалось, баллон с герметиком и 20 минут возни с насосом не помогли. Километров 12 пришлось проехать. Итоги: несколько царапин на ободе, камера в помойку, естественно, покрышка по краям была пожевана, заменил от греха.

Причём ехать приходилось, держа мот под наклоном градусов 30 при езде прямо, чтобы обод ехал не по щебню, а по съехавшей покрышке. Ну, как то так.

Была б с собой сменная камера или хотя бы армированный скотч — было бы легче. Но то грунтовка и пердь. В городе так жестко не пробило бы, и хватило б доехать до ближайшей жиномонтажки если перекачать изначально.
Overlander
В городе легко поймать даже отвертку в заднее колесо. После чего, при попытке ехать сначала убъешь шину порезав диском боковины, потом шина разбортируется и диск будет крутится внутри шины. Город и асфальт это не грунтовка, и переднее камерное колесо не бескамерное заднее.
Так что рассказы бывалых про грунтовки, планеты и мотопробеги на спущенных шинах малополезны, когда речь про город и задачи городского жителя. Городскому и металлолом возить не надо тоннами, привязав бельевой веревкой с морскими узлами, и по грунтовке на спущенном кататься. Ему просто сесть и поехать, и побыстрее, и без геморроя на ровном месте. По скоростным асфальтовым улицам, с трафиком и светофорами, а не по проселку в глуши. Именно в этом смысл использования мотоцикла в городе, для нормальных людей.
capitan_amer
проще бросить мотоцикл и такси взять,
или сразу вызвать выездной шиномонтаж
Overlander
Тут уж кто на что учился. Если автор не просто так собрался возить строительные парчатки, а что-то ими делать, то осилит установку жгутика и накачку шины. Ну а если нет, то тут уже варианты на выбор от такси до эвакуатора
adivinus
Сам себе противоречишь, не кажется? Раз жгутик возить, то и компрессор неплохо бы. Хоть какой-нибудь.
Overlander
Не вижу противоречия. Можно возить как наборчик с баллончиками, так и жгутики с насосом. Хоть с компрессором от розетки 12в, хоть с велонасосом ручным. Кому что нравится. К компрессору только еще розетка 12в нужна на мотоцикле, а это не у каждого установлено. Можно и аккумулятррный насос, только в самый нужный момент в нем окажется севший аккумулятор, по закону подлости))
adivinus
Прошу прощения, видимо, не верно понял :)
Насос как по мне лучше всего аккумуляторный, но с возможностью работы от 12в. Типа, мелкие подкачки за счёт акка, но если сел — подключил и качай не дожидаясь зарядки.
Busse
Ну, бескамерка спускает не сразу — есть время заметить и принять меры. С камерой проще колесо на месте снять и в шиномонтаж съездить, вызвонив друга. Либо, если резина достаточно мягкая, на месте самому камеру поменять. Но опять же проще не одному эту проблему решать.
З.Ы. Я в кофре дрова в гараж возил)
Overlander
Бескамерка спускает по разному. Может и бахнуть на ходу и разбортироваться, может и медленно спускать, можно и утром доехать с гвоздём в шине, а вечером уезжать, а колесо на ободе. Всегда по разному, не угадаешь.
Но с ней хотя бы проще в ремонте, с камерной шиной возни больше. Снять колесо и везти его в шиномонтаж — это целый процесс. Тут и ключи нужны, и центральная подножка или подставка под маятник. А чтоб самому менять или клеить камеру на месте, так еще и латки или камера запасная, не говоря про монтажки.
Вряд ли все это имеет смысл возить по городу и тем более с этим упражнятся у офеса. Да и вряд ли такой мапед у автора темы, наверняка что-то городское на литых дисках. А значит наборчик для ремонта бескамерки с баллончиками совсем не будет лишним. У баллончиков есть еще один плюс при этом, они резко вбрасывают всю порцию СО2, это поможет посадить шину на диск, если она разбортировалась. С насосом, подающим воздух постепенно, такой фокус может не получится. В значит шину надо мять и прижимать к ободу, что без снятия колеса может быть непросто.
Busse
Если бескамерка внезапно бахнет на ходу и разбортируется — ни баллончик, ни жгутик уже не помогут. Если у офиса спущено колесо — просто уедешь чуть позже, купив этот же ремкомплект в ближайшем магазине «масла-смазки», гипермаркете «лента» или ещё какой лавке для автолюбителей. Всех случаев не предусмотреть. Надо просто проверять давление в шинах.
Overlander
Ты предлагаешь автору в случае прокола начать беготню по магазинам в поисках ремкомплектов и каких-то насосов, вместо того, чтоб просто дастать это из бардачка или сумки и начать ремонт? И чем ему поможет проверка давления в шине утром перед выездом, если он поймал гвоздь по дороге в офис и шина медленно спустила за день стоянки у офеса?
А бесаамерную шину можно отлично посадить на диск заново, если ее не порвало в клочья. Но это еще надо умудрится сделать. За 15 км по Москве до офеса.
quoter
Шина может и посреди дороги спустить
Busse
А, ну да. Надо побегать за полгода за жгутами и баллонами. Потом убедится что всё это засохло и непригодно. Потом вызвать эвакуатор и поехать домой, но.
На дворе 2к20, у каждого в кармане мощный комп с несколькими поисковыми системами, парой навигационных и ещё пара интернет-браузеров. И всё это не в райцентре.
Overlander
Бегать только когда колесо спустило, а тебе ехать надо и нет ремкомплекта. Бегать по окрестностям, искать где продают, покупать за сколько есть, бежать обратно и срочно чинить. А в магазине купишь, если найдешь, те же залежалые трехлетние, сухие-сухие и клей высох обязательно. Или сохнут жгуты и клей только когда ты их купил и в запас убрал? А когда они в магазине лежат годами, то не сохнут? А на складе, прежде чем их в шиномонтажи купят и начнут ими работать — они тоже не сохнут?
Чтоб жгуты засохли, в нормальной упаковке, и клей высох в запечатанным тюбике, ждать надо годами. А купить такой набор и возить с собой можно заранее, аыбрав где и что, положить в запас и забыть. Чтоб поменьше бегать потом.
Busse
Можно бесконечно приводить разные доводы. Но вот на полке магазинного склада меньше пыли, чем под сиденьем или в сумке трясущегося мотоцикла. Хотите возить — возите) Это правильно, наверное.
Busse
Я дважды прокалывал бескамерку. В первый раз я проехал 90км до дома подкачав колесо один раз.
Во второй раз это случилось у гаража. Потом я стал возить с собой жгутики, шило и клей. Когда понадобилось кому-то помочь — клей высох, жгуты в песке. А бахнуло однажды в дороге камерное колесо. Несмотря на наличие двух товарищей рядом, запасных камер и кучи гаечных ключей — нужна была замена покрышки.
phnxxx
Ездил 20 км. В городе. Скорость 40 км/ч в правом ряду. Митас Е-07. Я 75 кг + мотоцикл 195. Никаких проблем, кроме бортировки жёсткой резины.
Overlander
Митас е-07 жесткая и дубовая, особенно дакар. Это шина не для городских байков сделана. И нет никакой необходимости в таких подвигах в городе, если заранее подумать и возить ремкомплект жгутиков и что-то для накачки.
Ты ездил на спушенной шине потому, что она была на спицованном камерном колесе? Тогда это хоть как-то объяснимо.
Ты рекомендуешь автору ездить на дорожной мягкой шине так же? Наверняка у него не митас деревянный, а что-то обычное мягкое и дорожное.
phnxxx
С бескамерками есть два варианта развития событий(всё зависит от сочетания резина-обод):
1. Прокол, шина не разбортировалась. Можно своим ходом добраться до дома/шиномонтажа.
2. Прокол(или даже пониженное давление), шина разбортировалась. «Жгутики и что-то для накачки» тут ничего не дадут, нужен шиномонтаж.
Если резина очень-очень мягкая и за неё очень-очень переживаешь: спешиться, включить первую передачу, добавить хх, докатить мотоцикл без усилий n километров.
Overlander
В первом случае ты едешь на спущенной шине, диском стирает и зажовывает боковину, после чего шина в помойку. И это происходит быстро. Чем мягче боковина шины, тем раньше. Не говоря о том, что шина может разбортироваться с диска.
Во втором варианте шину на диск посадить можно, подав много воздуха сразу. Это либо мощный компрессор в шиномонтажке, либо баллончик. Понятно, что компрессор лучше, но и у баллончика есть шансы.
Включить первую передачу и идти рядом с мотоциклом даже по Москве можно несколько километров, в поисках шиномонтажа. Забавное зрелище, гуляет по дороге чувак с мотоциклом нм ободах.
Чего только не придумают в инторнетах теоретики, своим ходом они ездят на спущенных шинах. И зачем тогда их вообще накачивать, спустило да и ладно, погналина спущенных, по инторнетам кататься
phnxxx
В стремлении во что бы то ни стало защитить вопрошающего новичка и отстоять Истину уже и на личности перешёл. Дальше — больше? Тут уже понятно как разговор складывается. Дровишек не подкину, могу только пожалеть.
Overlander
Мне тоже тебя жаль. Все люди, как люди, а ты преодолеваешь на спущенных колесах по городу, и новичкам советуешь. Чтоб им жизнь малиной не казалась наверно.
SSony
Я не умею в экипе 13 км/ч «ходить», медленнее не едет никак
Jah
Срочно на джимхану учиться травить сцепой)
SSony
Там еще задним тормозом параллельно пожимать желательно и не на хх ехать. При всем этом идти рядом будет еще сложнее. Да и мотор не рад будет долгим издевательствам подобного рода
quoter
А что такого издевательного для мотора в травлении сцепой на хх?

Вообще, тяжелый мот таскать руками все равно очень неудобно. ЦТ высоко, он будет стараться упасть или тебя уронить. Гусенка одной подруги я провез почти километр, он как велик. А свой фазер в такой ситуации — я бы оставил где был.
SSony
300ке ничего не будет, там мотор хорошо охлаждается. Литр спалит тебе все, что будет рядом с мотором — ему на хх при практически нулевой скорости оч жарко. А если травить сцепой не на ХХ, то, боюсь, он там все время вентилятором молотить будет. Ну его нафиг
quoter
А, ну да, литр — та еще горячая штучка.
adivinus
А как же жидкостное охлаждение, радиаторы, вентиляторы?
Busse
У митаса как раз очень немного камерной резины, а бескамерка очень жёсткая. Многие дакар и ценят за возможность езды с дыркой. Только разбирать сложно.
jker
Балтмоторс 250 мотард. Обут в митас 08(вроде) дакар. На этой резине усиленная баковина. Так вот, спущенное заднее колесо в ноль, я заметил только при заезде на бардюр. Это всё было в городе. Конечно в лесу я бы почувствовал бы разницу. В итоге, спокойно доехал до гаража, починил и катался дальше на этой резине
jker
Но если колеса без камеры, то жгутики много места не займут.
Overlander
Китайский дырчик весом 120 кг. Резина с жестким бортом, только не 07 митас, а 07 или 09ый, других версий дакар у митаса нет.
Ездишь ты очевидно недавно, т.к. не заметить спущенное колесо может только новичек.
Так что этот твой случай имеет общего с вопросом другого новичка, с чем ему ездить в офес по городу? Ты хочешь ему пожелать ездить на спущенных шинах, как ты?
jker
Это не совет ездить на спущенном, а комментарий к фразе «Пробовал проехать 15 км на спущенном колесе когда-нибудь? Ну или хотя бы 5? И что потом с колесом было? А с камерой, если камерное? И как ехалось? Поделись опытом»
Я не новичок, и спущенное колесо заметил не сразу. Просто есть разные случаи. Если мот лёгкий и с малым количеством лошадей, а резина усиленная, то она хорошо держится даже спущенная. Так можно проехать не только 15км, но и 100км. Ничего ей не будет. Попробуй и убедись сам.
Она к стати и стиралась очень долго. А на тенере наоборот, стирается на глазах.
Надо понимать, что есть разная техника и разная резина.
Overlander
Я как раз пробовал, и не однократно. Потому и советую новичку иметь ремкоплект бескамерки и чем накачать. Чтоб не ставить на себе эксперементы, насколько хватит его шины, сожрет боковину за 5 км или за 10. Тем более, что в его случае нет задачи доехать любой ценой до шиномонтажа, где на станке будут его колесо отжимать, и нет задачи упражнятся со спицованными колесами на дороге. Ему это не надо, он воткнет жгутик и поедет по своим делам, безопасно и без геморроя. А починит по уму шину уже потом, в спокойном режиме и то, если потребуется.
jker
Т.е. ты пробовал на легком моте на спущенном колесе с резиной митас 09 дакар проехать много км. Убедился, что резина после этого в норме и пишешь: «Пробовал проехать 15 км на спущенном колесе когда-нибудь? Ну или хотя бы 5? И что потом с колесом было? А с камерой, если камерное? И как ехалось? Поделись опытом»
Новичку на литых дисках конечно не помешают жгуты с клеем и шилом.
Я точно знаю, что бм 250мотард плюс 70кг, обутый в митас дакар 09 спокойно, без последствий для резины проедет 30км (подозреваю что 100км тоже не будет проблемой). Если у новичка общая масса получится 200 кг то он спокойно может ехать до гаража или ремонта колес.
И ещё раз — это не совет ездить на спущенном колесе! Это информация к тому, что есть разные варианты.
Жгуты подходят только бескамерным колесам. Я ехал на спицованных, камерных колёсах.
adivinus
Я знаю, что голая жопа, проехав метр по асфальту не сильно страдает.
Я ехал на волосатой, с весом 50кг. Мне не это не показалось проблемой. Рекомендую независимо от веса и степени волосатости ездить без джинсов.
PS: ну есть герметизирующие составы для камер же ж. Может, помогут, может и нет. Для серьёзного прокола не помогают. Для фигни какой-то — может быть. Так чё б не возить?
jker
На кой вообще что то возить с собой, если ты точно знаешь, что резина выдерживает нагрузку без воздуха.
PS: ни на моём ли волосатом ты ехал!? )))
Overlander
Я ездил на спущенных шинах на той резине, что это может выдержать короткое время. И камеры на выброс после этого, отрывало соски и прожевывало отлично. Конечно, колеса были со спицами и мот не китайский мопед.
Ездил я таким образом только потому, что с монтажками на дороге упражнятся было неуместно и надо было тянуть дальше. Ехал с остановками на подкачку, насос всегда с собой есть. Подкачка конечно только если еще не вырвало сосок камеры. Когда вырвало, можно уже ехать до упора и надеятся, что покрышка не пойдет в помойку следом за камерой.
Твой пример для автора вопроса абсолютно бесполезен, и даже вреден. У него очевидно нет китайского мотарда и митас 09 дакар. И ездить он собирается по городу, на дорожной резине видимо, бескамерной. И то, что тебе было нечем подкачать колесо, и тебе нечем было его починить, у тебя спицы и гемор от этого, и ты ехал куда-то на спущенном по этой причине, никак не поможет автору в его подготовке к поездкам в офес. Только навредит, если он будет повторять это, на своем мапеде и на своей резине.
Нет никаких вариантов своевременному ремонту шины, все случаи доезжания куда-то на чем-то только подтверждают общее правило.
jker
09 значит
adivinus
Замок на диск — это больше для ложного самоуспокоения
Есть такой анекдот:
Чукча и геолог сидят у костра, пьют чай. Вдруг смотрят, из леса к ним идёт голодный медведь-людоед. Геолог вздыхает, продолжает пить чай. Чукча молча встаёт, начинает надевать лыжи.
— Чукча, зачем тебе лыжи? Ты всё равно не сможешь бежать быстрее медведя.
— Мне не надо бежать быстрее медведя, однако. Мне надо бежать быстрее тебя.
Так что все эти «всё равно ни от чего не защитит, если захотят угнать» — правильно. Но вот это самое «если» зависит от количества усложняющих жизнь угонщика моментов.
к вопросу об инструменте
Я как-то зацепил зеркало, неаккуратно пройдя мимо собственного мота, и оно чуть отвернулось. Руками законтрить гайки так, чтобы его потом не складывало ветром, было нереально. В городе со сложенным зеркалом ездить — так себе удовольствие. Ещё как-то замечал, что на крепеже кофра болты открутились (привет, гиви). Потом всё пересобрал на фиксаторе, но всё ж бывает всякое, по мелочи. Так что, если осмотр с перепротяжкой раз в неделю в гараже — не вариант, лучше пусть будет. Пара разводных ключей весят не так уж и много.
+3
Dragbl4
— ремкомплект шин
— дождевик (У меня яркий, помимо основной функции, пару раз пришлось чиниться на обочине, одевал для заметности в плохо просматриваемом месте).
— минимальный набор инструмента (до Акума чтоб добраться к примеру)
— набор предохранителей
— замок на диск
— 0,5 воды и салфетки (визор протирать если говна накидает)
— аптечка
0
Busse
Я попеременно возил с собой:
1. Чехол для мотоцикла (унесло ветром перевернув мотоцикл, ремешок перетёрся об защиту картера)
2. Замок на диск. Сломал, забыв снять.
3. Всякие стропы и пауки для груза.
4. Бутылочка трансмиссионки 120мл., для смазки цепи.
5. Предохранитель плоский лежит в кошельке.
6. Штатный набор инструмента лежит на своём месте, никогда не доставал.
7. Жилет светоотражающий в рюкзаке.
8. Аптечка представлена только одноразовым флаконом альбуцида, на случай травмы глаза.
+1
alexsid
вожу с собой:
1. набор инструмента
2. свечи
3. набор жгутов для ремонта шин
4. трубки для переливки бенза
5. замок блокирующий на тормозной диск
6. лампа головного освещения
7. изолента
8. мультиметр
9. запасной РР
10. перчатки ХБ
11. тряпка
alexsid
12. дождевик
13. чехол на мопедик
mugrigoriev
РР?
alexsid
все верно. никогда не знаешь когда пригодится.
mugrigoriev
Еще бы знать, что такое это РР
alexsid
а, прости! )) думал все знают. Реле-регулятор, реле зарядки.
mugrigoriev
Теперь на одного знающего стало больше))) спасибо!
adivinus
Свечи??? Зачем????
alexsid
свечи! чтобы были. однажды одна развалилась и мопед начал троить, потому что компрессия не создавалсь. так что теперь вожу
adivinus
Ой, до реле-регулятора дочитал… А чё без лопаты? Ну, вдруг враг нападёт, окопаться тогда. Или мёртвую проститутку утилизировать… Полезная вещь!
alexsid
специалисту по утилизации проституток виднее что с собой брать нужно ;)
adivinus
Вот странная штука. Это лучше всего гуглится по запросу «многофункциональная лопата для выживания»… Так и выживаем мы в наших городах.
+1
ilovecandy
Из реально необходимого:
Замок на диск.
Тряпка.
Набор для ремонта шин.
Если планируются приличные осадки и шмотки не держат воду, то дождевик.
Так же плюсую за жилет если затемно ездить с работы приходится а экип не попугайестый.
0
V-Strom
Я бы к списку «документы-кошелёк-телефон» добавил всё-таки хороший замок на тормозной диск (мало ли где оставить мотоцикл придётся), дождевик и тряпочку. Тряпочка она всегда пригодится: говнецо убрать, воду вытереть, слезу смахнуть)).
Busse
Замок на диск легко разблокируется скейтом, например.
adivinus
Не так уж и легко. Со скейтом не поедешь, а будешь тащить руками до гаража. Вряд ли кто-то станет так рисковать. Замок почти наверняка усложнит жизнь угонщиком.
Ну и вообще, замки вскрываются, иммобилайзеры обходятся, цепи пилятся или раскалываются. Не оставлять же теперь ключ в замке?
Busse
Мотоцикл со двора редко своим ходом уезжает. обычно из под камер выкатывают и в бусик/фургон его. Человек со скейтом привлекает внимания немного, заблокированное колесо на скейт и покатили. Покоцаных дисков от замков таких — тоже порядком. Я поэтому блокировал замком задний диск — он дешевле и жёстче обычно.
Overlander
Ты сам лично так делал? Или в инторнетах вычитал?
Мот например стоит на асфальте, в ряду других мотоциклов у офеса. Довольно близко друг к другу. На боковой подножке например, хотя может и на центральной. Руль повернут и заблокирован. Мот накрыт чехлом и пристегнут замком на тормозной диск, например на переднее колесо. Ведь если заблокировать заднее колесо замком, то будет еще сложнее. И пусть даже замок не с сиреной, а обычный.
Как ты укатишь на скейте такой мотоцикл? Сколько вас в команде будет? Как и что вы будете делать? Очень любопытно мнение специалиста, с легкостью укатывающего на скейте мапеды.
mugrigoriev
У Чужого на канале было видео, как о таскает свой мот на скейте с орущим замком на диске по центру Крснодара. Безразличие прохожих и сотрудников полиции поражает.
Overlander
Я русскоязычных говноблогеров не смотрю, а в импортных видосах у серьезных блогеров таких сюжетов не встречал. Как и в реальной жизни не видел такого и не встречал живых свидетелей. Потому и интересуюсь. Этот чужой, он один погрузил переднее колесо мота на скейт, и с заблокированным вывернутым рулем его катил куда-то? А заднее колесо он блокировать не пробовал? Про чехол пристегнутый даже спрашиваю уже.
mugrigoriev
Весь ролик пересказывать не буду, но если кратко, то да, погрузил с подельником заблокированное вывернутое колесо на скейт и потащил со всем соответствующим, ожидаемым гемором. Не призываю подписываться на блогера, но конкретно это видео рекомендую к просмотру. Самое интересное — реакция прохожих.
Overlander
Нашел этот видос, глянул первые 3 минуты, больше не осилил. Ну что сказать, взяли йобырь весом 100 кг, замок без сирены и тащили вдвоем. Зачем им был нужен чкейт только, не понятно. Такой мот можно унести вдвоем просто на плечах.
А поставить замок на задний диск почему нельзя? И почему брать надо как пример отдельно стоящий йобырь посреди площади, а не тяжеленный круизер и в ряду запаркованных мотов у офеса под камерами?
Я понимаю, что говноблогерам надо хайпануть и потешить своих 16ти летних фоловеров, но жизнь реальная гораздо разнообразнее и отличается от фантазий подростков.
SSony
я свой мот без экипа больше километра по частному сектору тащил заглушенным. Все наплевать было.
Overlander
А при чем тут экип? Ты тащил мот с заблокированными колесами и рулем, километр? Много здоровья, хорошо))
SSony
Если в экипе, есть вариант, что ты сломался недалеко от дома и тащишь его туда. Руль и колесо были свободными, но, при желании (если смотреть видео, как народ с парковок тырит моты при помощи трубы и какой-то матери), эти блокировки довольно оперативно и тихо устраняются.
Overlander
Попробуй на досуге легко и оперативно сломатт рулевой замок хотя бы. Тихо, без шума и пыли. И заодно сломать замок на диск, даже дешевенький, абус какой-нить.
И видосик запили, посмотрим с удовольствием))
SSony
зачем мне брать и пробовать на своих мотоциклах то, что уже камерами зафиксировано на других, как там ребята все опробовали (за 2 минуты на ютубе нашол несколько видео, где угоняли мотоциклы с разблокировкой руля трубой в одно рыло и просто руками два упитанных и сильных рыла) на сибихе, на дукати за 3-10 сек. За замком на диск нужные люди тоже вполне могут справиться. Может не за секунды, но порой тоже не сильно много времени у них уходит.
Overlander
Затем и надо, что в видосах все легко и просто обычно, а в реальной жизни почему-то все по другому получается.
И тянут мапеды не взломом, а банальным гоп-стопом. Ну или подгнали поближе газель, подняли втроем и закинули в кузов. Но и это все легко только на словах. Кругом камеры и свидетели, а реальный срок за дришпак никому не интересен.
Так что справится можно со всем, вопрос только во воемени, риске и затратах на кражу дырчика.
А вороют обычно из гаражей ночью, самый простой и легкий вариант.
SSony
в смысле в реальной жизни все по-другому? Т.е. записи с камер видеонаблюдения, как с крытой парковки два дрища полутораметровой трубой (один из дрищей) сворачивают блокиратор на сибихе, и спокойно они оба ее укатывают из поля зрения камеры — это у нас не реальная жизнь?
Да согласен, что погрузить мот в газелятор и свалить — это проще.
Overlander
В реальной жизни два дрища прыгают вокруг мапеда третьего дрища, который прицепил замок на диск или цепь вокруг забора или колеса обмотал. Попрыгают и их спугнут прохожие, или замок с сиреной окажется и будет орать громко.
И за сибихой пойдут только что пионеры. За нормальным мотоциклом приедут товарищи более подготовленные, скорее всего. Или просто подойдут и вежливо попросят ключи, если мапел типа голдвинга и в газель не впихнуть даже вчетвером.
Одним словом, принимайте разумные меры защиты своих дырчиков, без маразма, с минированием сидений, но тщательно и взвешено, не ленитесь всем этим пользоваться главное. И не торопитесь, будьте внимательны.
И никакие скейтборды и трубы не помогут пионерам, а чтоб за вами пришли профи — надо их очень заинтересовать.
Busse
Ты не поверишь. Тырят даже китайские мопеды. И не находят потом. Несмотря на всю неотвратимость наказания. Да, чаще всего просто покататься. Иногда — на дербан. Да, замок на диск это хорошо. Но это совсем не панацея. Даже цепь к столбу/забору/другому мотоциклу — доставит неприятностей злоумышленникам чуть больше. Хотя и она обходится. За скобу с пищалкой мопед краской через несколько дней обольют.
Overlander
Почему не поверю, у меня самого дернули дырчик, 15 лет назад. Прямо днем и с закрытой территории бизнес-центра. Мапед стоял без всяких замков и цепей, у дверей входа. А был бы замочек хоть какой, или цепочка, то никто бы не стал морочится. Пошли бы другого поискать лошка.
Замок с сиреной у меня в пользовании уже десяток лет наверно, и никто чо-то краской не залил др сих пор. Ни в одном городе разных стран, не то что в Москве, где к шуму все привыкли.
Защищать мапед нужно, любой. Чехол, замок или цепь и вопрос закрыт почти полностью. Шанс что мапед дернут всегда останется, но риск снизится очень сильно.
Busse
А скоба на верёвке, шнурке или цепи — отличное ударно-дробящее.
adivinus
Купил я себе как-то отмычки поиграться, в образовательных целях. Надо сказать, что с мелкой моторикой у меня беда, вот прям беда-беда. За месяц тренировок «под сериал» немного прокачался, начал открывать замки стоимостью до 1500 за одну личинку, причём некоторые — за секунды. На входной двери вообще стояло чёрт те что. Я поменял его на другой. Другой я открыть не могу совсем, видел на ютубе как открывают, тратя 3 минуты на пол оборота. А может, на все обороты так же выйдет.
Защитил ли я квартиру от взлома? Нет, не думаю. Профессионалы справятся с чем угодно.
Защитил ли я её от желания её взламывать? Думаю, да. Ценностей у меня не больше, чем у соседей, так зачем преступникам связываться с большим геморроем?
adivinus
И заодно сломать замок на диск, даже дешевенький, абус какой-нить.
Ну вот лично у меня есть шестигранников штук шесть. Откручиваешь их — и дискболтается сам по себе, а колесо крутится само по себе.

Но вообще, товарищи, выше я писал анекдот про геолога и чукчу. Так что неправильные советы вы даёте. Не надо никаких замков. И цепей. И чехлов. Ни в коем случае.

Тогда у нас с вами будет гораздо больше шансов, что выбор угонщиков не падёт на нас ;)
Busse
Некоторые производители вкручивают болты тормозных дисков так, что без нагрева они не откручиваются.
adivinus
Их там было два человека на один ёбрик. И «воровали» они в Краснодаре, верно. Он ещё в другом видео пытался на улице средь бело дня цепь перекусить, так подъехал таксист, прикрыл его, да ещё и советы давал :) Не думаю, что везде так.

Ну и потом: ёбрик весит 120. 60 кг на человека. Для любого относительно крепкого мужчины это не будет проблемой. Почти любой другой мот — в 2 раза тяжелее. Посмотрел бы я на такую прогулку.
Overlander
Покажешь?
quoter
Замок, скорее, от любителей посидеть
0
svshnik
Всегда в рюкзаке вожу с собой:
1. Цепь с замком
2. Замок на диск
3. Две тряпки для протирки визора, фар, номера
4. Влажные салфетки для протирки визора, фар, номера
5. Нож, фонарик, отвертки крест и шлиф
6. Бахилы
7. Перчатки кожаные
8. Перчатки кожаные с обрезанными пальцами
9. Лампочка в головную фару
+5
elrojomacho
Половина отписавшихся такое ощущение, что выживальщики.
С собой надо иметь телефон и права с техталоном. Если тебе что то не хватило по дороге — это прямое следствие недосмотра перед поездкой.
Я, извините, за 700 км в поездку только права с телефоном беру, ибо на обочине рассчитываю ничего не делать
adivinus
ибо на обочине рассчитываю ничего не делать
Скорее всего, случить что за эти 700км, именно этим и предстоит заниматься :)
elrojomacho
случись ЧТО? Максимум колесо проколет.
0
gorbatch-d
За 2 года поездок пользовался только чехлом, замком на диск, дождевиком и 1 раз эвакуатором.
Возить с собой стоит манометр, свечку и пару предохранителей, закачать сервис-мануал по своему мотику на телефон.

Все, что только можно вообразить, можешь использоваться по выходным, когда будешь проверять/готовить мотик на следующую неделю.
mugrigoriev
Решил вместо манометра установить датчики давления. Надо будет только проверить их погрешность и влияние на колесо. Возможно, потребуется балансировка колеса.
hrenov_drumm
Не занимайся ерундой.
adivinus
А по-моему, верное решение. Может помочь избежать больших неприятностей. Завидую иногда бескамеркам :)
mugrigoriev
Есть не только внутренние, но и внешние датчики, которые накручиваются вместо колпачков на нипели. Только с Али всякое может приехать, мне в первый раз не повезло, датчики спускали воздух, но удалось вернуть деньги. Во второй раз нормальные приехали.
adivinus
А вот к этим у меня почему-то недоверие… Не знаю. Во первых, кажется, лишняя точка подтравливания появляется. Во-вторых, они какие-то здоровые и тяжелые. С прохватами 100+ по грунтовкам это может оказаться критичным :)
ze-dream
Про грунтовки не скажу, а по городу опыт использования есть таких наборов, два внутренних датчика (как на авто) и управляющий блок на руль. Показывает достаточно точно, максимум 0.05 атм погрешность, если резкая потеря давления — прокол, пищит и моргает красным. Сам блок заряжается от телефонной зарядки, зарядки блока хватает на сезон. Датчики в колесах неразборные, но уже 3-й год батарейки не садятся. Цена вопроса 3-4 тысячи за комплект на али.
Про внешние датчики пишут, что резиновый сосок может на скорости оторваться, поэтому купил внутренние.

История покупки была такова, что на длинной прямой поймал саморез задним колесом и понял это, когда при обгоне надо было возвращаться на свою полосу, а мотик как то перестал рулиться, а сзади ехал камаз, малоприятная ситуация. После этого купил себе такой комплект.

Сейчас, конечно, набежит куча адептов «ты не умеешь ездить, да спущенное колесо нутром надо чувствовать», но тут история как с АБС, пока не ездишь, вроде как и не нужно, а попробовав, понимаешь — дуже брава штучка)
Busse
Есть даже мнение — почему на мотоциклах используют короткую пипетку на бескамерных колёсах. Потому что она легче.
quoter
Длинная пипетка загибается центробежной силой к ободу и может, со временем, оторваться. На одной модели порш или феррари с этим лопухнулись и пришлось выпускать костыль — металлическую подпорку под пипирку ))
0
hrenov_drumm
Когда езжу по городу на том мотоцикле, на котором езжу в туризм, то в кофре есть и инструмент, и ремкомплект для камер, и монтажки, и компрессор, и даже провода для прикуривания. И дождевик. За много лет в городе пригодился, по-моему, только дождевик.
Когда езжу на том мотоцикле, который чисто для недальних поездок, то вообще ничего не вожу из того, что не входит в обычный каждодневный набор (ну там, капли для глаз, носовые платки, телефон-деньги, нож и пр.)
+1
valeron92
Похоже это бесконечная тема)
Мне интересно что решил автор? Что возить то будешь с собой?)
mugrigoriev
Реально бесконечная :) вопросу столько дней, а продолжают комментировать. Пока не прикручу багажник с кофром, придется ограничиться мелкой сумкой на хвост. Из комментариев понятно, что мне ещё не хватает дождевика. Для дальняка точно пригодится. Но нужен ли он при наличии туринговой куртки с гортексом для дороги в 15 км? Ну и пачку влажных салфеток кинуть в сумку. А так только практика покажет, что из перечисленного реально пригодится.
adivinus
Но нужен ли он при наличии туринговой куртки с гортексом для дороги в 15 км?
Не нужен даже с драйстаром, с гортексом тем более не нужен. Разве что в сильный ливень куртку есть риск запачкать (грязь из-под колёс машин).
В остальном — доедешь скорее всего сухим, замёрзнуть не успеешь. Останавливаться чтобы его надеть скорее всего будет лениво. Ну, мне лениво, даже чтобы подкладку пристегнуть :)
gorbatch-d
Вспомни как выглядит машина, на которой проехался в дождь или после дождя. Не черная/грязная?
Дождевик проиер и забыл, куртку придется стирать или ездить грязным, на стиле )
mugrigoriev
Разумное замечание. Нашел у себя штормовые штаны и ветровку из Сплава. Попробую их как защиту от дорожной грязи, поверх турингового шмота.
+1
nikvell
В кофре всегда: дождевик, бахилы, замок на диск, отвертка, 0,5 воды, пачка стяжек, сетка на сидение. вторые перчатки когда намечается плохая погода.
Под сидением: Набор всяких мелких ключей и шестигранников (все влезло в обычный пенал для ручек), набор для бескамерных шин.
+1
Kagi
  • Kagi
  • 13 февраля в 14:50
Ничего.
gorbatch-d
На свежем мотыке можно и так.
Kagi
на любом
Kagi
Я ездил 3 года на работу и обратно на бросе 1990 года. Ничего я не возил с собой. Потому что нафиг это не упало в городе что-то возить.
gorbatch-d
Попробую также в этом сезоне. В прошлом ничего не пригодилось…
0
Hadson
1. Инструменты
2. Предохранители
3. Паук, пару резинок
4. Рем. набор для ремонта колеса
5. Сменные тросики
6. Жгут, бинт, перчатки
7. Трубка для перелива топлива
8. Если далеко, кладу ещё компрессор и манометр.
9. Клей
10. Стяжки

Всё это помещается под седлом.
+3
p0nch
Каждый день катаю на работу.
Под седлом ничего не помещается совсем.
С собой только дождевик, чехол на мот и контейнер с обедом. :)
0
Unfragged
с собой замок с пищалкой на задний диск, телефон, косарь наличкой и карточка. Если с рюкзаком для зала\ноута, то там еще по-любому пачка салфеток валяется. Мебранный слой от куртки еще можно запихать на случай дождя.
0
sShowt1me
Содержимое кофра:
Дождевик;
Перчатки теплые (руки мерзнут при малейшем похолодании, подогревы ручек не спасают);
Ремкомплект шин;
Аптечка;
Запасные очки;
Запасной подшлемник;
Вело-трос с замком (цеплять шлем к байку);
Фибра для чистки визора;
Влажные салфетки;
НЗ налички.

По ощущениям половину всего можно оставить, но т.к. гаража нет, а квартиру захламлять не айс, то все свое вожу с собой.
0
ze-dream
1.Дождевик — возможно, но не обязательно.
2.Набор инструментов — так он на каждый мотик с завода кладется, если предыдущий хозяин не редиска)
3.Тряпка для визора\бутыль воды.
4.Может замок, если парковка не охраняется.

А все эти наборы юного техника зависят от состояния техники, если возишь с собой какие то запчасти и знаешь, что вот вот, что то должно сломаться, может быть все таки устроить превентивный ремонт, а не возить с собой кучу гаек и болтов. А от неожиданных неожиданностей всегда спасет эвакуатор.
ze-dream
PS как то наблюдал такую ситуации едет машина, у нее на ходу шаровая вываливается, резкая остановка. Вылазит мужик, спрашиваю, «напугался?» Ответ — «Да не, я ж знал, что она должна скоро выпасть». Вот, к сожалению, есть такие же ездоки и на мото)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна