Итак, на дворе зима, и всё больше хочется весны и кататься. Скоро в магазины завезут технику с аукционов, и они будут активно продавать её к началу сезона.

И в этом сезоне хочется попробовать настоящее эндуро (а не тягание застрявшего в луже/колее/промоине 200+ -килограммового слона). По карьерам скакать не буду может, и буду, но точно наверное не сразу. Больше интересует что-то в стиле оффроад-туризма: ездить хочется на средние дистанции вдоль рек, по лесам и аврагам, думаю, километров по 200 в день максимум. Ну и, возможно, просёлки-грунтовки. Асфальта процентов 20, не больше. Хотя как знать, может, и в оффроад-дальняк решусь куда-нибудь на север или на Алтай.

В мототехнике разбираюсь весьма средне. Масло смогу поменять, цепь-звёзды, сцепление, колодки и прочие расходники. Шину там перебортировать, камеру поменять. Но удовольствия от этого получаю мало, так что техника, на которой раз в 30 часов надо поршневую менять, отпугнёт напрочь.

Мои ТТХ: 186 см 93 кг нетто.

В связи с этим, хочется невозможного, а именно, чтобы мот был:
1) Лёгким, до 130 кг с пустым баком.
2) Достаточно мощным.
3) Хорошо управляемым (та же Honda XR, например, по мне так слишком нервозно рулится).
4) С относительно большим межсервисным интервалом.
5) С большим ресурсом.
6) С пробегом на баке от 200 км в режиме «спокойно еду по просёлке».
7) С хорошей энергоёмкой подвеской, обязательно регулируемой.

Понравилась по характеристикам Honda CRF450X, но регламент обслуживания — кошмар (бак вроде не проблема поставить побольше).

Вроде бы рассмотрел все подходящие модели. Читал мануалы, в т.ч. сервисные, вытаскивал значимые, на мой взгляд, характеристики, в частности, геометрию и передаточные числа. Составил вот такую табличку, может, кому пригодится.

Ну вот и так получилось, что по этой табличке почти идеальным вариантом будет Honda CRM250 AR, но его продают далеко за Уралом, а в Москве днём с огнём в приличном состоянии не найти.

Более-менее комфортный бюджет 200, может быть увеличен до 300 со слезами и болью.

Собственно, вопросы к сообществу:
1) Это вообще реально, или такого мотоцикла не существует?
2) Что из рассмотренного подходит под такие сценарии? Есть ли опыт подобного использования какой-либо модели?
3) Возможно, какая-то удачная модель упущена?