Я не заморачивался. Купил сначала куртку Inflame сеточку с защитой спины, локтей и плечей. Отъездил лето без проблем. К осени купил у Натки б/у текстиль непродувайку FLM с такой же защитой, так сейчас зимой по Москве в ней гоняю (свитер под курткой) и все офигенно))

Одевался как во 2м варианте, в июле проехал до Италии и обратно.
Было вполне комфортно, на след. год предпочту такой же вариант. Главное одеть термобелье и подобрать куртку с хорошей вентиляцией.
Кстати куртка стало сидеть сильно плотнее чем в магазине, поэтому лучше сразу верить со спиной, что бы не давило в плечах и горле.

имею два варанта — черепаха под текстильную куртку со снятой защитой из пенки, езжу так в основном в холодное время. Мне очень нравится как сидит черепаха, а мотокуртка в размер с правильным кроем отлично на черепаху одевается.
Летняя куртка которая с bmw-шной d3o вставкой в карман на спине, желтая такая, большая, гибкая и довольно толстая. Куртка пристегивается к штанам, получается комбез — ничего никуда не сползает.

На жару куртка сетка с хорошей вставкой на спине и термуха.

Были у меня все эти варианты. Надо сказать, что все они возможны, и во всех можно и в +25.

Сейчас есть очень неплохие вставки в куртки, это самое удобное. Если ездишь по городу с рюкзаком, то он тоже очень прилично прикрывает.

Сам я остановился на варианте встроенного эйрбэга, это наилучший способ, но и самый дорогой. Он сам по себе является вставкой в спину.

После того как ушёл в скользячку со 110 км ч даже в жару езжу в полном экипе. Время шортиков и кедиков прошло =))

чот я не понял, а почему вариант ездить в жару просто в черепахе не рассматривается?

При температуре выше +25 в плотном городском трафике будет абсолютно комфортно только в шортах и футболке. Прими, что мотоцикл это вообще довольно-таки не комфортное и геморное средство передвижения.
Первый вариант — однозначно нет. Зачем вытаскивать штатные вставки и впихивать нештатные? ну какой смысл в этой городьбе?
На мой взгляд предпочтительней второй вариант — Потому, что спина на лямках имеет лучшие защитные характеристики чем встраиваемая (та пенка, которую ты называешь «штатной вставкой спины» несет исключительно иллюстративную функцию, чтобы покупая нормальную вставку ты мог определить подходящую по форме и размеру не таская куртку в магаз.). Потому, что спину на лямках ты можешь одевать под любую куртку, которую ты купишь потом, а с встраиваемой могут возникнуть проблемы с соответствием кармана куртки и собственно защиты. Или например соберешься на нормальном треке погонять, а там строгие требования — в съемной спине выпускают на гонку.
Хотя стоит признаться, что откатав три сезона в текстильной куртке и спине на лямках, я всё сильнее хочу купить встроенную, так как поднадоело снимать сперва куртку, потом спину и искать куда всё это повесить. Наверное спину оставлю для трека, а в городе буду катать со встроенной.

К выбору между вторым и третьим пунктом: сейчас продаются варианты защиты со съёмными лямками, то есть можно вставить в карман куртки, а можно носить отдельно на лямках. Взял себе такую этой зимой, опробовать в деле ещё не успел, поэтому реальным опытом поделиться не могу. Ну и присоединяюсь к сказанному выше: «штатную защиту» менять обязательно, это просто пенка, спасёт разве что от дружеских похлопываний по спине.

В своё время сильно заморачивался тем же вопросом.
В итоге принял решение использовать п.2.
Проехал так уже 20к км и очень доволен.
А остановился на таком варианте т.к. спина на лямках даст лучшую защиту чем вставка в спину на курке.
Кроме того, есть варианты на лямках с защитой грудной клетки, с таким и езжу.

Туринговая куртка с кучей вентиляшек и эйрбег-жилет со спиной

Есть несколько простых моментов, которые нужно учесть:
1. Черепашка или куртка с защитой должна сидеть плотно, чтобы защита не ерзала, а значит см. п.2
2. Весной/осенью штатной подкладки куртки не хватает (или нужно начинать позже ездить, когда теплее) — придется или покупать 2 куртки (одну в обтяг, одну с запасом под свитер). Или придется весну/осень ездить в дождевике, чисто от холода.
3. Если нужно перемещаться по делам на мотоцикле, заходить в помещения и потом снова ехать, то с черепашкой это все очень геморно: куда ее девать, когда снимешь куртку или что там сверху будет? Даже просто в магазине запаришься/запреешь ходить.
4. Отдельная защита спины на лямках — просто альтернатива нормальной защитной вставки в спину куртки. Спина всегда будет хорошо закрыта, как бы не «болталась» защита плечей/локтей.

Вывод 1:
+ за куртку: куртка практичней. Чем покупать черепешку+куртку или отдельную спинку+куртку, проще купить более дорогую качественную куртку.
+ за черепашку: есть защита груди, более мощная защита рук.
+ за отдельную защиту спины на лямках под куртку: отдельная спина закрывает больше позвоночника по длине и более мощно защищает, стоит почти также как нормальная защитная вставка в куртку.

Вывод 2:
для ежедневных поездок туда-сюда удобнее просто куртка или куртка+отдельная спина.
Черепаха подходит для тренировок, когда не нужно одеваться/раздеваться, и потом ее еще можно одевать при катании с горки зимой или на коньках. В общем, не пропадет, но нафиг не сдалась на мотоцикле.

Укажите название ссылки...
На этот сезон себе такую взял. Под куртку нормально одевается. В куртке локти. В этой броне и спина и грудь защищены нормально. И под джерси пойдет.
Полную черепаху мерил несколько лет подряд. Как представлю что ее туда сюда надевать — так вздрогну.
Эта же бронька снимается одевается за 5 секунд — чем и подкупила.

по третьему варианту: Alpinestar куртка + отдельно купленная к ней вставка защиты спины NUCLEON KR-2i

У меня три куртки. Кожаная для города, куртка-сетка для очень жаркой погоды (этим летом не пригодилась) и трехсезонная текстильная. В каждой куртке вставка из D3O, где-то шла в комплекте, где-то надо было докупать. При необходимости, например, в первом сезоне в городе и во втором в дальняках, поверх любой из курток надевался ядовито-зеленый жилет с подушкой Hit-Air. В прошлом сезоне он впервые пригодился, когда я прилег на грунтово-песчаной дороге. Все отработало штатно и рассказать особо нечего.

всю дорогу так езжу — но курток 2.5
1- плотная куртка с теплой подстежкой поверх черепахи — на большую часть сезона
2 — легкая куртка-сетка на жару и город -она с вставляемой защитой и виндстопером -так что годный вариант на теплое время
0.5 — на самую жару — кроссовый шлем+кроссовая джерси поверх черепахи — ярко, не жарко, и есть защита от камушков и жуков, норовящих попасть между пластинами черепахи. + стирать джерси проще, чем черепаху…

Стаж 19 лет на двух колёсах, совет бывалых: эндурная черепаха, а поверх всё, что дуже угодно и не обязательно мотоциклетное!
Это может быть от лёгкой, летней ветровки, до охотничьего дождевика. А в +25 вообще можно в одной черепахе наяривать!

Какой вариант считаете оптимальным для новичка в городе

черепаха под комбез

Очень долго выбирал всяческий экип. Выводы следующие:
1) Самое защищённое — черепаха под мотокуртку, желательно кожаную. Черепаху лучше мягкую. Мягкие вставки лучше защитят при столкновении с чем-то плоским и твёрдым. Из защиты больше всего приглянулся Forcefield: они сделаны как сетка, вентиляция хороша. Но неудобно снимать/надевать.
2) Самое удобное — текстильная мотокуртка с дополнительной защитой спины. Сам в такой езжу. Штаны по ситуации: если в офис, то наколенники под обычные джинсы, если не в офис — то мотоджинсы или текстильные штаны. Текстиль лучше брать туринговый, он более универсален по погоде.
Идеально, если куртка будет с несъёмной мембраной, лучше всего ламинированной. Но там ценник конский, вроде Held Atacama. Ну и в РФ фиг найдёшь.
Чуть хуже — несъёмная мембрана. Именно несъёмная, потому что в этом случае вентиляционные отверстия обычно проходят сквозь неё, а молнии водонепроницаемые. Хуже — потому что в этом случае мембрана ближе к телу. Какая бы она волшебная не была согласно рекламе, это один фиг по ощущениям полиэтилен с дырочками, и, если она вплотную — соответствующие ощущения обеспечены. Но если ехать хотя бы 40 — куртка надувается и вообще к телу почти не прилегает, внутри гуляет воздух и всё отлично. Но предостерегаю против езды с раскрытыми широко рукавами-воздухозаборниками: раз за городом поймал пчелу, пролетела почти до подмышки и там укусила на полном ходу. Приятного очень мало.
Ну и хуже всего — трёхслойка, с отдельной мембраной. Потому что сплошная мембрана всё равно не даёт воздуху поступать, сколько б там дырок не было во внешнем слое. Со снятой в жару отлично, но если вдруг дождь, то останавливаться и надевать мембрану обычно негде и лень.

Объездил два раза всю Москву прошлым летом в поисках идельного варианта. Рассматривал Dainese, Revit, Alpinestars и кучу всего ещё. Потом случайно решил зайти в магазин сравнительно дешевого экипа и взял себе куртку Rebelhorn Patrol. Увы, со съёмной мембраной. Зато очень продуманная, есть даже специальное отделение для гидропака на дальняк, локти и плечи CE level 2, а спину заменил на проверенный Forcefield.

ЗЫ: если взять билеты в Польшу, комплект этого экипа выйдет дешевле тысяч на 15 и окупит поездку ;)

Есть две кур… кхм, не так. Езжу попеременно в разных куртках, так как спина одна, то каждый раз переставлять лень. Взял джинсовую куртку, отрезал рукава, вшил туда карман для защиты спины, теперь никаких проблем с защитой.