Замок цепи «защелка», надежно ли? / Q&A / БайкПост

Купи замок под заклёпку, а этот вози с собой на случай обрыва в дороге.

YureZzz

30 июня 2019 в 0:08

ок, рассмотрю этот вариант

Kessler

30 июня 2019 в 0:04

У меня тоже 520 цепь ЕК на замке-защёлке. До этого была дид на таком же замке. Все путём. Мот XT660R

30 июня 2019 в 0:07

ок, спасибо!

30 июня 2019 в 0:16

Защелки часто идут в комплекте, но не на все моты подходят. На какую-нибудь чекушку или cb400ss ещё можно поставить, но уж точно не на ниндзю, не стоит рисковать.

YureZzz

30 июня 2019 в 0:26

тоже склоняюсь к такому мнению, думаю куплю отдельно замок или цепь придется сдавать ((

DrewID

30 июня 2019 в 1:30

Если длина цепи позволяет (звеньев больше, чем требует мануал), то можно расклепать и заклепать обратно саму цепь молотком и куском сверла. Даже пин не подтачивали перед расклёпыванием. Делали так на KLR650, полет нормальный)

norad

30 июня 2019 в 2:13

Сверла? Видел варианты про шарик от подшипника только.

DrewID

30 июня 2019 в 2:16

Шарик это что бы заклепать. И то у нас ничего не вышло, в итоге просто молотком стучали по краям пина, что бы они развальцевались. А что бы выбить пин, как раз нужен хвостовик от сверла по диаметру чуть меньше пина.

XapoH

30 июня 2019 в 10:00

как выше уже правильно заметили — зависит от оборотистости и мощности дрыгателя. Условно говоря на чём-то лошадей до 40-45 и среднеоборотном защёлка или клёпка — без разницы. Всё что более мощное или, и (особенно) предполагает «дёрганье»/большие обороты — только клепать.
Так что в данном конкретном случае — только клепать.

DegenerateCo

30 июня 2019 в 10:01

Ставь и мозги себе не парь. Магна 750: почти 5000 миль уже накатано с замком — никаких проблем. Вначале тоже ссал. Даже голову не забивай, ну разве что с газа будешь в свечку вставать, но я сомневаюсь.

XapoH

30 июня 2019 в 10:46

разве что с газа будешь в свечку вставать, но я сомневаюсь.
А зачем тогда нинзю было брать? :)

SStaSS

30 июня 2019 в 15:02

Самый правильный ответ будет в мануале. В мануале на хорнет 600, например, четко сказано НЕ использовать замки с защелкой.

30 июня 2019 в 22:27

Пользуюсь защелками, ни одна не слетала. Но у меня мотоциклов мощнее 30 лошадей не было. Помню, на коробке с сальниковой цепью DID 520 ограничение какое-то по кубатуре было для защелки, то ли 400сс, то ли 650сс.

Michael13

1 июля 2019 в 9:30

У меня защёлка даже на 150 кубовом китайце слетала. Так что я бы не рискнул.

2 июля 2019 в 10:39

Может потому, что она китайская или стояла неправильно (концами в направлении движения)? У меня на 200-кубовом китайце не слетала. На ЁБРе не слетала, на ДР200 не слетала, на Ямахе ТТР две цепи сменил (одна китайская) — не слетали. Сейчас XR, цепь уставшая, почти вытянулась, скрипит в помойку просится, но защелка на месте.

Michael13

2 июля 2019 в 10:44

Может быть потому что китайская, может быть в салоне неправильно установили при сборке. Но история уже не узнает правды… однако осадочек остался )

2 июля 2019 в 10:53

по картеру цепью прилетело?

Michael13

2 июля 2019 в 11:49

Не, она на торможении просто сползла. Но звено с замком загнуло, и ни инструментов, ни проволоки не было, так что пришлось вызывать эвакуатор.

1 июля 2019 в 11:36

заклепку ставь

1 июля 2019 в 12:52

EK не пользую, подсел на CZ. Тоже 520. Мот 1 цилидр, момента и л.с. поровну, чуть больше 60. Использую: джимхана, трек, работа. Стоит защелка.
В прошлом году на треке передо мной ехал чувак у него расклепалась цепь, улетел красиво, сломал руку. Сомневаюсь, что с защелкой можно было накосячить так, чтобы было не видно проблемы сразу.

Мое мнение, если ставишь сам, то пофиг какой вариант (естественно когда цепь не пластилин).

cbipoki

1 июля 2019 в 16:48

Иногда в мануае пишут, что такие цепи до 125сс, так что я бы лучше с заклепкой ставил

2 июля 2019 в 10:47

это про 428 без сальников

vasilio

1 июля 2019 в 23:37