Какая кроссовая чекушка лучше? / Q&A / БайкПост

Под твои требования — никакая.

20 августа 2018 в 15:31

Это почему? Не ищу ведь 2Т. А у кроссачей 4Т при овощном режиме должен быть нехилый ресурс. Если брать класс эндуро, то че то ниче не нравится. Они по сравнению с кроссом не едут ведь. Некроэндуро не валят и древние, а на новые денег нет))

zilot

20 августа 2018 в 16:31

Они валят. Они резкие как понос (по сравнению с «одноклассниками» эндуро). У них более интересная по сравнению с эндуро подвеска (но и более жесткая)… Но ресурс — в моточасах. По ресурсу любой гражданский эндуро уделает кросс по всем пунктам.

20 августа 2018 в 16:42

Спасибо. Ради этого и хочу кросс. Но боюсь маленького ресурса и больших вкладов. Эндурики ведь не валят, но да, ресурс огромный. Вот и что выбирать если не кросс? Можешь что посоветуешь из более менее резкого, ресурсного и до 160-170 тр?

Varklap

20 августа 2018 в 22:09

Так может хард-эндуро лучше посмотреть? CRF250X, EXC250F, WR250F и т.д. Чуть менее резкие, но больше ресурс и лучше тяга на низах, комфортнее эндурить будет. А самое главное — есть электрострартер. На кроссачах не всех он есть, только на самых свежих и дорогих.

21 августа 2018 в 9:10

Харды очень уж дорогие. Спасибо местным что пока что отговорили от покупки кросса) Буду смотреть в сторону эндуро стареньких)

21 августа 2018 в 8:19

вообще кто вам сказал что эндуро не едет? как сравнивали?

20 августа 2018 в 16:01

Советую сходить к ребятам из эндуро школ, для понимания что нужно в технике, можно и на 2Т катать в эндуро, а можно и на 4Т разрывные прыгать — тут вопрос умения и желания. На занятии можно попробовать много техник, прямо заявив что ты ищешь для себя идеал, а там и ребзя подскажут в какую сторону смотреть. Удачи

20 августа 2018 в 16:45

2Т взял бы, но не готов тратиться на поршень. Я знаю что не буду использовать 2Т на все 100. Да и 4Т. А так, считаю 4Т 250 самый оптимальный для меня. И ресурс какой никакой по сравнению с 2Т, и отдача приличная. Но раз так отговаривают. Жду тогда предложений по мотоциклам — эндуро, 250 кубов, более менее резкий/мощный и более менее ресурсный.

20 августа 2018 в 18:02

Удивительный народ. Я вот могу посоветовать то что мне нравится, но это же может не нравится вам… прощу же прийти попробовать, узнать все тонкости и определиться а не сидеть на форумах и тролить )

20 августа 2018 в 20:35

да кто троллит то?) Вот напиши что тебе нравится, авось и мне зайдет))

21 августа 2018 в 12:06

Сударь, вам зайдет то что вы захотите, а так, возьми Харлей — кайфуй )

21 августа 2018 в 9:00

вообще не понятно, вы хотите что бы мот валил, но не хотите 2т? 2т то при любом раскладе веселее

21 августа 2018 в 9:13

2Т выше писал что не готов тратиться на такие «расходники» как поршень и цилиндр. 2Т да, интереснее. Но все сейчас иду по пути выявления своего направления. Я часто буду ездить по дороге (просто кататься, по делам, или до лесочка какого) и кроссач быстро загнется от этого, тем более 2Т. Так что буду смотреть в сторону древних эндуро, или эндуро посвежее типа КЛХ250.

21 августа 2018 в 9:24

а стиль езды вне дорог? может 400ку тогда? да, тяжелее, да на бревнах и склонах будет жестоко, но на доп и на тропах будет заметно веселее

21 августа 2018 в 9:58

Я не гряземес. Люблю лайтовые покатушки — лес, поле, проселочные дороги, легкие подъемы в горки. В грязи купаться точно не собираюсь.

21 августа 2018 в 11:26

если не будите прыгать через толстые бревна, брать подьемы круче 45 град и катать по тропам в горах, то гнаться за меньшим весом смысла нет и тем более брать кроссовый мот. имхо 250ки типа иксэра вам хватит, 400ку тоже можно.

21 августа 2018 в 12:09

Да с данными параметрами и СВ400 справится, просто тут набор шаблонов и начитанности в интернете. Я прошел путь с уже 5ю мотоциклами и пришел к противоположному после всех, здесь же наоборот говорю, чтобы люди сначала пробовали а потом покупали, не совершая моих ошибок/опыта

Dyadya

20 августа 2018 в 17:55

Никакая. Кроссовые байки с завода настроены на гоночную эксплуатацию: обычно верховой мотор, отсутствие вентилятора охлаждения, стартера и т.п. Банально можно перегреть двиг если ехать недостаточно быстро. В крайнем случае поискать хардэндуро. Это я как диванный эксперт заявляю:)

20 августа 2018 в 20:19

Было бы неплохо если бы подкрепил примерами. Как писал выше — ищу относительно ресурсный и валящий эндуро мотик) Старые япы — вариант, но они не валят( Хотя может подскажите валящий) А харды дорогие(

Dyadya

21 августа 2018 в 11:51

Неее, я диванный райдер:) Я пита 125ку не раскрываю, поэтому моим советам грош цена:)

21 августа 2018 в 12:13

Сударь, что значит не валят? африка 750 кубовая которая катала на Дакаре не валит ?))) Я смеюсь в голос.

Win

20 августа 2018 в 20:41

На мотогон иди за такими советами, там давно всё пережевано, а денег нет, так купи форсаж 450, он бодро валит. И да, кросс для эндуро совсем никак. (И это пережовано;))

20 августа 2018 в 20:59

Благодарю. Побаиваюсь я этих форсажей, хоть и говорят по мотору копия хонды, но своих болячек полно.

Win

21 августа 2018 в 7:49

Он полная копия хонды весь. А побаиваешься правильно ;) он же валит ;)

triton9

20 августа 2018 в 22:11

Какое популярное слово — «валит», а что ты под ним понимаешь? хард могет по пересеченке 90 ехать, впрочем и лайт-эндуро тоже может но натужнее, а я вот к примеру сам я лично не могу ибо уж очень очково. Хард из твоего списка надо уметь, всё не так просто. Жесткие подвески в лесу это п_ц, позвоночник в трусы осыпется :)
Скажу так: харды валят так, что ну его нафиг этот «валит», если не убьешься так искалечишься.
Для эндуро надо брать не кросс, а «старые» и не очень япы типа джебеля и Klx250. Уверяю тебя твой уровень ещё не скоро вырастет из возможностей мото. И на лайтовом klx250 можно не плохо прыгать, и на горки вьезжать, и болотца штурмовать, и ехать с комфортом, и только масло менять. Вообще, гораздо больше влияет уровень пилота, его оценка риска и соответствующего страха, а уж потом сам мото.

21 августа 2018 в 9:14

Благодарю. Буду смотреть в их сторону. Ну валит, это соотношение ЛС и крутящего, 17 лошадей с колеса у джебеля ну совсем уж грустно(

triton9

22 августа 2018 в 7:42

Опять тут не всё просто, ибо «грустно» или нет определяется хотелками. Если для скоростных продубасов, то да джебель не вау, а если по лесным тропам с лужами-болотцами, в горку зайти, да внатяг то очень даже не плохо. Не только лошадками измеряется мощь мотоцикла, но крутящим моментом. Джебель не быстр, но прёт хорошо. Смотри что тебе больше по душе. При этом джебель изучен вдоль и поперёк, ресурс большой, масло только вовремя меняй, да и запчасти не проблема.

Andsah

21 августа 2018 в 1:49

Кросс в качестве эндуро не самая лучшая идея.Если хочется экономии то её не будет, а вот явное несоответствие техники стилю езды точно будет.Выше верно написано-расово верный кроссмопед требует подготовки и физической формы.Для езды по лесным дорожкам и тропинкам подойдёт любая чекушка а ля ТТ-R 250.

21 августа 2018 в 9:17

Значит буду искать из этих мотоциклов) Все равно хочется помощнее, так как беру на относительно долгую перспективу. Вот еще не маловажный момент: Я часто буду ездить по дороге (просто кататься, по делам, или до лесочка какого) и кроссач быстро загнется от этого, тем более 2Т. А эндурикам мезозоя и дорога нипочем))

Andsah

21 августа 2018 в 11:18

Если повезёт то можно найти DT230-250Lanza в хорошем состоянии, вполне ресурсный велик.
Хотя думаю тебе и SR400 подойдёт, один клиент, любитель тропинок так и сделал, доволен.
Недостаток у свежих инжекторных вариантов один-цена.

21 августа 2018 в 17:40

Ну опять же 2т. Да и на ланзу вообще запы есть?

Andsah

21 августа 2018 в 22:50

Всё есть, включая тюнинг.

23 августа 2018 в 11:45

Спасибо

Grapeday

21 августа 2018 в 11:25

Советую посмотреть в сторону 2т некрочекушек. Есть несколько знакомых, эксплуатирующих Каву KDX 220. (И да, у некоторых до этого были кроссачи, с которых они переплевались).
Так вот кава при весе около 110 кг имееет отличную для 2т тягу с низов и порядка 40 сил, чего большинству хватит, в том числе для соревнований по хардэндуро. Ресурса на несколько сезонов точно хватает, да и не стоит думать что 2т сложнее в обслуживании. Замена поршня/цилиндра на 2т — дело несокльких часов. И у вас не будет клапанов, грм и прочих «радостей».

Kazuki

21 августа 2018 в 14:28

будут «радости», когда вчера было тепло, а сегодня прошёл дождь и из за этого мот теперь не заводится xDDD

21 августа 2018 в 17:41

Да то что проще чем 4т я знаю, но боюсь я все этой мути с поршнями и цилиндрами. Тем более руки не из того места растут((

Kazuki

21 августа 2018 в 14:31

Honda XR250/400, какую в лучшем состоянии найдёшь, ту и бери. По параметрам: Динамика — Ресурс — Надёжность — Ремонтопригодность я лично лучше мотов не знаю.
Ну либо DRZ 400 ибо их хотя бы на рынке представлено достаточно много и есть хороший выбор.

21 августа 2018 в 17:52

Хочу дрз 400 см, но пока нет острой необходимости ездить по дороге, есть машина. А что лучше, джебели/ттры или ХР?

21 августа 2018 в 17:54

Дрз 400 за рамками бюджета, а так коняшка приличная. Как раз под мои требования)

maxys146

22 августа 2018 в 16:42

Про кроссы ответили, харды тебе тоже не подойдут.
Под твои требования лучше XR, jebel и им подобные софты.

23 августа 2018 в 17:25