fz6 глохнет при торможении двигателем / Q&A / БайкПост

fz6 глохнет при торможении двигателем

Периодически мотор глохнет, когда пытаюсь тормозить двигателем. Мотор я не кручу, и обычно езжу на 4-6 оборотах. Собственно вопроса два — с чем это может быть связано и как правильно на высокооборотистом двигле тормозить двигателем.

До этого ездил на Версусе и как-то похожих проблем ни разу не замечал. FZ6 S2 2008 года.

chuiko
Даниил
23 июля 2018 в 13:16
оценка: 0

Ответы (8)

свернуть / развернуть

k0resh

25 июля 2018 в 10:47

решение

↓

ну так что? вылечил?
У меня на хорнете была похожая херня, периодически начинал глохнуть и троить при торможении двигателем.
Оказалось все банально просто — катушки зажигания были окислены, вылечилось промывкой.
Что самое интересное на холостых и перегазовках на месте все было отлично.

chuiko

25 июля 2018 в 11:20

↑

↓

ви таки не повегите )
добавил холостых оборотов. Было около тысячи, стало около 1200. И проблема вроде бы исчезла. Во всяком случае, больше не глох ни разу, как бы я не пытался тормозить движком

Thug

25 июля 2018 в 12:17

↑

↓

Все же рекомендую залезть к датчику. Ровно те же симптомы на Dl1000 (знаменитая мать её болячка) — подъем холостых отсрочил замену датчиков на примерно 3 месяца, потом начались неустойчивые холостые на горячем, опять стал глохнуть при резком торможении и т.д.
ХХ рекомендуется выставлять не по тахометру, а по сканеру (если есть), т.к. тах может прилично привирать при поиске ± 50-100 об/мин.

ModernViking

31 июля 2018 в 17:16

↑

↓

По мануалу холостые должны быть в районе 1350, рекомендую покопаться в мануале на эту тему. Второй вариант — проверить работу инжектора и заслонок, может нарушена синхронность.

chuiko

31 июля 2018 в 17:26

↑

↓

ну с этим тахометром сложно сказать, какие сейчас именно обороты. Но явно — не тысяча, как было. В районе 1200-1300. И пока это решило проблему. А как их сервисно проверить — по сканеру — я не знаю ) Сканера нет, к сожалению.

ModernViking

31 июля 2018 в 17:44

↑

↓

заехать в сервис, где он есть. Дома такие штуки далеко не у всех, да и далеко не все из этих «далеко не всех» умеют им правильно пользоваться.

Odinokij_Kot

31 июля 2018 в 21:07

↑

↓

У S2 продвинутая приборка, которая умеет сама всё жиагностировать и показывать значения с датчиков. Почиьай сервисмануал, там всё есть.
Возможно и значение тахометра в цифрах умеет показывать.

Odinokij_Kot

23 июля 2018 в 13:34

↓

Датчик положения дросселя смотри. Родовая болявка.

ModernViking

31 июля 2018 в 17:44

↑

↓

На S2 такое редкость, это болячка первого поколения была.

sanekbel

23 июля 2018 в 15:23

↓

Плюсую, что очень похоже на проблемный датчик TPS. Столкнулся с той же проблемой, но решил. Подробности на фазерфоруме есть.
Но странно, что такое проявление на мотоцикле 2008 года выпуска. Такая проблема была на первых партиях.

chuiko

23 июля 2018 в 16:12

↑

↓

Мне все-таки кажется, что проблема в каком-то моем стиле торможения. Потому что повторяется нерегулярно. И это болячка была до 2006 года вроде бы.

sanekbel

23 июля 2018 в 16:22

↑

↓

Есть другие признаки неисправного датчика: проблемы начинаются на горячую, холостые могут упасть до 600-800 вместо 1200-1400, при перегазовке заглохнет. При перезапуске зажигания (именно зажигание выключить-включить) проблема на время уходит.
Если этого нет — то это вряд ли проблема TPS.