Может кто-то сталкивался? Сероголовый второе поколение. Сначала думал неправильно отрегулированы клапана. Завез к мастеру, сняли крышку а там убитый сгрызеный рокер второго цилиндра, где впускной распредвал. На самом валу есть выработка, но был сильно изношен именно тот кулачек где был убитый рокер. Мастер сначала сказал надо менять рокеры и распредвал. Достал б/у распредвал в более хорошем состоянии, также заменил пару рокеров. Собрали, стук вроде стал меньше, но через буквально пару сотен пробега заметил что усилился опять. Приехал к мастеру, смотрим — опять усиленно сгрызается ТОТ ЖЕ САМЫЙ рокер второго цилиндра на впускном валу. Мастер развел руками и предположил что собака зарыта в клапанах. Сказал желательно снять голову и посмотреть что там с клапанами, возможно подогнуло. Голову снимать не решился, поехал к другому мастеру посоветоваться. Тот сказал голову пока не снимать, предположил что возможно проблема с масляным насосом и не доходит масло. Смотрели ротор — были отломаны кусочки магнита. Думали возможно забился маслонасос. Добрались до насоса — вроде норм но крышечка с бороздами и царапинами, говорит желательно поменять маслонасос. Есть один такой же мотор на разборку. Попросил у хозяина мотора фото валов, рокеров и маслонасоса. У него на впускном валу тоже есть выработка, выглядит хуже выпускного, (у тех к кому обращался с разборок, похожая картина — впускной вал в более плохом состоянии чем выпускной) Ну и маслонасос с такими же бороздами на крышке как и у меня. Но что забавно — рокеры у него почти в идеальном состоянии! В итоге я сделал вывод, что проблема вряд ли в распредвале и маслонасосе. Просто не хочется купив распредвал и рокеры собрать мотор и опять услышать стук. Встречался на разборке один такой же мотор — там в отличии от моего были сгрызены половина рокеров, у меня же грызет только один, но очень быстро. Может кто-то сталкивался?! Я уже не знаю к кому обращаться. И стоит ли снимать голову?