Замена сцепления Honda Shadow VT750 (Aero)
Подскажите кто сталкивался. Требуется замена. Есть запчасти и время. Хочу поменять сам.
Какие есть подводные камни или особенности по замене?
Какие есть подводные камни или особенности по замене?
mkw- Кирилл
- 8 марта 2018 в 13:50
- 2
- +2
Если есть такие вопросы, то:
-Убедись, что это ИМЕННО ТО сцепление.
-Снимай на видео процесс разбора (или хотя бы больше фоток)
-не порви прокладку крышки (и на всякий купи новую)
-Заранее купи фильтр, масло и пиво. Пива побольше для тебя и друга, который будет помогать.
-Убедись, что это ИМЕННО ТО сцепление.
-Снимай на видео процесс разбора (или хотя бы больше фоток)
-не порви прокладку крышки (и на всякий купи новую)
-Заранее купи фильтр, масло и пиво. Пива побольше для тебя и друга, который будет помогать.
Никогда не понимал ремонта под пиво. Нет, пиво я уважаю, но привык с ним отдыхать с друзьями или под фильм. Ремонт мота это тоже такой своеобразный отдых, но ответственный, и алкоголя в этом деле быть не может. К ремонту квартиры или дома под пивко это тоже относится
- hrenov_drumm
- 11 марта 2018 в 17:40
- ↑
- ↓
Народ охренительно по-разному алкоголь воспринимает. В свое время работал слесарем в локомотивном депо, там народ за ночную смену пол-ящика водки сожрал на бригаду из пяти, что ли, человек. Т. е., получается, по литру на лицо. И ничо, электровозы ходили и проблем вроде не было. Правда, подозреваю, что у мастера и нач. цеха было перманентное предынфарктное состояние от возможных перспектив, если кто-нибудь по пьянке себе чего-нибудь отпилит.
Прокладки под крышкой нет.Крышка на герметике.Центральную гайку откручивал гайковертом.Гайку желательно купить новую, но можно и подшлифовать старую чтобы место кернения не совпало.Закручивал динамометрическим ключом на пятой передаче с зажатым задним тормозом.Вместе с дисками желательно менять и пружины.
Кстати про пивас, я не знаю как многие, но когда сидишь в гараже уже 6й час или больше и хочется помереть или заплакать, а делать надо, на помощь приходит оно П-И-В-К-О и сразу и силы и настроение и пошёл процесс! Зло не в пиве, зло если с ним приходит еще куча друзей и ремонт перерастает в пьянку, вот это плохо, а когда один сидишь спокойно, пару бытылочек и поход за шаурмой прибавляют кучу сил и можно ковыряться до поздней ночи
- hrenov_drumm
- 11 марта 2018 в 17:47
- ↑
- ↓
У хондовских трехклапанных V-твинов обратная корзина сцепления, где не сняв центральную гайку невозможно снять диски. На кой черт они так сделали — ума не приложу. Ведь хондовцы могут же делать нормально, например, у магны или VTX достаточно открутить только выжимную пластину и разбирать корзину не надо.
Фиксатор корзины — зачем?) Поменять сцепление? Он же не корзину снимает..)
Да и даже, если бы снимал — по мне так вопрос «как зафиксировать корзину, без спешалтула» — был бы логичнее)
Возможно я зануда, конечно) Но мануалу я доверяю больше чем советам из интернета, когда речь идет про плановые работы, а не про какие-то конкретные вопросы типа «как зафиксировать корзину» или «как сдернуть генератор» и пр. )
Не далее как сегодня советовал человеку слать в жопу этих «советчиков», которые предлагали ему для откручивания обгонки сунуть в шестерни отвертку (заблокировать колено)…
Открыл мануал, вкурил все что там есть, потом уже непонятное — пошел гуглить… А вопросы про «подводные камни»… Ну хз) Одному сунуть в шестерни отвертку, чтобы раскрутить болт, закрученный на 150Нм — даже в голову не придет, а для другого — в порядке вещей) Если нет знаний/навыков — уж лучше немного перебдеть или сделать лишнего, доверившись мануалу))
Да и даже, если бы снимал — по мне так вопрос «как зафиксировать корзину, без спешалтула» — был бы логичнее)
Возможно я зануда, конечно) Но мануалу я доверяю больше чем советам из интернета, когда речь идет про плановые работы, а не про какие-то конкретные вопросы типа «как зафиксировать корзину» или «как сдернуть генератор» и пр. )
Не далее как сегодня советовал человеку слать в жопу этих «советчиков», которые предлагали ему для откручивания обгонки сунуть в шестерни отвертку (заблокировать колено)…
Открыл мануал, вкурил все что там есть, потом уже непонятное — пошел гуглить… А вопросы про «подводные камни»… Ну хз) Одному сунуть в шестерни отвертку, чтобы раскрутить болт, закрученный на 150Нм — даже в голову не придет, а для другого — в порядке вещей) Если нет знаний/навыков — уж лучше немного перебдеть или сделать лишнего, доверившись мануалу))
- hrenov_drumm
- 11 марта 2018 в 17:48
- ↑
- ↓
Фиксатор корзины — зачем?) Поменять сцепление? Он же не корзину снимает..)
На этих моторах надо снимать корзину для замены сцепления.
- damogilevich
- 17 марта 2018 в 18:56
- ↑
- ↓
Зря на прокладку потратился. Герметик loctite серый или черный лучшее решение для крышек ДВС. Будут вопросы по замене пиши. Я себе менял на таком же моторе
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (9)
свернуть / развернуть