Могу сказать только за Версис первого поколения — действительно универсальный мотоцикл. Помимо не самого маленького клиренса имеет настраиваемую подвеску. Двигатель — сбалансированный, и тянет с низов, и на верхах не захлебывается. Можно настраивать под настроение. Хочешь уехать далеко и надолго — ставишь большую переднюю звезду, делаешь подвеску мягче и в путь по нашим не самым ровным дорогам. Хочешь больше динамики в городе — зажимаешь подвеску и он становится вполне задорным.
Один минус по Версисам, но вполне существенный — непонятная ситуация с обрывом клапана. На NinjaClub-е вроде заявляли, что это касается только второго поколения определенных годов. Но я об этом узнал только после покупки =)

Версус будет заводной мот. Там двигатель от ерша. NC будет откровенно скучным. Хочется фана — бери версус, хочется надежности и утилитарности бери nc

после выфера nc точно будет печальной. Там 55 лошадок ведь… Хотя крейсер 140 держит спокойно. Плюс ёмкость для кастрюльки с борщём, которой нет просто ну совсем ни у кого))
Смотрите ещё v-strom до-кучи.

Honda nc700(750)x

Менять выфера на турынду — это предательство :) А нет варианта оставить выфер и взять энсиху?)

Если расматривать толко эти две модели, то я бы посоветовал НЦ.
Купил мот 1,5 мецяца назад. Могу только позитивное про него сказать.
Нагружать его тоже можно прелично 209 кг, идеално для дальних поездок и для поездок на работу.

P.S.: Но я бы посоветовал VFR800Х Crossrunner => 2015 года.
В этом моте всё идеално, посадка тур-эндуро, мощьный мотор V4, возможность крепить коферы, итд.
Ездию на нем с начала года и до сих пор в восторге.
Не смог отказаться не от одного не от другого, поетому теперь в гараже стоят оба.

Сам столкнулся с тем же выбором, для себя решил в пользу versys в первую очередь из за подвесок. Турындой его не назовешь конечно, но паркетник он крепкий, NC в этом плане просто дорожный мотоцикл. По динамике верс тоже веселее NC.

Стоял перед тем же выбором. Взял НЦху. Причина — продавцы Хонды оказались продавцами, продавцы Кавасаки продвинутыми хоббистами :-)))
В целом мотоцикл устраивает, из минусов — упирался в отсечку на всех передачах, кроме первой и шестой ;-)
Для «фана» пользую эндуро прокатные, НЦха — надежная рабочая лошадка)))
Сегодня зимовать его поставил.

Про NC. От его пользователя :-)
Купил прошлой зимой пользуясь скидками от дилера NC750s, добавил центральную подножку, дуги и багажник (заказные), прикупил пару текстильных сумок (уже не до кофров было и так бюджет превысил). Это мой первый «настоящий» мот, могу сравнивать только с ybr125 b honda steed400. В дальняки не ездил, только один разок до Выборга и обратно (устал конечно, но мог бы думаю ещё пару сотен км отмахать). А так основные прогоны по городу на работу и на выходных к друзьям на дачу. Пробег за сезон примерно 3500 получился. Про максималку: по КАДу лежа мордой за ветровичком в районе 176-178 показывал спидометр и это похоже близко к пределу. После 120 хочется лечь на бак, а в р-не 140 очень-очень хочется. По ЗСД при боковом ветре и 110 уже быстро.
Про езду в городе. Это супер-аппарат! Длинноходный и низкооборотистый мотор, торможение двигателем прекрасное, знай себе передачей вниз щелкай, тормоза нажимаешь через раз :-) Очень хороший подхват с низов, со светофора уходит прекрасно, легко ускорится при перестроениях. В междурядьях весьма неплох. Единственно, зеркала «газелей» можно задеть своими, а так проходит над большинством зеркал без проблем.
Про багаж. Бак под сиденьем, в «бардачок» влазит интеграл (у меня L и M). Если ещё задействовать сумки и багажник, то н-А-рмально можно шмуток увезти. ;-)
Про пассажира. Ехал как пассажир по КАДу на нем, вполне нормально.
Недостатки. На трассе хочется высокое стекло.
bikepost.ru/my/lad_68/garage/24744/Honda-NC750S-2016/