Может всё таки обкатаешь до 1 000 хотя бы?

Совет для начинающих #1 — начинайте!

Разок съездишь сразу поймёшь чё было взято лишнее, чего не хватало, что надо сделать удобнее и тд.

Бери и езжай!

Ну и удачи что-ли =)

Главное не очковать :-))) Не верить в странные приметы и все такое. Главное — выехать. Остальное разберешь по дороге :-)

Возьми баллончик с пеной «антипрокол». Мало ли гвоздь поймаешь, а на трассе ковыряться радости мало.
Ещё дождевик обязательно, даже если обещают безоблачную погоду.
Можешь ещё прихватить хотя-бы литр качественного бензина на всякий случай (чтобы точно не пригодилось) в бутылке.
Не держи долго ручку в положении «полный газ», побереги технику.

Вот-вот… обкатай лучше и потом в путь! Будешь«тошнить»по трассе 70-80 км/ч, народ будет мягко говоря«ругаться»при обгонах(что в первую очередь тебе-же и опасно).
После обкатки хоть уровняешься со скоростью фур.Залей еще бак бензина, выкатай вокруг да около города, смени масло и… полный газ)))Шютка, но хоть свои =около 100 км/ч потом можешь смело держать.

Можешь для начала уменьшить маршрут, например Днепр-Харьков. 200 км в одну сторону хорошей дороги, за день успеешь туда-обратно

Круиз-контроль на руль купи. Рычаги настрой так, чтоб при твоей обычной посадке руки минимально изгибались в запястьях, когда лежат на грипсах.
Поездка в одну сторону займет у тебя часов до 10.
Возьми с собой что-нибудь питательное типа орехов и термос с 0.5л холодной воды.

Главное поменьше думать, чем больше думаешь, тем более сложным это все кажется.
Поэтому быстро собираешься за пару дней и просто едешь.
На первом дальняке по-началу тоже думал: вот проеду 300-500км, посмотрю, надо мне этот или нет, может назад вернуться. По факту через 500км назад тебе точно не захочется, даже если ты вусмерть устал, только вперед.

500 км в одну сторону — легко проедешь за световой рабочий день.
С собой возьми ремкомплект для лечения проколов, запасные тросики, батлажку бензина, влажные салфетки для протирки визора, поллитровку воды, доджевик.
Контролируй расход топлива.
Включи музыку в плеере, не очень громко, и езжай себе с богом. 500 км в одну сторону — ты даже не заметишь как проедешь их.

1. взять с собой полностью заряженный телефон + powerbank и резервных денег, мало ли что
2. возьми жгуты да клей, ежели пробьёшь колёса — будет чем починить (у тебя бескамерка?)
3. термос с чаем и пожевать — останавливайся в дороге каждые 4 часа — и кушать + приходить в себя, иначе ты не человек, а зомби. И да, возьми с собой плитку шоколада — это нереальный запас энергии, ежели что. :)
4. посмотри заранее заправки, не езди на резерве, лучше остановиться лишний раз на 5 минут, чем поотм толкать байк 15 км или просить всех подряд.
5. я лично беру музыку с собой (купил наушники, выломал из них динамики и встроил их внутри шлема — и уши не затыкает и весело) — ибо сидеть и смотреть по сторонам 10 часов со скоростью 90 км/ч это просто скучно.
6. конечная точка — еда/кров, продумай
7. ТО у тебя когда? Масло менять не нужно будет? подумай заранее.
8. дождевик обязательно. Хотя бы из полиэтилена или рыбацкий. лучше раздельный верх и низ. будет холодно — наденешь и кайф. туда же резиновые перчатки, в которые влезут твои. хинт для ботинок в дожди? обмотать стретч плёнкой))
9. яркая, кислотно-зелёная жилетка. знаешь, почему? первая реакция водителей «ой не гаишники ли?» это рефлекс. а значит, тебя заметят.
10. никогда не ездить ночью, это правило, особенно малокубатурка, пипец как опасно. лучше встать пораньше.

удачи тебе!
дальняки сильно проще, чем кажутся)
эти пацаны, которые гордятся дневным отсиживанием попы на трассе — никогда не ездили по 6 часов в городе в седле в пробках, вот где пипец :))

Эх — в прошлом году начинал свои дальняки и вот что понял

минимальный набор инструментов
жгуты \ заплатки \ велосипедный насос

!!! обязательно несколько тряпочек для визора и спей для стекла (мухи задолбают).
! если у вас есть комары — то средство против них.

дождевик
!!! воду!

телефон + зарядку
если нет крепления телефона\навигатора хотябы на бумажку и на магнит к баку — расстояние между ключевыми точками, заправками и прочим (очень сильно напрягает в первых дальняках когда не знаешь \ не помнишь куда и сколько ехать, когда заправка и прочее, долго над этим думаешь и заморачиваешься — вместо того чтобы получать удовольсвие).

пару банок тушенки и хлеб — если есть интересное поле — почему бы не остановится и не пожрать в нем?

шарф (если шлем не обкатан) — завязываешь на горло и гораздо тише и меньше задувает. можно просто поехать и купить по дороге в любом поселке. меньше натирает горло кстати.

пакеты и\или чистые сухие носки (если дождь — просто на носок одеваешь пакет, а ногу в сапог… и норм)
так же в дождь лучше в пакет положить и документы…

но на самом деле проще сперва скатать 100 — 200 — 300 на круг и посмотреть что мешает…
и не когда не поздно вернутся или остановится — подишать воздухом и подумать

Помешать могут лишь сомнения.
Хочешь ехать — надо ехать! )))

Езжай с Богом!
Баклажку бенза возьми, возьми какой нибудь универсальный мультитул на пояс… печеньки-галеты какие нибудь возьми, вдруг заголодаешь, хоть будет что перекусить. Воды обязательно возьми литра 2-3, мотопробег — это хорошо, но учит, что тебя будет палить солнце и всякие другие факторы, надо пить, чтобы не было обезвоживания…

Нафиг рюкзак за спиной, какой бы хороший он не был. Купи паук и закрепи рюкзак на пассажирской седушке.

Удачи и ровной дороги! Первый, это так классно и потом уже неповторимо...)

Рюкзак не одевай на спину, а прикрути к заднему седлу — так сильно меньше устаешь…
Пей на заправках воду. Даже если кажется что не хочется ) Если вода кажется сладкой на вкус — пей много :)

В остальном — если никуда не опазываешь — выезжай, да едь) Любые приключения — полезный опыт :)

Сел и поехал.

инструмент имхо обязателен. даже на хорошем мотоцикле в первое время может как минимуч то то открутиться, например защита двигателя, что у нас и произошло на ямаха тенере. эта защита капец большая, в рюкзаки не влезла. если бы не моток изоленты и стяжек — пришлось бы ее везти в руках или выкидывать.

я вожу с собой всегда ключи для снятия колеса, рожковые ключи для основных болтов, набор шестигранников, 2 монтажки, стяжки, изолента, кусок провода намотанный на раму под седлом, пассатижи, запасной предохранитель, набор для ремонта камер, запасное звено(замок). еще нужно найти и положить в общую кучу насос велосипедный, тросик запасной, головки и вороток, бензошланг(тоже был инцидент). места занимает не много. но это набор для дальних поездок в ебеня на эндуро, при рядовых поездках список чуть меньше, но не сильно, в основном за счет близости цивилизации и распределения инструмента между участниками.
на дорожнике тоже можно все не брать, но выяснить свой необходимый минимум нужно.

PS: не очкуй, все проблемы решаемы, главное начать

Какие нафиг орехи, шоколад? Тушенка наше все! Тем более едет на целый день. А инструмент, хотя бы по минимальный, свечку, набор для ремонта колес — возьми. Дождевик, бахилы (от ОЗК!)не забудь!

По хавчику лучше не просто орехи, а с медом (по опыту походника). Высокая калорийность, быстрое насыщение, в то же время не тянет «сходить по большому». А воды литра два хотя бы.

Расслабся и выдхни, за 500 км можно раз пописать и ни разу ни есть и не пить. Тебе ничего не надо в дорогу. Сядь и езжай, все проблемы ты решишь по мере их поступления, не в космос летишь.

Если маршрут обкатанный на авто, это большой плюс.
Обязательно нужны
1. Инструмент
2.Дождевик (заменяет кучу теплых вещей под курткой!
3. Все документы в порядке.
4. Смазка для цепи/керосин для мытья цепи, ну и перчатки прорезиненные для копания в грязи, кручения гаек — это вообще просто часть инструмента.

Никаких рюкзаков на спине! Весь груз на баке, в кофрах, усталость придет быстрее от лишнего веса на спине.

В предыдущих комментах все доступно описали. При таком расходе бензин с собой скорее всего например 98-й с собой, чтобы в случае паленого бенза на заправке можно было разбавить (заправляйся в тех сетях, в качестве бензина уверен).

Предупреди, чтобы тебя ждали, и поскольку это первый дальняк, лучше пиши родным отчеты об остановках (если тебя это не будет в дороге напрягать. при заправке написать короткое сообщение, с геометкой в Viber на пример).

Перед поездкой обрати внимание на все раздражители — как сидит экипировка, нету ли хоть малейших намеков на дискомфорт. Какие ощущения от байка не надо ли что-то подстроить для себя. А если что-то будешь подстраивать перед поездкой, инструмент бери с собой, если окажется, что настройки надо поменять инструмент будет очень к стати.
Оцени как работает освещение может быть полезным — по трассе в вечернее время едва ли будет получаться ехать долго на дальнем.

И слишком не расслабляйся в дороге. Очень многие любят просто ехать на мотоцикле а лишняя расслабленность мешает сосредоточенности.