1) не катал с такими, были мысли поставить, но мне кажется, будут мешаться в междурядье засчет «перехода» из грузика в зеркало
2) сейчас у меня такие, нравятся, но когда купил — оказались меньше, чем я ожидал, что и плюс и минус
тем не менее для перестроений их хватает и не разбалтываются, видно в них тоже нормально, лучше по качеству, чем KOSO, особенно если брать Rizoma))
3) KOSO были до этого, но другой модели, на шарнире и пластиковые, выглядят несерьезно, зато серьезно вибрируют от ветра

Стояли такие как на первом фото…
а) все равно разворачиваешь их наружу (фото ниже), иначе — постоянно сбиваешь рукой… габариты становятся шире, первые дни иногда чиркал машины ими ) без последствий)
б) после сезона с ними — когда спрашивали как оно — честно отвечал что норм :) а тут — вынуждено покатался месяцок на сибишке брата с ее стандартными квадратными зеркалами — сел на свой — «боже, как я в них что-то видел?»… Через неделю привык опять :) Т.е. обзор ощутимо хуже, но привыкаешь… В принципе — хватает :)
в) по надежности — все ок :) не разбалтываются, не сворачиваются и пр.

Один знакомый поставил НА ВЕЛОСИПЕД такие зеркала и на тротуаре зацепился зеркалом (вернее железкой, на которой зеркало закреплено и которая сама крепится в торец руля) за руль другого велосипеда, в результате чего упал с тротуара на автомобиль и выплачивал деньги за его ремонт.
Моё мнение что всё, что на руле может за что-то зацепиться очень опасно, может стоить травм и даже жизни.
Это не только к зеркалам в торец относится, но и к обратным ретро-ручкам типа таких (хотя у них этот эффект ниже, т.к. зацепиться надо ближе к центру руля):

Зеркала в пробках у всех рано или поздно за что-то задевают, и лучше чтобы они складывались при этом, а не цеплялись.

По моему опыту зеркала должны быть примерно (или -10см) на уровне глаз при нормальной «рабочей» посадке. Всё остальное — от лукавого и только отвлекает от дороги.
Упомянутые зеркала могут прокатить для «позы креветки». Да и то, как по мне — маленькие.

Езжу так, складываю при заходе в межрурядье. Зеркала затянуты так, что при попутном зацепе сами складываются

Пробовал ставит первые, видно оч плохо. Может в оригинальной ризоме в зеркало чуть больше видно.А ставить зеркала как на последней фотке счтаю верхом непрактичности, ну может только для штатов и их автобанов.

Зеркала — это важнейший элемент безопасности на технике в городе. Затюнингуйте лучше что-нибудь другое. Реальность такова, что в некрасивых овальных-квадратных лопухах, задевающих за все коробки в пробки, видно лучше всего. Так что с этим надо просто смириться.

Тоже давно облизываюсь на замену зеркал, здоровенные лопухи весь дизигн портят. Однако все же самые лучшие по эффективности — стандартные.
Реплику ризомы ставил на один из прошлых байков, качество неплохое за полцены оригинала, как и на ризоме очень много регулировок, но гайки держат очень слабенько, затягивать приходилось по максимуму и соответственно регулировке на ходу без ключа они уже не поддавались.
Варианты с установкой с торца рукоятки выглядят хорошо, но пробкопролазность все же снижают. Вариант с выносом под рукоятку мне кажется чуть лучше в этом плане, хотя и требует привычки.

У меня на одном стоит вариант 2, там поверхность зеркала изогнутая, видно в них не хуже, чем в больших штатных, плюс покрытие, слегка тонированы. Вполне нормальные зеркала.

Всё это понты. Смотрятся внешне такие зеркала конечно круто, вопросов нет. Но практичность страдает. Ставил себе на спорт другие зеркала. Так вот, чем ниже зеркала (стокковые были выше), тем неудобнее. Глаза надо ниже опускать, чтобы усмотреть в них что то.