Поидее они должны «отстегиваться» сами при падении, минимум — потертости, максимум — треснутый кофр

Это смотря какие кофры и как падать.
Хепко ямаховский как то вмялся вовнутрь и был отремонтирован за три минуты при помощи фена.

Практика показывает, что где то в 30% падений. В целом все зависит от того, на сколько жестко упал. НУ и форма самих кофров — если квадратные то скорее всего хруснут по ребру.

Еще как :) Не всегда фатально, но все же страдают почти всегда…

У мну ABS пластиковые кофры SW-Motech со свободным верхом. Падение на стоянке? та шо им может быть, дофига уже падали… у них на бочине форма подходящая для заваливания — округлая.

Были Givi Trekker, при падении повело петли (или сам кофр), кофр стал плохо закрываться и потерял водонепроницаемость. Самому пластику ничего не сделалось, но это возможно потому что он прикрыт алюминиевым листом.

Сломать можно ВСЁ, даже стальной шар:-)

У меня гиви, на месте(не на скорости) не раз валяла мотоцикл, все целое.

Поддержу, гиви задний сорвало( по моей глупой голове, забыл крепления площадки затянуть- просто наживил ) на скорости 80 км, метров 300 его мотыляло по асфальту ))) Только царапины )))

ИМХО — зависит от модели и производителя.
У меня древние HB из толстого «капрона» (типа бампера у «восьмёрки»-жигуара). Про «со всей дури об камень» не скажу (хотя думаю, что уцелеют), но скользячки по асвальту (с прошлыми хозяевами) оба вполне пережили. Даже не сильно потёрлись — форма и крепление на мой мот у них такое, что в случае падения первым страдает передний нижний (внешний) угол. Вот там были «дырочки» в сантиметр (максимум) диаметром. Усилил их «углами» от кожуха советского электропускателя.
Новые от этого же заводика, говорят уже не такие прочные.