А в чем проблема? Вообще можно продать к примеру жене или папе, пойти с ДКП снять с учета с этим дкп. А дальше написать кипу дкп с интервалом в 3 дня и доверку на себя и ездить с ними. Это такая правовая дыра сейчас. Просто безномерной мот на допах будут тормозить часто.

Вот не уверен. Если я из веток и желудей собрал ТС, то для постановки на учет и допуска на ДОП оно должно пройти сертификацию. Но вот имеют ли право у меня его изымать — большой вопрос. Так как это все же моя собственность и по документам не является ТС. А даже если и заберут, то приезжаешь с эвакуатором и забираешь — нет оснований его там держать.
В общем, любопытно было бы послушать кого-то юридически подкованного в данном вопросе.

Блин, у меня есть и рулевая рейка, и стояночный тормоз, и редуктор :D

хех, приходишь такой в гараж садишься за старенький уральчик, ну и едешь по делам… дпс останавливает и на чинает пальцем тыкать «где кардан! куда карданный вал дел скотина!» и ты такой в шок 0_о проехать 30км без кардана… сидишь и плачешь в люльке)))

у меня, в деревне, за забором участка начинает лес. прям вот сразу. елки нависают над забором.
но если вот именно вот так — так я бы и списал тогда мот в утиль. и пофиг. или же — если потом продавать — то значит платим налоги ( благо не большие они все же).

прицеп/кузов/салон. предыдущий владелец моего в прицепе возил, не переоформляя на себя и сняв номера.

угу… эндурик поди с двиглом от хаябусы))

Та-ак… а допустим, мот сильно неисправен, чинить планирую в отдалённом будущем, а пока что он стоит в гараже, и платить за него налог не хоцца — это, получается, годная причина для снятия с учёта?

А нужен ли потом геморрой с постановкой?