Ветрозащита для слабаков, если мощность позволяет, можно ехать и 170, вибрации можно терпеть, а вот седло там не для дальняков (правится подушкой), ну и ресурс однушки ниже, плюс масло жрать будет при высоких оборотах, у KTM 690 может до литра на тысячу сожрать. Ну и баки обчно меньше. Но в целом, дальняки километров до 500 за раз не напрягут.

Вот тоже хочу. Но мрачная перспектива дальняков притормаживает мое «хочу». По городу надоело ездить за сезон… Это так, рассуждения вслух.

в дальняке я раз-два в год, а по городу — каждый день.

Зачем мотард?! Дурка едет, так же! И переделать мотард в эндуро будет Дороже чем наоборот))) Пробеги за раз до 1200км, без ветровика.

Был fz1s, сейчас Хаска 630я. Именно потому, что фазер наскучил.

Что я могу сказать? Мотард это другое. Прям вообще. Нууу… я не знаю, как объяснить. Да, едешь по трассе медленнее (на фазере 150-160 — вообще не скорость, а тут 130 уже напрягать начинает). Бак маленький, где-то на 200км (у килофазера, правда, тоже аппетит не детский), выносливость пятой точки ограничивается не столько расстоянием пройденным, сколько временем, проведенным в седле, но на мотарде удобно ехать в стойке (на фазере — нет, не на литровом, по крайней мере).

По пробкам ездить — не все так однозначно. Руль у тебя будет по ширине как разложенные зеркала фазера. И по высоте примерно такой же, может чуть повыше. А мне на фазере именно зеркала больше всего мешали. Но вертлявость мотарда больше конечно, а если не стесняться, то пробки и объезжать можно (уметь, правда, надо)

Зато тебя вообще не волнует качество асфальта. Когда кончается асфальт, при правильных покрышках и умении ездить ты все так же не паришься и дальше. Мотард легче и кажется более взрывным (может быть так и есть).

Чувство эйфории на мотарде появляется от легкости управления, взрывного характера и общего ощущения вседозволенности. На дорожнике оно больше от циферок на спидометре зависит.

А! Чуть не забыл!!! Мотард — это НЕ универсальный мотоцикл, а очень специфический. Как единственный в гараже он не очень.
Если б можно было время назад отмотать, сохранив накопленный опыт, я бы фазера не продал, а купил к нему в пару питбайк, сильно б/у ДРЗ или вообще WR-ку 250-ю, причем на эндуро колесах

Мой ответ — KTM 990 SMT!

мотард «Motard» это французский мотоциклист)) доводы в пользу мотардов? ды хз, я за то что бы их было больше)) «Богу французских мотоциклистов надо больше французских мотоциклистов»)))

А если сурьезнее, если вы хотите супер мото, то вам стоит его купить, покатать сезончик или докатать этот и посмотреть удобно вам или нет. Для себя я решил что мне оно надо и потихоньку откладываю денежки на свой собственный SM, вообще мне нравится 400xr(движочек у него так себе но подвески у него вкусные)) но в достойном состоянии он редкий гость у нас в стране))

Хм… Я не претендую на истину, но если говорить коротко — мотард Вам не нужен как замена Фазеру. ;) Похоже вы никогда на мотарде не ездили. :)
Говорю как человек, ездивший на мотарде, как на единственном мото в гараже. ;)
ЭТО АБСОЛЮТНО ДРУГОЕ! и принципы езды другие, и возможности другие, и эмоции другие. И, ИМХО, к сожалению, все это с Фазером не взаимозаменяемо. Это все равно, что поменять, к примеру, Мазду 6 (взято для примера!) на багги. И вот тут уже вопрос, больше ли вы приобретете при таком размене, или больше потеряете.
Leontij дело говорит. Лучше будет не гнаться за кубатурой (уверяю, после Фазера с вертлявости мотарда Вы офигеете в прямом смысле), а взять для пробы что-то подешевле и попроще, чем, как многие советуют 690, и научиться (а точнее переучиться/доучиться) управлять мотардом и попробовать получать от этого удовольствие. ;)
А еще он прав в том, что при такой постановке вопроса — лучше эндуро ;)

Мотарды, супермото, дуалы, а я называю свой Паркетник, от эндуро ход подвески, но она плотнее, жёстче, тормоза больше, колеса меньше (17), но спицованные.
Прекрасное средство добраться до куда угодно со средней 60км\ч даже по стоячей пробке, ибо есть Обочина, лес, поле, грунтовка…
Можно в пятницу вечером 100км в область махнуть не напрягаясь.
Проехать по золотому кольцу — и даже его увидеть :) а не пролететь по чек поинтам.