Ты сам ответил на свой вопрос :-) По «мотополосе» ехать проще, но незаконно. И за езду по ней стали чаще штрафовать. В «междурядье» сложнее, но меньше проблем с ПДД. Дальше каждый выбирает как ему удобно.

Я тоже езжу первый сезон. Обычно выбираю полосу, где шире пространство, так как пока ни разу не Валентино Росси. Обычно это междурядье между крайней левой и следующей. Там как бы и от муд*ков со встречки прячешься, и находишься с левой стороны от машин, которые едут по второй от крайней полосе.
Но если речь о МКАД, там вроде отбойники разделяют потоки, так что самая левая полоска неплохой вариант, если там нормально проехать можно.

Если пробка совсем стоячая, то выбираюсь в мотополосу, а так стараюсь ехать в крайней левой вместе с машинами. Но тут много нюансов. Опять же часто в мотополосе часто сзади прилетают мототоропыги, которых лучше пропускать =)
Как быть тебе молодому? Учиться, учиться и еще раз учиться!

все просто: поток едет <10 км\ч — едем по левой обочине, поток едет быстрее — едем в крайнем левом «междурядии»

При возможности стараюсь в «междурядье». В «мотополосе» больше шансов напороться на открытые двери.

При стоячей пробке и узком междурядье вылезаю на обочину, но редко. Песочка там много, ну его. А так всегда только проезжая часть (не обязательно междурядье)

Всегда удивляюсь несостоятельности людей, не способных за себя решить какой мотоцикл выбрать, и как на нём ездить.

Если пофиг на штрафы — едь по обочине: легче и удобней.
Если не пофиг на штрафы — едь между машинами, но придётся маневрировать, перестраиваться, ждать, пока пропустят.

С точки зрения безопасности — оба способа передвижения плохи, т.к. движение быстрее потока часто приводит к столкновению с перестраивающимися, открытыми дверями, или другими двухколёсными. Не останавливаю, но как новичка — предупреждаю.

В мотополосе безопаснее и быстрее. Туда никто не лезет из машин. Но незаконно. В междурядье ездить можно, но там автовладельцы будут делать всё что захотят. А многие любят перестраиваться без поворотников.
Я езжу в мотополосе. Безопаснее для здоровья. Хотя и дорого наверное, не знаю, не останавливали.

Первые два сезона гонял по обочине, щас 3й сезон, стараюсь ехать в междурядье, не люблю обочину, там много мусора, встречаются осколки колпаков, бамперов. Поливалки весь мусор смывают к отбойнику и на обочину, из отбойников порой торчит арматура, но если меня кто-то опередил вдоль отбойника, приходится ехать за ним, т.к. он шугает водителей и моё междурядье сужается, могут и бортануть

Однозначно мотополоса — и более безопасно и быстрее. Схватить штраф один на мильен. Не для того я сел на мотоцикл чтобы толкаться с машинами в трафике.

а автоматические камеры-то левую обочину отслеживают, распознают моты? может кто уже сталкивался?
на авто же за правую обочину давно письма «прилетают»

Я действую по технологии, что как только скорость потока меньше 50 — ухожу на мотополосу. Там реально безопаснее для меня, т.к. на МКАДЕ мотоциклистов ждут именно там, и для других, т.к. если кто-то шарахнется от меня, если я буду ехать по междурядью — есть вероятность, что шарахнутся в мот, едущий по мотополосе с другим райдером.
Примерно такая логика.

Если поток идет 30-40 км-ч и меньше- мотополоса, больше — просто в левой полосе без междурядья.

Всегда удивляли парни, которые в стоячей пробке на скаде в междурядье пробираются. Хотя таких видел за пару лет менее 10 штук. Можно с той же черепашей скоростью тихонечко ползти по мотополосе, определенно безопаснее.

В междурядье в любой непонятной ситуации есть возможность выбора — направо или налево. В мотополосе слева отбойник. Я там езжу только при полном стояке, и очень медленно.

По обочине езжу крайне редко. В том случае либо там дофига байков проехало/едет и меня машины зажимать начинают, еще чтобы первым на ментов не напороться. Или при отсутствии разметки. Такое нечасто конечно бывает) а так и в полосе достаточно комфортно

Не люблю по обочине ездить. Ни по левой, ни по правой. Рассуждать о безопасности того или иного способа не буду, просто не нравится мне там ездить)