Вернувшись из покатушки вокруг Балтики, я уже точно знал, куда поеду в следующем году. Буквально через два дня после финиша знал. На юг. В Грецию. А почему бы нет? Там тепло, море, вкусная жратва и по дороге куча интересных стран.

Покатушка на юг была вообще крайне спонтанной. Тем и ценна. Я принципиально ничего не бронировал, маршрут представлял себе чётко только до Греции, а дальше как фишка ляжет. Нет, конечно, были определены точки, в которых ну просто непременно нужно побывать, но их было немного. За пару дней до отъезда рациональное взяло верх и мы таки посидели с Ольгой Игоревной чуть-чуть за компьютерами с картами, зарывшись в гугл: чего где посмотреть, что будет обидно пропустить? Под покатушку был взят аж целый месяц отпуска – чтобы времени хватило на всё. Нет жёстких рамок, целей немного, времени вагон – ты просто едешь кататься. Так оно и вышло: в один прекрасный летний день мы вышли из дома, сели на мотоцикл и покатили в сторону Одессы.

Фотографий много, предупреждаю. *)

Читать дальше

Наш товарищ Евгений (kyrieleison; может быть, кто-то знаком с ним) недавно попал в ДТП, упал со своего мотоцикла и весь поломался. Разбор аварии — тема отдельная, сейчас важно то, что сейчас ему нужна помощь. Лежит товарищ в Елизаветинке в СПб, вот уже неделю после реанимации с ИВЛ. Уже немного нашпигован металлом и еще несколько операций предстоит. ДМС нет. Мама помогает, живет там же с ним в больничке. Папа прилетит из Норильска через две недели.

Такие вот дела. Мы с друзьями подумали, и решили собрать ему немного деньжат. Расходов у семьи Жени будет еще дохера.
В прошлый раз передали 6к, которые собрали за пару дней. Нас тут больше пятнадцати тысяч человек. Давайте скинемся хотя бы по сто рублей — не бог весть что, но хотя бы больничные расходы частично поможем покрыть. Там каждый катетер за отедльную плату приобретается, не говоря уже о прочих нормальных современных медицинских девайсах.

Если тут так не принято — удаляйте пост.
Реквизиты в первом комменте. Ok, по правилам нельзя в первом комменте — вот они:

Карта ВТБ: 4272 2900 1449 9883
Карта Альфа-банк: 5486 7320 5907 3098
Я.Кошелек: 41001156891972

UPD: по просьбе модератора прилагаю телерепортаж РТР.
Виноват Женя или нет — решать не нам. Сколько правды в этом репортаже — знают только Боги.

Хочется поделиться с собирающимся путешествовать народом некоторыми соображениями. Приглашаю к дискуссии, которая может быть вполне интересной. *)

КДПВ авторства товарища JMead11 / advrider.com:


Читать дальше

Привет, друзья! Снова я прорвался сквозь жизнь, чтобы черкнуть тут пару слов. *) Пора уже закончить рассказ о прошлогоднем путешествии, чтобы начать новый – в июне я уже успел катнуть до Греции и обратно, намотав 9.5ткм на колёса драгстара.

Остановился я в прошлый раз на Стокгольме.

Времени с тех пор утекло много – не буду утомлять вас всякой хернёй про то, как мы миновали тот или иной мост, какие там пёсики ходят и всё такое. Скажу коротко и просто — город красивый, морской, средневековый. По сравнению с другими городами Швеции, виденными нами, выделяется очень сильно. Историческая составляющая чувствуется буквально в каждом камне, в каждом доме. Столица!



Читать дальше

Знакомьтесь, котаны — это насос. Накачивает шину мотоцикла за одну минуту. Весит граммов сто, наверное. Стоит $27. Но как?

А вот так — эта фиговина вкручивается вместо свечи в двигатель. Заводим аппарат — и всё, процесс пошёл. Я обезоружен. Инженерная мысль в лучшем своём проявлении!

Пожалуй, историю Husqvarna знают все более-менее интересующиеся люди. Хотя бы ту её часть, что касается мотоциклов. Ну бензопилы ещё. А вот то, что эта контора занималась такими вещами, как швейные машинки, оружие, велосипеды, кухни и домашняя утварь, знают, поди, единицы – фанаты марки. *)

Я и сам узнал об этом, только посетив музей фабрики. Экспозиция открывается такой вот скульптурной композицией:




Читать дальше

Утром оставшиеся до Йёнчёпинга пару десятков километров мы преодолели одним махом. С этим городом я связывал кучу интересного: ведь за всё путешествие мы ни разу не посетили ни одного музея. А здесь их сразу три! Музей радио, музей спичечной фабрики и, в расположенном совсем рядом городе Хускварна, музей фабрики Husqvarna. Нелюбителям постов про музеи под кат можно не ходить, «про мотоциклы» будет в следующем посте, а сейчас – про радио, спички, и про людей. И немного про дорогу до Стокгольма. Надеюсь, это интересно. *)

Вот такой дядя, «классический швед» с картинки, встреченный на заправке:




Читать дальше

Чем хорошо спать в палатке? Просыпаешься утром in the middle of nowhere, собираешься быстро, никаких достопримечательностей не осматриваешь, садишься в седло – и едешь. До заправки с живительным кофе.

На таком мотоцикле, конечно, далеко не уедешь… *)



Читать дальше

Из Гамбурга хотелось попасть в Данию через фризскую часть Германии: послушать тамошний диалект niederdeutsch (который больше похож на голландский) да поглядеть на городок Брунсбюттель. В нём красот немеряно (для городка населением 13 тысяч человек) правильных, индустриальных – мост через Кильский канал, шлюзы, АЭС (остановленная, правда) да химический завод.

До Брунсбюттеля покатили малыми дорожками (наконец-то!). К чёрту автобаны. Хорошо живёт бюргер! Желание вдумчиво покатать по Германщине усилилось. На пароме до Киля или Ростока какого-нибудь, и – потихонечку…




Читать дальше

Берлин-Гамбург. По автобану. Пара-тройка часов – и приехал. Видел: луга, поля солнечных батарей, немного ремонт дороги. Не говорите мне ничего, я сам знаю! *) После этой покатушки появилось чёткое желание искатать именно Германию, вдумчиво, без автобанов, за месяцок.



Читать дальше

Говорят, есть мотоциклисты, которые путешествуют по автобанам. Неправда, нет таких. Это миф. Тем не менее, из Праги в Берлин мы ехали именно по автобану. Для экономии времени. Увидели дофигища много, например, стационарные миски для собак на заправке. Ольга свет Игоревна даже поспать успела в седле немножко. И ещё смайлики на ограждении ремонтируемого автобана, кагбэ подбадривающие водителя, мол, ещё 2 километра осталось.




Читать дальше

К сожалению, далеко не все запланированные радиалки из Праги удалось сделать. Хотелось сгонять и в Чески Крумлов, и в Пльзень, но как-то нас пражская жизнь расслабила. Сгоняли кроме Карловых Вар мы только в Дрезден, и то строго в Галерею старых мастеров: больше ничего не успели. Зато на обратном пути насмотрелись на Эльбу: ох и дивны тамошние пейзажи!

Автобаны дойчляндии как-то не очень впечатлили. Не хуже чешских (если не считать дорогу Брно-Прага). Ожидал я чего-то запредельно волшебного, прямо вот чтобы пыщщ – и всё, идеальное дорожное полотно. Нифига. На скорости 120-140 км/ч как-то всё равно мотоцикл на неровностях колеблется, немного потряхивает. Порадовала чёткость навигации. Что на трассе, что в городах: указатели очень понятные, ни за что не пропустишь нужный поворот. А вот светофоры дерзкие очень. Только что зелёный горел, на долю секунды зажигается жёлтый и тут же красный. Через пару дрезденских перекрёстков вкурил, как с этим иметь дело: просто нужно ехать настолько медленно, чтобы успеть среагировать на красный. Очень не хотелось привезти домой немецкие штрафы. *)




Читать дальше

Здесь, поди, все уже позабыли про меня да мой сказ. Сам виноват. *) Сел на днях наращивать мясо на кости покатушки в Грецию – да и понял, что коли не закончу повествование о катаниях в 2012-м году, оно будет забыто, погребено под новыми впечатлениями. А рассказать хочется: и вас, друзья, потешить в межсезонье, и себе на память. Итак…

Про Прагу много кто что рассказывал. Поди, каждый второй тутошний в Праге был. Чего уж тут бабушку теребить – красивые дома, приятные люди, напитки да жърчик вкусный! Но если сильно интересно (ведь каждый видит что-то своё!), то я, конечно, напишу отдельный пост, прогулочный. Без мотоциклов.

В общем, через день нам с Ольгой Игоревной стало немного скучно, и захотелось снова в седло. Решили скататься в Карловы Вары, город-курорт. Туда, где товарищ Гоголь водичку пил целебную.





Читать дальше

Простите, что надолго прервал рассказ. Продолжим. *)

Утром мы с Олькой, отдохнувшие и выспавшиеся, выступили из Брно на Прагу. Чего там ехать, думал я: по автобану 200км, ну ещё крюк в Кутну Гору сделаем – ерунда, скоро будем у друзей, пиво пить да вепревым коленом закусывать. Кто так думает – тот ездит на турэндуре, потому что автобан Брно—Прага покрыт столь тонким слоем асфальта, что стыки между бетонными плитами чувствуются на протяжении всей дороги, это и чехи рассказывают. Нас хватило приблизительно на 10-15км – трясёт очень неприятно; свернули на Тишнов. Дорога сразу стала в разы лучше. Ну и красивее, конечно, по сравнению с автобаном!



Читать дальше

Много лет я на велосипеде ездил. Шоссе катал, говны, ну и стритец понемножку подрючивал. С тех пор в подкорке отложились чёткие рефлексы — что делать, если. Например, жопу заносит влево — выставь правую ногу, заносит вправо — выставь левую. Оно хорошо и здорово помогает на мотоцикле, но есть злая фишка: на велосипеде райдер тяжелее машины, на мотоцикле — райдер легче.

Я долго себе в мозг прописывал, что мотоцикл тяжелее *) Поначалу не удавалось, старался иногда ногами или руками моц заваливающийся выровнять, например. А вчера произошёл случай, который продемонстрировал, что уже всё в порядке — мозг запомнил!

Переезжал трамвайные рельсы. Здоровый железный щит между путями. Объезжаю хвост машины, в лёгком наклоне даю газку — задницу на металле резко и уверенно сносит влево. Рефлекторно топаю левой (!) ногой по асфальту, моц выравнивается, еду дальше. Топнул бы правой, считая, что смогу повлиять на 270кг мотоцикла, выровнять его — наверное, свалился бы. *)

Рефлексы — великая штука. Поделитесь своими?

Утро в кемпинге. Проснулись, заплатили за палатку (прибежал взволнованный дядечка и сказал, что надо непременно платить, тут, мол, нифига не бесплатно! Мы и сами понимаем, что уж тут) да и поехали себе дальше.



Читать дальше