По качеству к производителю претензий нет, откатал в Redox несколько сезонов, куртка отличная, продуманная, даже модная я б сказал.
Единственное одно НО, которое портит лично для меня отношения с маркой — дурацкая размерная линейка, которая заканчивается на 48 размере, то есть формально они есть, есть 46 но только на паре моделей из сотни представленных, и с каждой новой коллекцией этих моделей всё меньше и меньше.
Т.е. тот же Dainese и Alpinestars не чурается делать даже 44 для людей компактной компдекции, а у Macna даже 46 фиг найдешь.
затемнение фотохрома зависит напрямую от УФ-излучения, а не от яркого света.
эт явно заметно, когда вроде пасмурно, но визор темнеет.
возможно в каких то краях интенсивность солнца не одинаковая.
в моих краях УФ активность как Сочах, у меня фотохром становиться полностью черным.
как нибудь сфотографирую для наглядности и опять же нюанс, у фотохрома есть свой «срок годности», может он просто уже подошёл
это да, но если шапка не «по Сеньке», эт не поможет.
проверено на себе, один размер сидит нормально, но есть свободное место во лбу, меняешь щеки-верх на размер меньше, начинает просто давить.
Забавно, может брак попался.
Почти 6 лет в первом NXR проездил, в глаз не дуло.
Я бы даже сказал, что не очень то он и продувается, хотя всё субъективно.
Изучал вопрос, на что поменять NXR, в одном обзоре «NXR2 стал тише и жарче, что приблежает его к туристическим шлемам», во втором обзоре «в первом NXR вентиляции не хватало, во второй версии эту проблему поправили».
Кому верить, фиг его знает, жаль, что нет тест драйвов для шлемов
Вспомнил про свой пост и так сказать решил освежить ощущения.
Куртка в приниципе неплоха, если не брать во внимание всё написанное выше.
С теплой подкладкой в +5 ездить можно, если не больше минут 40, дальше холодно.
Царь косяк ее — это дурацкий короткий ворот, как на приспортивленных кожаных куртках.
Чтобы ездить более менее комфортно приходиться надевать толстенную флисовую бандану на шею.
У меня гарнитура китайская с экраном и в момент соединения с Кардо пишет “Intercom”, в случае, когда идёт звонок отображается “call” или “calling”. Так что видится мне, что вы сударь заблуждаетесь)
Вчера баловался Cardo Packtalk Slim (по сути тот же Bold, только форм-фактор другой).
Так вот он за 20 секунд по инструкции сконектился с китайчонком Freedcon TCOM. Причем не в «обманном» режиме аля телефон, а именно по Интеркомму, о чем сам сообщил на дисплее.
К сожалению это не показатель)
Мне по ноге проезжал автомобиль, когда я в деловом костюме и туфлях был, нога потом просто чесалась до вечера, да ладно чего там была история девочке лет 8 машину проехалась по ноге — слезы, испуг, но ни синяков, ни перелома.
А… невнимательно прочитал. Он просто свалил по-тихому.
Много вопросов к этой истории, одна экспертиза показывает 66-77км/ч, вторая 100-150км\ч.
И интересно, что суд оперирует понятиями «если бы» — «Если бы мотоциклист в тот день ехал с максимально допустимой скоростью в населенном пункте (50 км / ч), то мог бы остановить свое транспортное средство и избежать аварии».
полная археология)
ну два литра черт с ним, но в большинство мопедок входит все таки больше, в мой например 4 литра надо.
А канистра 4л какого нибудь 7100 за 4 килорубля поползла, а условный 300в за 6)
Тоже попался на обзор и купил в одном известном оранжевом магазине.
Если бы не скидка в 40% наверное бы огорчился)
Качество абсолютно стандартное, нитки кстати все-таки местами торчат, хотя автор утверждает обратное. Видимо, качество плавает.
Размерная линейка тоже специфическая, ношу обычно размер 46(S), S у Macna это скорее 48, поэтому куртка не в облипку, а свободная. Была бы летняя — вернул бы в магазин, а на межсезонье терпимо, можно даже флиску поддеть.
Карманы на куртке абсолютно дурацкие, мало того что они очень маленькие, так и клапаны почему то сшиты в обратную сторону. Т.е. хочешь сунуть руку в карман — надо приловчится ее выворачивать.
Регулировочные липучки, которые идут по низу куртки для регулировки окружности очень короткие, т.е. они как бы утягивают куртку, но буквально на 1.5 сантиметра. Так что толку от них мало.
По температурному режима смогу отписаться только весной, когда растает снег. Но судя по подкладке про езду в 0...+5 не может быть и речи.
Отдельная история разобраться какую модель защиты спины докупить для куртки. «Спинной» карман у Redox заточен под спину Sas-Tec, а у Sas-Tec абсолютно дурацкая нумерация моделей, где условно «спины» 1\11, 1\12 и 1\14 являются одной моделью разных размеров, а 1\13 вообще из другой линейки)
В общем после данного обзора ожидал от куртки большего. У автора правда талант — рекламировать и продавать.
Как раз таки наоборот, пятна камуфляжной расцветки разбивают силуэт, когда объект неподвижен. Особенность человеческого зрения, что движущиеся объекты он видит прекрасно, неважно какую тряпку на себя надеть. Из той же серии как «целиться и стрелять по человеку легче, когда он бежит слева на право, а не с права на лево», но это всё лирика)
Да и не делает камуфляж невидимкой, чтобы стать незаметным нужно, соблюсти кучу условий, неподвижность, схожая цветовая гамма с окружением, определенное расстояние до цели и т.д.
Да и вообще камуфляж разрабатывается под конкретную местность, лес, пустыня, горы. То что у некоторых подразделений «работающих» в городе серый или синий камуфляж, это скорее дань униформе, а не чтобы прятаться на фоне серых улиц)
На этих мотиках трейл — 108мм, по идее к воблингу он не должен быть склонен.
Однако, если вобла частый гость надо смотреть на состояние вилки. Может пора обслужить.
Либо второй вариант, не менее редкий, надо понаблюдать за своей посадкой.
У любителей «повисеть» на руле вобла чаще бывает.
Моя только не понимать, почему поставили именно «химический ожог»? На фотке на руках обыкновенная аллергическая реакция, которая может быть хоть на вязанные носки бабушки)
У меня такая штука высыпает от переохлаждения, и пропадает стоит вернуться в тепло.
Мое мнение, у автора просто аллергия на какой то из компонентов, а не ожог.
Единственное одно НО, которое портит лично для меня отношения с маркой — дурацкая размерная линейка, которая заканчивается на 48 размере, то есть формально они есть, есть 46 но только на паре моделей из сотни представленных, и с каждой новой коллекцией этих моделей всё меньше и меньше.
Т.е. тот же Dainese и Alpinestars не чурается делать даже 44 для людей компактной компдекции, а у Macna даже 46 фиг найдешь.
эт явно заметно, когда вроде пасмурно, но визор темнеет.
возможно в каких то краях интенсивность солнца не одинаковая.
в моих краях УФ активность как Сочах, у меня фотохром становиться полностью черным.
как нибудь сфотографирую для наглядности и опять же нюанс, у фотохрома есть свой «срок годности», может он просто уже подошёл
проверено на себе, один размер сидит нормально, но есть свободное место во лбу, меняешь щеки-верх на размер меньше, начинает просто давить.
Почти 6 лет в первом NXR проездил, в глаз не дуло.
Я бы даже сказал, что не очень то он и продувается, хотя всё субъективно.
Изучал вопрос, на что поменять NXR, в одном обзоре «NXR2 стал тише и жарче, что приблежает его к туристическим шлемам», во втором обзоре «в первом NXR вентиляции не хватало, во второй версии эту проблему поправили».
Кому верить, фиг его знает, жаль, что нет тест драйвов для шлемов
Нужна шторка есть модель GT-Air
кто нибудь пытался оформить КАСКО на мот, хотя бы от угона?
Куртка в приниципе неплоха, если не брать во внимание всё написанное выше.
С теплой подкладкой в +5 ездить можно, если не больше минут 40, дальше холодно.
Царь косяк ее — это дурацкий короткий ворот, как на приспортивленных кожаных куртках.
Чтобы ездить более менее комфортно приходиться надевать толстенную флисовую бандану на шею.
Так вот он за 20 секунд по инструкции сконектился с китайчонком Freedcon TCOM. Причем не в «обманном» режиме аля телефон, а именно по Интеркомму, о чем сам сообщил на дисплее.
Мне по ноге проезжал автомобиль, когда я в деловом костюме и туфлях был, нога потом просто чесалась до вечера, да ладно чего там была история девочке лет 8 машину проехалась по ноге — слезы, испуг, но ни синяков, ни перелома.
Много вопросов к этой истории, одна экспертиза показывает 66-77км/ч, вторая 100-150км\ч.
И интересно, что суд оперирует понятиями «если бы» — «Если бы мотоциклист в тот день ехал с максимально допустимой скоростью в населенном пункте (50 км / ч), то мог бы остановить свое транспортное средство и избежать аварии».
По идее тогда надо было обоих привлекать к ответственности.
ну два литра черт с ним, но в большинство мопедок входит все таки больше, в мой например 4 литра надо.
А канистра 4л какого нибудь 7100 за 4 килорубля поползла, а условный 300в за 6)
Если бы не скидка в 40% наверное бы огорчился)
Качество абсолютно стандартное, нитки кстати все-таки местами торчат, хотя автор утверждает обратное. Видимо, качество плавает.
Размерная линейка тоже специфическая, ношу обычно размер 46(S), S у Macna это скорее 48, поэтому куртка не в облипку, а свободная. Была бы летняя — вернул бы в магазин, а на межсезонье терпимо, можно даже флиску поддеть.
Карманы на куртке абсолютно дурацкие, мало того что они очень маленькие, так и клапаны почему то сшиты в обратную сторону. Т.е. хочешь сунуть руку в карман — надо приловчится ее выворачивать.
Регулировочные липучки, которые идут по низу куртки для регулировки окружности очень короткие, т.е. они как бы утягивают куртку, но буквально на 1.5 сантиметра. Так что толку от них мало.
По температурному режима смогу отписаться только весной, когда растает снег. Но судя по подкладке про езду в 0...+5 не может быть и речи.
Отдельная история разобраться какую модель защиты спины докупить для куртки. «Спинной» карман у Redox заточен под спину Sas-Tec, а у Sas-Tec абсолютно дурацкая нумерация моделей, где условно «спины» 1\11, 1\12 и 1\14 являются одной моделью разных размеров, а 1\13 вообще из другой линейки)
В общем после данного обзора ожидал от куртки большего. У автора правда талант — рекламировать и продавать.
Да и не делает камуфляж невидимкой, чтобы стать незаметным нужно, соблюсти кучу условий, неподвижность, схожая цветовая гамма с окружением, определенное расстояние до цели и т.д.
Да и вообще камуфляж разрабатывается под конкретную местность, лес, пустыня, горы. То что у некоторых подразделений «работающих» в городе серый или синий камуфляж, это скорее дань униформе, а не чтобы прятаться на фоне серых улиц)
Однако, если вобла частый гость надо смотреть на состояние вилки. Может пора обслужить.
Либо второй вариант, не менее редкий, надо понаблюдать за своей посадкой.
У любителей «повисеть» на руле вобла чаще бывает.
У меня такая штука высыпает от переохлаждения, и пропадает стоит вернуться в тепло.
Мое мнение, у автора просто аллергия на какой то из компонентов, а не ожог.