двадцатка это еще по божески, я бы заплатил и сэкономил время и деньги на пересдачах (они ведь теперь платные каждая ?)

накосячил — остановись и ответь, ну а если тапку в пол и вперде — то твои проблемы, нарушил скоростной — ну блин оплати штраф не расстреляют же тебя, ну по обочине проехал — опять же, а тупо сваливать — это как то колхозно, без нарушений то мало кто ездит не говоря уже о 2 колесах, ну штраф да хер с ним оплатиш а те кто без номеров у меня уже ассоциируются с угонщиками — етих можно и затаранить и на парковочный столбик насадить ибо они херню сделают какую в том числе с человеческими жертвами и в закат фрирайдеры епть, а уж сраных мелких говнодрочеров на убитых мегапердящих эндурах (которым ни на доп ни на не на доп появлятся воще нельзя)по городу и иногда даже по дворам пора уже публично за гениталии на столбах освещения развешивать. а православно пердящих колхозными прямотоками с китая за 4 квартала и за несколько км типа «спортах» чтобы их типо все слышали — этих можно без смазки на пеньки дубовые сразу натягивать где ими им и самое место. вместе с их пердящими агрегатами.

ну в подобной ситуации я был — выжил т.к. ехал медленнее, а дебилов в городе на дорогах было есть и будет, — тише едеш = дольше проживешь а через 4 полосы поперек посрав на поток ехать это для таксо/каршерстов вобще почти норма, на данной улице судя по виду — лучше больше 50 не ехать а то и все 40 и 2 руки 1 на сцепе 2ая на тормозе — убивает то не скорость а кинетическая энергия при резко остановке…

ну тут не размер… тут крепеж такой, я себе тмпску воткнул в пластик под приборку просверлив и прикруив с обратной стороны, выглядит почти как родной особо не выделяясь, кстати показания весьма точные по давлению в шинах, использую уже 3 года, батарейки живут где-то года 2 в датчиках ну а ценник с алишки вобще копье = 3 рубля.

3500 евреев за китайчонка? не пасиб я лучше КТМ 125 возьму за почти те же бабки он хотя-бы православно индусско-австрийский и косяков там особо нет…

электростанция большого размера может иметь нормальную систему очистки выхлопов, которую никак не впихнуть на авто или мото, плюс электростанцию можно отвести подальше от населенных пунктов, тем самым значительно улучшив экологию в городе, а топить ее можно хоть углем хоть дровами — главное выхлоп очищать перед сбросом в атмосферу.да и в 2050 годах вроде как планируется начать ввод уже коммерческих термоядерных реакторов которые уж всяко почище газовых и тем более уголных станций… так что надо с чего-то начинать.

до сих пор использую старые шарнирные, — а новые у них совсем гуано ??

шарнирных коленей в штанах не бывает, толку от них лишь слабый удар спереди от бокового и скручивания защиты 0, взял штаны с защитой бедер выкинул из них колени встроенные в помойку где им и место, и поверх одеваю торфорсы — хрен они прокутятся при ударе или падении — проверено неоднократно большие липучки снизу и сверху + 3 ремешка застегнул и держится намертво — тем более что нога итак на мотоцикле согнута так что провернутся не сможет даже теоретически, да бак царапуют — ну так можно бак обклеить с боков защитой, это лучше чем без колена остатся и с палочкой до конца жизни ходить.

слушай гений я в торфорсах 7 лет езжу! ногу неоднократно спасали и скользил по асфальту и машина в бок била и чего только не было и со 100+ км/ч проехался по асфальту — ни на мм не провернулись, лоховство — это ехать без экипа в джинсах и тапочках а потом в дтп получать тяжелые травмы или инвалидность где в нормальных мотоботах и торфорсах — встал бы отряхнулся и все целый и здоровый!!!

грязевое покрытие с прошлого года обеспечивает маскировку всего мотоцикла а так же заднего номера, как от камер так и от желающих посидеть и пофотографировать

ну если у вас нелимитированные больничные + продвинутая медстраховка + хорошая страховка от травм и всегда в морозильнике куча запасных донорских ног любых цветов и размеров то может и не нужно, мне вот ногу боты + колени шарнирные 2 раза спасали (иначе ноги бы не было) и дело не в том как ты там спокойно ездиш я вот тоже на магне спокойно ехал но таксист со второстепенки решил по другому а так же резко перестроившийся в меня товарищь на жиге — повернуть с правой полосы решил через сплошную, благо скорости не сильно отличались — ты то конечно можеш ехать и 30км/ч только когда тебя снесет коробка содержимое которой не способно краз с 10 м разглядеть а знаки светофора постоянно путает как и знаки приоритета, может быть очень больно и обидно.

на фото ни у кого нету мотобот

там с феста по встречке колонна ехала мотоциклистов — все при них произошло, они сразу остановились, так таксист сначала выпрыгнул а потом обратно в машину убег и закрылся внутри… и притворился неодушевленым предметом, подмога таксиста в виде еще 1 машины той же фирмы вяло спряталась в кустах и не отсвечивала — продавцы полосатых палочек таксиста приговорили на месте / страховая через неделю по прямому все выплатила на мой счет — вышла стоимость магны и еще сверху упало + то что осталось от магны реализовал.

задолбало малое время работы гарнитур даже в режиме просто проигрывания музыки, если уж не могут сделать норм акумм то хотя-бы питание от повербанки бы добавили… есть комплект скалок так далеко едеш — 1 сядет ее на повербанк 2 втыкаеш и когда 2 сядет 1 еще не зарядилась… итогоу втыкаеш недозаряженную и 2 ая вобще почти не зарядится когда та сядет и все… едеш без музыки…

вопрос — а данная гарнитура продолжает работать во время подзарядки?

1 выезд на мотоцикле — ебре в городе 20км/ч — ппц как страшно — через пару минут ну 40 км /ч ниче так… через 10 минут уже 60км/ч еду, потом выезжаю дальше 60-70 ниче едем, поворот, поворот со спуском — мост через реку с крутым под 90гр поворотом с радиусом в 15м — с горки до сотни разогнался в правой полосе — около обочины из чистого песка — в поворот не вошел — влетел на обочину — расшатало на песке далее обрыв — я лечу отдельно мот исчез, делаю 3йное сальто с четверойным переворотом — ломаю пару веток и приземляюсь в болотце, плюх — проверяю все конечности — все шевелится встаю оборачиваюсь — сзади ёбр висит в лианах и продолжает крутить колесиком как будто ничего не произошло- наматывая на заднее колесо уже сотню метров лиан местных из болота — дошел до него выключил с матами потащил на себе, эты было не слишком сложно т.к. ёбр весил снаряженный меньше чем я, вытащил пропинал переднюю вилку велосипедного формата чтобы придать ей прямой вид относительно, после чего поехал обраьтно до гаража, пластиковую морду ёбр оставил в полете хз/где — обратно ехал нейкед без фары поворотников и прочего ненужного хлама.

щелковское шоссе — еду перекресток у меня главная — переезжаю лежачего скорость 20 км/ч ~ примерно на магне -> на второстепенке стоит таксист с пассажирами — смотрит прямо на меня — освещения куча как днем все горит я неспеша после лежачего разгоняюсь скорость 50 км/ч — таксист резко дергается вперед и потом резко тормозит перекрывая обе полосы по направлению движения — до него метров 10 скорость 50+ я только успел передний и задний выжать и в центральную стойку вхожу — сначала мот — в тотал — потом моя тушка в такси вминается — благодаря экипу полному включая черепашку с 1 большой пластиной которая удар распределила по всем ребрам — остался очень даже цел — выбило весь воздух из легких контузило слегка сполз на асфальт из вмятины в тачке но целый без переломов только кусок кости в локте отломился — но я его затолкал обратно в трещину — все заросло нормально за пару недель — и таксист такой «ой я тебя не видел»…

кстати интересно — «в сша диллеры проведут бесплатную замену» — а в других странах владельцам проблемных харлеев платить за исправление косяка производителя придется?

меня на ебре с 0 опытом хватило на 45-50 секунд стояния в пробке, после чего поехал между рядов, ни 1 зеркало не пострадало…

обнаружил 1 факт — если ставить водителя — мультидрайв то страховка 4.8 тысячи и все готовы онлайн застраховать без проблем, как только выбираешь себя с безаварийным стажем хорошим чтобы страховка стоила в разы дешевле — хрен везде отказ… ингос посылает который раньше онлайн делал, раза с 10 удалось застраховатся в согласии.