вообще конечно не здорово еще раз через это проходить (через операцию) — мне так-то совсем не понравилось))) и к сожалению за раз не делают — 2 руки — 2 операции, 2 наркоза и т.д.
но и железо в руках оставлять не хочется (у меня от локтей до запястий) — а вдруг снова перелом? хотя если пластина небольшая, то наверное ничего страшного — мне в принципе эти конструкции не мешают.

а почему на всю жизнь?
у меня лучевых и локтевых костей всех рук))) с осколками, смещением, частично разрушением кости, пластины штифты — всё положили)))
говорят вынимать через 2+ года после травмы, 2 из 3 врачей.

А если у водителя нет регистрации в регионе, где произошло ДТП? Он же вообще не должен был в нём находиться!)))
КМК важно нарушение какого именно пункта ПДД привело к ДТП.

То есть водитель Логана, оценил легитимность передвижения мотоциклиста как нулевую, и решил развернуться в любом случае))) Его там не должно было быть! Восклицал он.
Мне так сдается, что каждый из них получит свой штраф в соответствии с КоАП, а дальше трассологическая экспертиза установит вину каждой из сторон.

Самый главный вопрос, на который отвечает эта экспертиза — мог ли каждый из водителей избежать ДТП. В данном случае, опираясь на слова автора — водитель автомобиля мог не начинать движение, не убедившись в безопасности маневра, а вот водитель мотоцикла не мог остановиться с момента возникновения опасности.

Силён русский (российский) человек в интерпретации законов)))
Это конечно личное дело каждого, но я, например, не получал 100% удовольствия от катания на мотоцикле (да и на машине тоже) не имея при себе полного пакета необходимых документов.

Правильно говорить «из провинции» :)

я тоже одеваю толстые носки из coolmax, но у меня боты с вентиляцией и это чувствуется.

противоречивые требования, чтобы не промокала и чтобы в +40.
тут одно из двух.
особенно касается мотобот.

немного расстрою — это показания спидометра, в реале минимум на 10, а скорее всего на 15 км/ч меньше.

ну это… как бы для развлечения…
для приятного небыстрого вечернего прохвата под ласковым нежарким солнцем вдоль сосен и Финского залива

лампа повышенной мощности — такое же зло!
так как у них спираль длиннее обычной — светит она неправильно.
может ты оговорился и имеешь в виду лампу с повышенной светоотдачей (т.н. перекальные лампы) — но они стандартной мощности.

а как же после работы в сентябре прохватить? ведь темно уже…

посмотрите теги к посту

Yamaha WR450F, Supermoto, yamaha xt660x

пить надо столько — сколько хочется, в дороге, в офисе, по жизни.

в этом и кроется проблема откручивания газа при падении… по себе знаю)))) судорожно хватаемся за руль — следствие — полный газ)

Спасибо :)

а ты пальцы постоянно держишь на рычагах тормоза сцепления?

нам только дай выбор))))
пристегиваться ремнем или нет
одевать шлем или нет
пить за рулем или нет…
в некоторых моментах выбора давать нельзя
я же говорю — выезд на ДОП логично запретить — это небезопасно не только для самого мотоциклиста — но и для прочих участников ДД.

а насчет климатических зон — у нас вроде отопительный период в Воркуте и в Туапсе начинается/заканчивается в разное время;)

а мне подобный запрет кажется логичным… нет — на кросачах по целине и трассам — пожалуйста — гоняйте, но на ДОПах КМК зимой на мотоцикле делать нечего.

п.с. собираю минусы :)

приключение интересное…
но какая-то несовместимая с мото безалаберность присутствует.