Я его не только смотрел но еще и снимал :)
С удовольствием взял бы у Вас пару уроков! Если Вы действительно так дубасите а не спец по диванной аналитике. И на тяжелой турынде я ездил, ничего там обучающего не увидел. Чем больше вес мотоцикла тем меньшее влияние на него оказывает райдер и прогресс на тяжелом мотоцикле в разы дольше. И да на триале я не езжу редко)
Школа мотокросса еще с 80-х годов говорит о обязаловке одного пальца на тормозе и одного на сцеплении.
Раньше ездил как дурак не держа пальцы, сейчас ума не приложу как можно ездить не держа один палец на рычагах. Слишком уж много таких ситуаций, да еще и каждую поездку происходит где эти секунды решают.
На дороге наверно попроще т.к. сложных ситуаций в десятки раз меньше. Но ОДНОЗНАЧНО в одной из этих ситуаций — пальцы на рычагах спасут вас от травм.
Именно из за универсальности он очень хорош. Попробовав его можно понять куда идти дальше — турэндуро/хардэндуро/супермото/мотокросс.
А всё универсальное хуже специализированного.
Мне в ДРЗ всё нравилось кроме веса. В тяжелых условиях с ним бороться это ппц.
Забыл добавить, учись останавливаться не просто вывесив ноги. А со спрыгиванием с мотоцикла. Сидушка в этом случае остается как бы под коленкой, очень поможет тебе в лесу. Такую технику постоянно использую. А то с такими остановками тебя куча падений ждет когда под ногами будет ямка или что то подобное.
С удовольствием взял бы у Вас пару уроков! Если Вы действительно так дубасите а не спец по диванной аналитике. И на тяжелой турынде я ездил, ничего там обучающего не увидел. Чем больше вес мотоцикла тем меньшее влияние на него оказывает райдер и прогресс на тяжелом мотоцикле в разы дольше. И да на триале я не езжу редко)
Главное не разбейся, большой вес, мощный мотор и всего один вяленький тормозной спереди — опасно.
Раньше ездил как дурак не держа пальцы, сейчас ума не приложу как можно ездить не держа один палец на рычагах. Слишком уж много таких ситуаций, да еще и каждую поездку происходит где эти секунды решают.
На дороге наверно попроще т.к. сложных ситуаций в десятки раз меньше. Но ОДНОЗНАЧНО в одной из этих ситуаций — пальцы на рычагах спасут вас от травм.
Самые лучшие колени по цене/качеству.
В православных мотоботах они не сползают.
А всё универсальное хуже специализированного.
Мне в ДРЗ всё нравилось кроме веса. В тяжелых условиях с ним бороться это ппц.