С инструментом ничего не могу сделать, половина нормального, половина — дешевый и плохого качества. Так сложилось исторически) Постепенно меняю на хороший.
А что даст проверка свечи на пробой? Новые или старые проверять?
С дальняка вернулись, как-нить буду оформлять потом пост.

По заметкам, масло сгорело после заезда в жерло италии и барселоны, когда топили по автобанам в +40-50 на солнце.
В целом, по мануалу допускается расход масла до литра на тысячу, так что всё норм. Не забываем, что это не рядник и два огромных котла, с минеральынм маслом 20-50.

Привет, спасибо за советы!)
Задний кофр вернул на родной, уже проехал с ним много и по разным дорогам, всё круто. Силумина сзади нет ни на багажнике (там алюминий), ни на площадке — там сталь хорошая.
С высоким стеклом всё равно остаются мелкие дырки в ветрозащите: пара см на внешней стороне голени, и немного плечи, шлем. Но в целом да, интереснее чем на РТ или гусе с большим стеклом — больше вовлечённость в процесс езды, на мой взгляд.

Спасибо, уже вернулись)
Про нормальность масла не знаю, но ничего наружу не капает. Может смазывали резьбу при смене свечи, чтоб не прикипела.

Тем не менее Вы пишете отчёт, который многие читают и делают выводы.
К вам претензий нет, Вы — молодец! Отчёт хорош и полезен, продолжайте в том же духе!
Безусловно, действия и решения людей всегда исходят из финансов, а лишь затем из желаний.

А как на глаз определить про нагрузки мот или нет?
Покупаешь — чтобы ездить.

У меня друг на юбрике 120 тысяч откатал уже, по 20 тысяч в год, и ничего моту критического нет, тоже мелкие мелочи менял и расходники в виде масла, фильтров и резины, но не так часто.
А исходя из поста — примерно в тысячу-полтора километров что-то ломается. Когда что-то сломалось — надо выяснить что, найти запасную деталь, купить её, выделить время на гараж, чтобы её поменять.
Весной у меня было на всё это время и желание, но летом времени совсем нет копаться в гараже, а тысяча-полторы километров это поездка выходного дня. Каждый выбирает своё. Мне, к примеру, каждую неделю по будням копаться в мотыке не понравилось бы. Потому о китайцах я если и думаю, то сразу же морщусь.

С ранней весны до поздней осени мотоцикл почти ежедневно эксплуатируется, кроме случаев, когда погода дождливая

20 тысяч км за 4 сезона — это ничто. Слишком малая нагрузка на мотоцикл, чтоб делать серьёзные выводы.

Были в этом году в евротрипе, заехали и на этот каньон.
В окресностях Кастеллана очень много кемпингов.
А сама дорога d23 (односторонняя большей частью) очень красива, только не для водителя — водители сконцентрированы на поворотах, а смотреть вниз очень опасно — страшно!
Ехать туда надо так, чтобы взять еды и термос с напитком. Приехал — посидел — поел.
В конце каньёна обалденное озеро, можно взять катамараны\лодки в аренду и заплыть в каньён. Но в аренду дают до 5-ти часов вечера, вернуть надо до 6-ти. Катамаран на час 25-35 евро.

Страсти с учителями какие! Читаю, а самого аж адреналин трясёт!

Встретит он ещё девушку, женится, деток родят. Сместятся приоритеты.
Может вы и будете тогда ещё общаться, но уже всё будет по-другому.
Останется ли он тогда мужчиной?

Кажется, что вы слишком делаете упор на слово «мужчина», как-будто это какой-то высший статус в обществе или медаль за победу. Причем именно от вашего лица.

Вывод не соответствует вступлению. В чём же проблема: не закрепил кофр или плохая дорога?

Каждая забытая вещь — это шанс на новые приключения! Как-то так Коровин говорил)

А где вы такую систему видели? Я в Украине живу и намотал не мало, ещё нигде мне не включали бенз без заказа на кассе или по переговорки.

Кажется, опережал справа, а влетел в отбойник.

Скорее всего из своих будет возвращать, сам схалатничал.

Новости, ещё и по телеку, всё не покажут, в мире происходит куда больше событий, чем на 15-30 минут в день.
А ещё есть фактор того, что журналисты тоже должны об этом узнать, а потом — редактор пропустить материал.

Я как-то на трассе тоже помогал найти вылетевшее из рюкзака. Айфон, карточки и части кошелька так и не нашли. Говорит, ехал хорошо за 200 и на заднем ещё наваливал.
Одна из причин, почему я против рюкзаков — они не только руки и спину нагружают.

Про застёжку — дело вкуса, но без солнцезащитных очков действительно тяжело. Но у автора очки для зрения, как я понял — а значит он ими почти не будет пользоваться.

По надёжности вопросов нет)
Пассажиру удобно, но после перешитого сидения. Смотри мои другие статьи про этот мот, я там отписывался как он в дальняке и т.д.

Я в шоке!
Это самое основательное и объёмное снаряжение в дальняк, которое я видел)

Пересаживались ли вы на спорт-турист без багажа в 300 литров и тюнинга и как ощущается разница? Не кофортнее ли было бы на кабриолете колесить при такой подготовке? Просто с такой ветрозащитой и багажом, лично мне, не совсем понятно, какие чувства остаются от мотоцикла.