Ошибки на мой взгляд, если не прав, поправьте:
1) Вошел в поворот по внутренней стороне, нужно было держаться ближе к центру дороги.
2) Начал практически сразу же открываться, хоть и медленно, не пройдя апекса
3) Неоправданно сильный наклон для первой части поворота, как писал Olley выше. Можно было пройти первую часть практически не наклоняя мотоцикл, успеть выпрямить мотоцикл и приступить ко второй части поворота

Сделал страховку в интач в мск. Все быстро и четко, по региональной прописке и цене соответсвенно.

Последние очень похожи на bering zaius Купил себе такие. Еще не ездил, но на примерку — удобны.

Желаю скорее вернуться в седло.

Большое спасибо за исследование, очень интересно было прочитать и узнать о «двойственности» типа дорожник. Как раз планирую брать бандита в следующем сезоне. Масса сначала напугала, пока не посидел.

Рад за Росси.

ошибся)

На фото трековая версия

Я считаю мотоцикл должен приносить удовольствие, а не раздумья где ж найти деньги что бы выехать

Вот это правильное решение. Мог бы сэкономить на масле, надоел уже этот мотюль. Может это и хорошее масло, но зачем переплачивать? Есть масла дешевле, и движки не умирают от них.

Поздравляю с первым сезоном)

Забыл совсем — поздравляю)

мне кажется, что лучше взять какой-нибудь дорожник без обвеса 400-600 кубов как первый. А учитывая полное отсутсвие опыта на мотоцикле и вообще езды на ТС по ДОПам, так совсем аккуратней подходить к выбору.

на промосайте новое видео появилось. Литровый все-таки

Забавно. У меня точно такая же история. Купон в эту автошколу, убитые моты — сдал с 4 попытки внутренний экзамен. 26 сентября только сдаю теорию в ГИБДД.

Сухое описание характеристик. Ни цен, ни примеров видео, ни опыта использования.

Поздравляю. Не вы ли это сегодня как раз неуклюже притормаживали на чистых прудах?)

Хотелось бы прочитать про подобную «вилку». Было ли это чисто дизайнерским решением, или она обладает какими-то преимуществами перед стандартной?