И то, если подножка там в принципе конструктивно предусмотрена.

Вот боюсь даже представить, сколько будет стоить центральная подножка на BMW) И запилить самому подкат явно проще, чем подножку.

Эх, сейчас набегут хейтеры, с фразами вроде «фу, гадость / швы кривые / конструкция неправильная / лучше бы купил готовый»))
Молодец, правильно воспользовался имеющимися ресурсами, сделав из того что было то что нужно именно тебе и на все 100 выполняет свои функции, так держать!

Внешний вид крышечки можно было улучшить с помощью так называемой ацетоновой бани. Метод широко используется, чтобы сгладить поверхности после 3д печати.

Кстати как пример, чуть ли не каждый месяц раньше ездил к бабушке в деревню на Нарочь, и только в прошлом году через это приложение узнал, что в одной из попутных деревень буквально в 200 метрах от дороги стоит красивая водяная мельница. И очень обидно, что буквально лет 5 назад у нее обрушилась крыша и перекрытия, то есть столько лет я имел возможность увидеть ее во всей красе просто свернув на 200 метров, но не знал об этом :(

На случай если захочется приехать к нам еще: есть в гугл плей приложение бесплатное, называется «глобус Беларуси». По сути интерактивная карта всех архитектурных достопримечательностей страны. Очень много интересных мест находится в деревеньках, на которые иной раз можно и не обратить внимания.
P.S. человек в шлепках ночью на трассе — это реально стремно, так что с зажигалкой еще крупно повезло))

Эх, эмоции ребенка, когда дашь ему посидеть на мотоцикле, или прокатишь на закрытой площадке, бесценны))

Зачем столько релюшек? Конечно же только для того, чтобы ты за них заплатил. Собственно, как и во всей современной технике.

Интересная штука. Может ссылка на него есть?

Просто ложиться там нужно не вдоль оси гамака, а по диагонали, вдоль оси гамака ткань натянута чуть больше, чем по бокам от нее. За счет этого поясница поддерживается лучше, а ноги и голова не так задираются.
На али кстати большинство гамаков сшиты под китайский рост, более-менее высокому человеку в них будет тесно.

жена узнала, вставила трендюлей, сказала до понедельника продать, или мне хана &&^%^@#… Помоги продать…

Это шедевр)))

Вот поэтому я и не покупаю старый харлей, а езжу на минчике))) А если серьезно, то за упорство и невозмутимость однозначно плюс)) И таки да, комары в Беларуси злючие, но это они на вас еще в мае не нападали))

А если серьезно, то подобную «романтику» про «умереть счастливым» лично я считаю полнейшим эгоизмом и безответственностью по отношению к своим близким. Но навязывать не стану. Об одном лишь прошу, при «уходе» не утащите никого за собой.

Посмотрите фильм 1954 года по пьесе Кондрата Крапивы «Хто смяецца апошнiм» :)

Полностью согласен. Лично у меня и на старость планы грандиозные.

Тоже добавлю: не стесняйтесь пользоваться клаксоном, если видите, что вас не заметили. Как правило, когда водитель адекватный, он после этого одергивается назад и перестает щемить вас из полосы.

«Даже при дневном свете, даже на маленькой скорости, я невидимка!»
Постигла одно из золотых правил выживания, сочувствую, что пришлось ощутить это собственными конечностями.

Но вообще, начинать ездить на мотоцикле, не имея совершенно никакого автомобильного опыта, да еще и по Москве — это нереально опасная затея.
Еще несколько золотых правил:
— Не ехать левее левого и правее правого
— Не ехать в слепой зоне автомобилей, а тем более грузовиков. Видишь в боковом зеркале автомобиля морду водителя — значит и он может тебя видеть, но рассчитывать на это нельзя.
— Скорость должна быть в пределах ПДД, а также соответствовать условиям. Перекрестки, переходы, недостаточная видимость, дети, пьяные, пьяные дети, замедленный поток и прочее — поводы снизить скорость.
— Навыки. Улучшать доступными способами. Самый лучший — мотоджимхана. Торможение тренировать в первую очередь. НИКОГДА НЕ ЛОЖИТЬ БАЙК!
— Теоретическая подготовка. Канал «В шлеме» в помощь, особенно рубрика «разбор полетов». Смотреть обязательно.
— И так далее. Что-то я мог и забыть, думаю народ дополнит. Но зачастую каждый добавляет еще свои «золотые» правила.

Что до дальняков — на мой взляд, лучше дистанцию увеличивать постепенно, нарабатывая опыт. Начать например с Беларуси, у нас тут куча ништяков есть ;)

Так что ровных дорог без кожаных оленей и полного бака! :) Добро пожаловать в мотомир!

Расход не только от объема зависит. Этот же минчик можно заставить и больше 5.5 литров пожирать, если ехать 110-120 км/ч вдвоем и с четырьмя баулами (проверено одним знакомым). И в то же время, если ездить как одинокий пенсионер, то можно и в 3 литра вписаться.

Так я все прочее списываю как расходы на дополнительный комфорт и досуг в виде покатушек и джимханы))

Fuel Log.