Отчёты, конечно)

Всегда с большим удовольствием читаю ваши с Татьяной ответы) Вы — отличная пара и большие молодцы!))

В Кисловодске понравился ресторан Шашлык-Машлык.Заезжали туда два года подряд. Тихое и респектабельное место с отличной кухней. Ценник, конечно, соответствующий.

Привет земляку! Отличное путешествие и рассказ. Жду продолжения)

IMHO, не было бы дождя, не было бы этого поста)))
Что может быть лучше для мотоциклиста, чем прохват в тысячу-полторы км по хорошей дороге в нормальную погоду? У меня даже перед обратной дорогой с отпуска всегда приятное волнение, не говоря уже о дороге «в отпуск»))

Проезжал эту аварию, жуткое зрелище.
Через пару дней на Тавриде был остановлен. И пока сотрудник писал протокол за грязный номер)), рассказал, что те разворачивались, но, типа, с люстрой. Добавил, что они при любом подобном маневре включают люстру. Может и так. Но мот валил хорошо. Явно больше 150. Там что люстра, что не люстра…

Мне нет необходимости общаться с таксистами, и тем более читать форумы. Я чувствую и вижу «поведение» своего мотоцикла. После Атана оно было абсолютно нормальным. Кстати, после вышеупомянутой мной заправки (чуть далее Атана) у меня пропал ХХ, постоянно глох после торможения. С заправкой на Атане проблема ушла сама собой. Вот такие факты.

Про качество бензина на АЗС явный перебор. Может, это и было актуально пару-тройку лет назад. Сейчас относительный порядок.
В этом году был в Крыму уже дважды — в мае и июле. По личным наблюдениям лучший бензин на Атане. Это подтверждают постоянные очереди из местных на заправке этого бренда в Ялте(на Севастопольском Шоссе). Чуть дальше есть еще одна заправка с хорошим сервисом (вроде бывшая Okko). Вот там бенз явно хуже, мотоцикл это чувствовал. Так же постоянные очереди на Атане в Алупке. Там тоже заливались не раз. Бензин нормальный.

Подъехали к нам 1 раз между Керчью и Феодосией на заправке. И то только потому, что мы сами остановились заправиться)) Сначала все было серьезно — съемка номеров на камеру, протоколы и т.д. А потом отпустили с миром. Номера, правда, пришлось почистить для вида.
А вообще, сотрудников мало на дорогах. Если и есть, то мотоциклы им не особо интересны.

Аня, молодец! Не каждая девушка решится на подобное путешествие!

Самое главное, смотри да состоянием ремня. Он на этом мотоцикле особенный: дорогущий и не имеющий аналогов))) я сразу купил запасной, правда, не пригодился.
В остальном, мот замечательный. Откатал на таком сезон и более 20 ткм

Откуда на Миднайте комбибрейк?)

Великолепный мотоцикл. Проехал на таком сезон (около 20 т км). Да, отсутствие низов — это минус, но я бы не назвал его существенным. В междурядье абсолютно спокойно катишь на 1 передаче, кое-где используя серую зону. Но каков он на трассе. Да и просто по городу. Это, наверное, единственный из в-твинов, не имеющих вибраций, не имеющих от слова «совсем») В дальнобое ты не раз об этом вспомнишь!

У меня именно так все и вышло. Драга 650, Миднайт 1300, Стратолайнер и здравствуй, турэндуро))) Обратно на круизер не сяду. Если только чисто для города.

Серая зона сцепления — наше все)
Я привык быстро. Зато никаких вибраций!

Отличный рассказ! 4 сезона на чесотке — вот это выдержка))
Ну и поздравляю с 1300. Отличный мот! Отъездил на таком сезон и 20ткм. Минус только один — это отсутствие низов. В остальном все супер.

Интересный обзор!
Сам езжу на Строме, правда, на литре. Воистину правильно называют Стром недооценённым мотоциклом в мотомире.

Алекс, присмотрись к XVS1300 — либо Миднайт Стар либо Страйкер. Это в-твин с водянкой, правда, любящий высокие обороты. Зато никаких вибраций! Они, конечно, проявляются немного, но на скоростях выше 150-160. Отъездил сезон на Миднайте, сейчас пересел на Стратолайнер. Признаться, немного жалею даже.