Молодец! Поздравляю с покупкой! Я хоть и старше тебя на десятку, но тоже новичок в этом деле))
Дочь выросла, уехала в Минск учиться, дома тухло стало. И я вспомнил про давнюю мечту- мотоцикл.
Пошел открывать А категорию. Не знаю, как в России, а в Беларуси если есть В категория, то можно получить категорию А1, просто сдав вождение. Через 2 года категория А присваивается автоматически, нужно будет только сменить права. Либо месяц отучиться в автошколе и получить сразу А категорию.
Я выбрал второй вариант. По деньгам обучение, сдача, замена прав обошлись мне в 150$. Сразу купить мощный мот я побоялся и взял 250 каву. Отдал мне её мой знакомый, за относительно небольшие деньги. Два сезона я откатался на Каве и прошлой осенью с аукциона взял GSF1250SA 2016 года, пробег 12к. По деньгам он мне вышел 6,2к. Так что, этот сезон начал потихоньку учиться ездить на мощном мотоцикле))
Удачи на дорогах и сильно не откручивай!

Если p.s. это камень в мой огород, то скажу так:
Такой конструктор и не надо. Однозначно лучше купить нормальный бензомот и получать удовольствие от езды. Другой разговор, если бы это был электромот уровня Теслы, но это были бы и другие деньги…

Zool, с интересом слежу за твоим проектом, все-таки в будущем электрички займут немалую нишу среди байков. Мне вот только интересно, ты изначально знал, что с Китая придёт мотоконструктор, в котором придётся ещё много чего заменить или китайцы тебя кинули, наобещали одно, а прислали другое?

Влад, молодец, как всегда очень интересно. Жду статью про автосмазчик, есть желание смастерить такую
штуковину, может и я когда-нибудь начну на дальняк гонять))

Живу в небольшом белорусском городе (120тыс), неделю назад выехал вечером за город прокатиться,
километров 5 отъехал, почти город еще, смотрю — в метрах 400-500 конь стоит на обочине. Подъезжаю ближе, а это лосиха. Остановился метрах в 50-ти, смотрю на нее, а она на меня. Секунд 20-30 потупила и не спеша перешла дорогу. Но дозу адреналина я получил нормальную))

Молодец, что не боишься, а делаешь! Делаешь так, как удобно тебе!
Для меня проблема сиденья тоже актуальна, и хотелось бы что-то сделать. Проблема заключается в том, что я постоянно сползаю к баку. Сильно далеко я не езжу, но за 2-3 часа в седле опа не болит, тут все норм, не нравится только, что чуть тормознул и сразу одним местом в бак)) Ногами за бак держусь, как в школе учили, даже наклеил на бак резиновые пупырки(не знаю как называются), чтобы лучше держаться, но ничего не помогает.

Не согласен! Седло разработанное умными людьми, сделано на «среднюю» пятую точку, а у всех, простите, опы разные. Я, к примеру, дрыщ(72 кг на 180 роста), а друг у меня — парень в теле(120кг на 170), и ты хочешь сказать, что нам с ним будет одинаково удобно на стоковом седле?
Ты же шмотки себе в свой размер покупаешь или так, что-то среднее?

Плохо, конечно, что китайцы изначально не делают так как нужно.

Zool, скажи, а растаможку за электромот платить нужно?

У каждого из нас в жизни есть аккумуляторы: в мобиле, в гарнитуре и т.д
И каждый знает, что аккум в новом устройстве и аккум через два года в этом же устройстве — это два разных аккумулятора. Поэтому через некоторое время, мотоцикл придется заряжать через день, потом каждый день. В итоге, нужно будет покупать новый аккумулятор. Поэтому, количество циклов ни о чем не говорит, тут важно сколько лет он продержится и сколько километров за это время ты сможешь проехать.

Приборку из-за этого менять смысла нет. Для правильного отображения заряда сделай делитель напряжения на двух резисторах, думаю, эта часть заработает. А то, что касается скорости — поищи людей, которые с микроконтроллерами дружат. Нужно собрать небольшую платку, корректор частоты с датчика скорости. Кстати, на BP есть статья про корректор скорости, поищи.

Ну и кубики кубикам рознь… К примеру, 200 кубов стелс и 250 кубов кава это разные вещи

Я образно сказал про 150-ку. Понятно, что у электромотора тяга хорошая, в пределах своей мощности.

Сильно не минусуйте, выскажу свое субъективное мнение. Мот классный, но не за такие деньги. По сути, он едет как скутер 150-ка, а денег стОит как 1200. Сказать, что на нем можно бесплатно кататься, тоже неправильно, так как аккум это расходный материал, а стОит недешево + еще что-то домашний/гаражный/рабочий электросчетчик во время заряда что-то насчитает. Поэтому, если по деньгам не напряг, то можно купить поиграться покататься :)

Парни, чего вы на автора набросились? Человек старался, душу вкладывал, а вы все почти все его захейтили. Да, может конкретно в его реализации и есть недостатки(выше писали про ночное время и про порог срабатывания, было бы неплохо, чтобы моргалка срабатывала только при резком торможении), но согласитесь, автор правильно поднял вопрос — проблема стоп- сигнала на мотах существует, особенно в солнечную погоду. Площадь заднего фонаря не велика, да лампы не особо яркие( про современные лед фонари я молчу, они не всех), поэтому в солнечную погоду есть вероятность не заметить стоп.
Я в этом году пересел на большого Бандита и охренел от того, как он тормозит двигателем! А стоп сигнал в это время, даже и не знает, что мот тормозит)) Поэтому и у меня есть планы переделать задний фонарь на диоды и заставить его зажигаться при определенном значении замедления при торможении двигателем.

Вставлю и я свои пять копеек по поводу китайских гарнитур, правда негативные…
Купил я на распродаже 11.11.2018 на Али гарнитуру FreedConn Colo-RS с пультом для управления с руля.
Как и автор поста, установил все это красиво в шлем и прошлый сезон откатался.
Мое субъективное мнение: Для прослушивания музыки в дороге эта штука не подходит от слова совсем. Ещё до 60 км/ч дует не сильно, так с большего ничего, а дальше — кайфа от смеси музыки с ветром не получаешь.
Ну а для переговоров со вторым номером или другими райдерами вполне круто! По времени работы тоже непонятно. Автор пишет про 16-17 часов работы… Ну не знаю, у меня больше 6 часов активного использования не получалось никак. Может, если включить и всю дорогу молчать, тогда да. Внутри стоит аккум на 350мА/ч, а во время передачи ток порядка 100мА, те время на передачу не более 3 часов. Откуда я знаю эти цифры, спросите вы, так эта хрень сгорела у меня, даже не начав сезон. Коротнула по питанию микросхема отвечающая за интерком, потянула за собой стабилизатор на 3.3 и микруху зарядки аккумулятора. Поменял стабилизатор и зарядку-все заработало, кроме интеркома, конечно.
Почему сгорело- не знаю, достал весной дома из ящика стола 2 штуки, поставил их на зарядку, включил, начал стыковать их… И один потух. Короче, как-то так. Осадочек не очень остался))

А мот в аренду брали или покупали? Я слышал, что многие покупают, пару месяцев катаются, а потом продают перед возвращением домой. Вроде как, так получается дешевле, правда это скутеров касается.

Земляк, привет тебе из Мозыря! Как можно решиться на такое путешествие? Я постоянно мечтаю о чем-то подобном, но честно — как-то боязно. Для меня из Мозыря в Гомель(130км) — это уже дальняк, а тут 9000… Респект!

А своей Каве 250 я вообще без корпуса делал. Разобрал приборку, экран 1.5" приклеил на спидометр (в самой нижней части, между цифрами 0 и 220) и плату закрепил внутри. Получилось супер! Так что, вариантов масса)

Я тебе на хонду могу исходник дать. У моего кореша на nc700 работает отлично. Мы ему экран 1,54 дюйма поставили и в корпус от велокопмпа засунули.Получилось супер!