У меня очень похожие — диод светит, но перепутаны положения переключателя — на первом греет лучше чем на втором.
Для города и до +5 их хватает, при меньшей температуре уже не очень. Лучше конечно чем ничего, но в +3 с дождем хотелось чего-то более мощного =)
А при большей температуре еще и задалбывает щелкать туда-сюда переключателем, то слишком жарко, то слишком холодно.

Удивлен, что старые ауди и бмв в один пункт отправили. В Латвии на бмв(что старых, что новых в общем-то) частенько ездят неадекваты, я от них стараюсь держаться подальше, что на машине, что на мотоцикле.
На ауди конечно тоже дураки встречаются, но намного реже. Да и вообще, в интернетах срачи «бмв против ауди» наверное самые популярные автосрачи, мне почему-то казалось что такая ситуация почти везде наблюдается.

Штука крутая, но вот ценник негуманный — 325$ за маленький и 425 за большой. Подожду, когда китайцы сделают копию, стоимостью в 50$, тогда и куплю))

Да, в Европах надо регистрировать даже такие прицепы. А еще и техосмотр для прицепа проходить. Так что в Европу с таким прицепом скорее всего не пустят.

Я на ибее чехлы видел.

Да уж, видео не помешало бы — звук трех резонаторов без глушителей должен быть нереально злым.

125-кубовый варадеро — под категорию А1 годится, и при этом достаточно большой, если не в курсе про эту модель — хрен догадаешься что это 125ка. В Латвии эта модель кстати весьма популярна.

Кастомайзер? Не, это не просто кастомайзер, это сам аццкий сотона. Тем, кто еще не видел — настоятельно рекомендую посетить его канал

Набор из продуктового магазина 100% гадость, и головка оттуда отправилась бы вслед за первой. А то и бонусом слизала бы грани на болте, тогда задача была бы еще более веселой.

Если он совсем механический, без вакуумного запора — точно стоит. А то если в карбе запорная игла не в лучшем состоянии, то утром можно обнаружить пустой бак и лужу бензина под мотоциклом.

Нас очень много. В первый сезон у меня приколов с краником не было, но вот в этом году раза 3 уже забывал что бензина в баке мало, и надо резерв включать, а не основу, и в итоге проехав после старта метров 500, стоял на обочине, думал, что же у меня сдохло))

Скорее всего новая. Старая весьма настоятельно предлагает обновиться, так что на ней остаются только фанаты.
Но за инфу спасибо, буду иметь в виду, если буду что-то заказывать.

Оперу какой версии использовал? Если последнюю правильную версию 12.17(многие фанаты старой Оперы, я в том числе, отказываются принять «новую веру» и до сих пор отказываются перейти на новую, неправильную версию, которая по сути очередной клон хрома), то да, неудивительно, все больше сайтов отказываются работать с ней. Если же версия свежая — то вот еще один повод, чтобы не переходить на эту гадость))
А вообще, рекомендую для оплаты использовать paypal, намного удобнее, чем прямо карточкой платить. Ну и всякие ибеи и китайские магазины обычно только paypal и принимают, тоже хороший повод чтобы завести себе аккаунт в этой системе.

Классный аппарат, мне нравится. Учитывая, что в некоторых странах Европы на 125ках можно кататься с автомобильными правами — спрос на них будет. Для полного счастья ему бы еще цену около 1500-1700 евро. =)

У меня тоже цепь рвалась, хорошо хоть не на ходу, а пока трогался, и никуда не намоталась. Стояла настоящая японская DID, но самая простая без сальников, думал для 125ки хватит. Не, не хватило. Купил самую мощную, которую нашел, тоже DID, но усиленную и с сальниками, теперь вроде все хорошо.
Маятник — до дома дотянешь, но потом я бы поменял, очень уж он кривой.

Асфальтовую трассу попробуй еще приготовь, а соляную сделала сама природа.
Но в основном, думаю, это исторический статус — это же не просто какая-то трасса, это Бонневиль, единственный и неповторимый, где установлена куча рекордов.

Я тоже весьма ленивый, и цепь мазал хорошо если раз в 1500 км, тоже думал колхозить автосмазчик. Изначальный вариант был купить ручной смазчик цепи(тупо масленка, которую перед поездкой открываешь и после поездки закрываешь) и приколхозить туда сервомоторчик, чтобы он открывал за меня эту масленку — я мало того что ленивый, так еще и память у меня не очень =) Но в поиске ручной масленки наткнулся на Loobman — та же масленка, но не надо открывать-закрывать, а просто когда видишь что цепь надо смазать, жмешь на кнопочку, и подается порция масла. Для такой задачи моей лени хватит, да и электроники там нет(ломаться тупо нечему), так что заказал, на днях поставлю, запилю отчет.

Не стоит на передаче смазывать. Как-то здесь был отчет человека, который любил смазывать и чистить цепь на передаче. Ему цепью палец оторвало. Самое интересное, в больнице, в одной палате с ним лежал точно такой же любитель смазывать цепь на передаче, и без пальцев. В каментах тоже было много людей, знакомых с результатом такой экономии сил и времени. Так что лучше уже медленно, крутя рукой, но со всеми пальцами.

Это ж бензопила Дружба! Первую мою двухколесную технику именно этот аццкий двигатель двигал вперед. У меня правда была чуть более цивилизованная конструкция, как основу использовал не велик, а раму от мопеда Рига-13 — велосипедная рама развалится нафиг, и быстро. По мопедным меркам — ехал бодро, разгонялся до честных 65 км/ч, с горки и до 70, что для остальных совкомопедов недостижимо вообще никак.

После того как я наткнулся на Roadkill, мне больше не хочется смотреть ни Top Gear, ни вообще что-то другое. Кто знает английский — настоятельно рекомендую. На ютубе в поиск вбиваете Roadkill, и будет вам счастье. Правда, только на английском — передача выходит прямо на ютубе, по ящику не показывают, так что вряд ли кто-то переводил на русский.