Обычный IFRAME, я не знаю, почему не регулируется и не перематывается.

А на японских и не жрет.
Это особенность BMW вообще и оппозитников BMW в частности.

Я сдавал на Honda FTR223.

Насколько мне известно, Стелс с его очуменным радиусом поворота используют только как тренажер. Сдают все равно на более поворотистых мотоциклах.

Короче, я развернул саму фару в хомуте. Вечером настрою свет и сделаю фотки. ;)

Фразу «Движение по мотополосе» кто вписывал?
Если это типа формулировка такая официально, то фейк.

Да все просто. На МКАД две проезжие части, факт. Стало быть, левее разметки 1.2.1 начинается обочина, но никак не полоса встречного направления.

Но по сути я согласен с тем, что сей топик-пост мутноват.

Именно так, все правильно. «А судьи кто?». Именно поэтому твоя фраза про жуликов и воров — нонсенс.

Многажды подтверждалось, верно. Нарваться на откровенное палево из Японии сильно сложнее, чем покупая местное «вложений не требует, сел и поехал».

Наступает момент, когда офисная дохложизнь окончательно выдыхается, выцветает, а внутренний правдоруб и циник отлично понимает, что вот ЭТА трясина — она не как болотная. Трясину будней можно победить поступками с большой буквы П. И вот, движение! И твое Эго усмехается, глядя на беззвучную скрытую зависть коллег и сослуживцев, всех этих успешных манагеров и начальников, «кое-чего добившихся». Когда их бессилие и показное равнодушие (хорошо, когда пальцем у виска не крутят) на самом деле белый флаг капитуляции перед тобой, обычным офисным планктоном.

Ты — смог, сделал. Плюнул на комфорт и статус. Стал чужим, непонятным и непонятым. Ушел в Сумрак, оставил набивающую оскомину реальность жителям этого двумерного мира. Тем, кто остался верен таргетам, KPI и системе порабощения через орально-анальный вау-фактор по Пелевину.

И почувствовал себя действительно свободным.
Хотя это, конечно же, тоже иллюзия.

***

Будучи глубоко в теме велосипедов и имея какой-никакой, но накат совсем не в дорожно-парковых условиях, на моты всегда смотрел с приязнью. В детстве (15-16 лет), конечно же, обладал «Макакой», которую не смог убить за два сезона и вовремя продал.

Потом большая пауза. Машина, еще одна, еще две, еще одна, «дослужился» до вполне приличного кроссовера одной известной немецкой марки, но всякий раз, будучи обставленный в пробке мотоциклистом, думал: «Вот везет же людям». Или «Когда-нибудь и я...».

Потом понял, что или сейчас, или никогда, а не когда.

Видимо, накипало и накипало, и накипело. Когда два коллеги по работе всерьез увлеклись обсуждением и выбором мототехники, я, как самый безумный из трех, просто пошел и сделал это. Моц, регистрация, мотошкола, права — первый выезд. Именно в такой последовательности.

Что побудило? Да хрен знает. Говорю же, накипело. Это эмоциональное, сложно объяснить словами. Первый (ну хорошо, второй) мот в 36 — это нормально для того, кто действительно понимает, как уходит золотая середина жизни. Попробовать. Познать. Сравнить. Другим же объяснить, что, мол, на мотоцикле на работу быстрее и комфортнее. Придумать сотню оправданий, почему пропыленная куртка и дохлые комары на визоре круче, чем кондиционированный комфорт с трехлучевой звездой на капоте.

Это пройдет. Все проходит, это тоже пройдет.
Но это тот самый опыт, который заставит рефлексировать с подсветкой дальним светом. Многое становится светлее, понятнее и яснее.

Если он ее менял в 2011/2012, то ездил на ней (или ездили, если хозяев было несколько) еще три года, поскольку мот ввезен в страну в 2015. А продавался мотоцикл просто из-за потери товарного вида, похоже. Ибо серьезный скользяк на правом боку и ржавое все, что могло заржаветь.

Вот пусть рвет. Дорвется до того, что его гайцы как-нибудь и подставят, чтобы себе — не отрываться от работы на идиотизм, а ему — пукан зашить, чтоб не сквозило.

По ссылке в топике, в комментариях, большой холивар на тему доносительства.
Там народ понятно пришел к формулировкам того, что есть донос, а что есть гражданская позиция. Все, что могло быть сказано, было сказано. Здесь прошу не раздувать.

Так почему ж они сейчас не шлют? Или таких раньше не было и сейчас нет, а потом будут? Вот посмотрят мой видосик — и сразу же подражать? ;)))

Понятия не имею, не интересовался. Думаю, впаяют движение по обочине плюс не уступил пешеходу на «зебре».

Я чуть выше уже написал, что никто не будет ничего слать в ГИБДД, если байкер нарушает таким образом, что не приносит неудобства другим участникам дорожного движения. Вот просто из элементарной человеческой лени не будет.

Я эту жалобу отправил потому, что нарушение было грубейшим и очень опасным.

Если своим поведением на дороге мы будем вызывать желание других участников дорожного движения пожаловаться на нас в ГИБДД — то да, нас будут привлекать к ответственности согласно действующему законодательству. Если мы будем что-то нарушать, не причиняя неудобств другим людям — никто ни на кого жаловаться не будет. Я понятно объяснил свою позицию?

ЗЫ: А вот насчет иметь кого-то — с этим слэнгом к пацанчикам на районе, плс.

Спасибо, я знаю, что будет. В прошлом однажды уже приходил и приносил оригинал, и подписывал заявление.
Если «мне нахрена тратить половину рабочего дня», тогда вообще смысл начинать все это? Я могу потратить хоть половину, хоть весь. Тем более, что приглашение из ГИБДД является основанием для отгула на это время.

В одной из моих книжек дело в окрестностях Брашова, очень хотел туда съездить, посмотреть, как на самом деле там. ;) Наверное, съезжу следующим летом.

Тетенька в будке, видимо, пока еще не очень разбирается в моделях. Просто ищет эмблему BMW, и если нашла, то пускает. ;) Я так мыслю, с прилавков магазинов уже смели все шильдики BMW. Но напрасно. Недельки через две дежурный вахтер будет разбираться в моделях баварцев не хуже интернет-воена! И тогда халяве конэц! :)