комбибрейк мало где есть на самом деле. В диапазоне 100-200 кубов он кажется только у псх и есть.

а фальшбак зачем? Чо уж там, давайте все оторвем.

В целом все верно, но справедливо только для езды по трассам, или на высоких скоростях.
В городе и на скоростях 30-60 все совсем наоборот. Основной тормоз задний, тело(вес) смещено ближе к рулю. Это повышает маневренность и убережет от блокировки переднего колеса. На околонулевых скоростях не даём сцеплению отключиться, постоянно подгазовываем и поджимаем задний тормоз, в таком случае не придется ждать 1-2 секунды, пока вариатор включит сцепление, так как если решите по мотопривычке ломануться в открытую щель потока, за эти 2 секунды в щель прилетит другой водитель, а вы скорее всего его протараните :)

Контрруление на «квадратной» резине требует хорошего навыка :) совершенно не понятно, когда можно еще завалить, а когда уже приляжешь на бок. На «круглой» все гораздо понятнее. чем шире резина, тем лучше. В городе гораздо приятнее ехать на 130\60 13 диаметра, чем на 110\80 14 или 15 диаметра.

У велорекса есть офис в США, несколько моделей колясок модно заказать, запчасти тоже можно купить. 5-6 начальная цена за коляску

Тогда пропадет «советский дух». Да и Ивану платить нужно 30 тысяч рублей, а Джону уже 3000 долларов :)

Надо было на пару км дальше в город заехать, до парка бобровый-лог. Там на канатной дороге(250р с человека) можно подняться до скалы Так-мак. После канатки сил гораздо больше остается.

Больше похоже что автор натянул свой мир на урал.

В дырку под фарой хром бибикалку с вертикальным гриллем, на левую\правую ручку(смотря с какой стороны у вас обочина, хотя можно и на обе стороны) end-bar круглое зеркало. Нуууу и возможно немного подогнуть руль вниз.
Не хватает ему каких то мелких деталей на мой взгляд.

Как дела с этим в Дойчланде? Например если жить в городе 200+ тысяч, или в деревне на 100 домов. У кого больше шансов иметь под боком трассу для катания?

Это как раз там самая «душа!» Мало какой европейский автомотопром без нее обходится.

Возможно на литре оно панковостью и отдает. Но я когда в Таиланде пересел на мотобайк с коляской, там ничего кроме суровой утилитарности не было :) однажды коляска мне жизнь спасла, наехал на лужу масла и сделал тройной тулуп на дороге. На двух колесах улетел бы сразу на встречку.
Иногда подумываю сделать коляску для своего ретромопеда, но возить в ней живого человека страшновато, хотя под них даже серийные коляски делают.

На первой еще и бесплатная пескоструйная обработка лица пассажира.

Однажды я занес мотоцикл домой и закинул его на балкон, там он благополучно разобрался для «тех обслуживания» и спустя 2 года мешком запчастей был продан :)

А кое где ещё и уютный плед с веслом.

Я всегда цепляю джишок старенькие поверх перчатки, удобно.Ближе к вечеру обычно на приборке ничего не разобрать(особенно когда на запад едешь), а на руке всегда видно.

и у «нас» так бывает, вы просто не успеваете :)

У человека две почки, такое путешествие может позволить себе каждый, как минимум один раз :)

Я думаю все же можно возить с собой нечто типа primus fuel bottle, скутеристы в том числе и в сша широко их используют и никто не парится. обем от 0.35 до 1.5 литра. А если катаетесь там где нет сотовой сети, лучше возить с собой SPOT в отличии от России, США полностью входит в зону покрытия.

Сразу после электро урала идёт :)