Никак не могу отделаться от аналогии когда вижу «гопры» на шлемах)))

Как шипы?)

Вырвет эти саморезы.
СС если правильно закручены еще подержатся, а саморезы вырвет.

Странно, у меня на as15 стабилизация лучше чем на 200-ке…

У нас вообще оружие надо запретить.
Ни разу не слышал чтобы травмат кого-то спас при самообороне.
А вот когда всякие неадекваты расстреливают людей и машины случаев дофига.

Где-то я это уже видел…

Где-то я это уже видел…

Хмммм… Знакомые видео со стелсом:)

если хочется +100500% лампу лучше брать в версии для мото где цоколь антивибрационный — дольше живёт.

Живут 2 года обычные, авто.

не знаю как сам инструмент, но коробка от него долго не проживёт. отсутствие петель и защелки пластиковые.

4 года в постоянной эксплуатации, часто таскаю, то есть открываю-закрываю.

мигающий стопарь с обычной лампой долго не протянет

Мигающий стопарь вообще зло, но маломощные лампы горят редко и проверить свет перед выездом святая обязанность каждого водителя.

Геморно слишком. Да и в -20 аккум тупо заряжаться не будет. Лучше делать подогрев, всё необходимое заказано для этого.
Завелся-бы если киком помогать. В такой мороз аккум быстро садится. Прямо почти мгновенно.

А я вот эндуру сегодня завести долго не мог аккум высадил почти.
Погрел феном карбюратор, мопед завелся.
Буду делать подогрев карбюратора на морозы, а то совсем печально(((

В квартире, ага.
Гараж у меня неотапливаемый к сожалению.
А так почти полная переборка, за исключением того что дрыгатель не вскрывал ибо незачем. Перетряхнул прогрессию, амортизаторы, всё смазал. На фото этап кастрации проводки, замены сломанных на морозе проводов и пропайки соединений. Параллельно вырезал из проводки всякую защиту типа датчика подножки, сцепления, диодов, бибикалки. Из-за бибикалки к примеру у меня один раз минусовой провод тупо расплавился, а датчик подножки заставил 10 минут прыгать вокруг мопеда в грязи.
Осталось сделать подогрев карба и вобщем-то всё)

Вижу не я один страдаю такой фигней в новый год)))

HARLEY-DAVIDSON

Ну ты не ищешь легких путей)))
Но! Ты просто физически не сможешь обойти все проблемы которые я перечислил если не читать скорость с датчика или абс.
Даже акселерометр тебе не поможет.

Супротек планируется?)

ИМХО привязывать стоп к оборотам плохая идея.
1. Двигатели разные. На спорте высокие обороты это 10тыс. На круизере 4тыс.
2а. Я еду себе спокойно на 6 передаче, обороты 4-5тыс из 13тыс, Оттормаживаюсь в дым, стоп не мигает.
2б. Я еду на первой передаче, обороты 10тыс, легонько замедляюсь включив стоп легким нажатием на рычаг. Стопари бешенно мигают.
3. Надо-ли говорить что у всех мотоциклов разные глушители? И что мой тихий сток может не опознать система когда рядом едет мот с ревущим прямотоком?
4. При экстренном торможении на небольших скоростях выжимается сцепление, обороты падают быстро, система не работает.

Нормальный вариант будет привязываться к скорости, то есть читать скорость с борта мотоцикла и при большом отрицательном ускорении моргать.
Или моргать при срабатывании АБС.
Но везде надо врезаться в проводку.

Угу, только падают почему-то на асфальт. И втыкаются в машины.
Странная какая-то у вас логика.
Как по мне так экип обязателен на любом ТС которое выезжает на ДОП, кроме машин. На мотоцикле, скутере, трайке, велосипеде.
Ж0па у человека одна и стирать её об асфальт жалко

Катался.
Что, реально асфальт мягче становится до такой степени чтоб экип не одевать??

Поменять ебр на максискутер или просто скутер. Веспу какую нибудь 150 кубовую. Там так облачаться в доспехи не надо, а ехать на них в разы комфортнее и удобнее.

А что, на скутере асфальт становится мягче или машины с дороги исчезают?