Естественный отбор немного не сработал

Взял себе такой же модуляр, только черный, в Италии. Комплектация та же, внешний вид вроде как тот же. Солнечный визор хорош и удобен. Шлем слегка шумноват, а в остальном претензий нет.

В Германии попадаются, брал как раз там.

Прожил за последнее время в Италии около 2 лет, с дорожным движением там сейчас всё гораздо лучше, чем у нас. Выезд слегка на встречку у пилотов скутеров и мото, судя по всему, не является чем-то предосудительным, но и практикуют они его, только когда встречка свободна. Пешеходов уважают, паркуются очень часто по щелчку бампера — у них это тоже распространенная практика. Вот с кофе всё происходит именно так, и это очень нравится. А в общем, страна куда более дружелюбная, чем Россия.

А что эндуро — гонки на выносливость, ни о чем не говорит? Без разницы, в какой климатической зоне. А не кроссовая и триальная подготовка, которая, при этом, на эндуро вполне пригодится, но, кроме которой, есть еще и ориентирование, и много чего еще.

Ну ездит группа на кроссачах по горным дорогам, при этом не очень-то умея ездить, судя по некоторым эпизодам. Чего тут более эндурного-то?

Классно! Описание процесса вытаскивания из грязного поля — вообще драма! М прекрасно передано ощущение от управления тяжелой эндурой, читаю и радуюсь, спасибо!

Класс! а где найти этих славных людей?

офигенно! прочел на одном дыхании. ждем ещеееЁЁЁ1111

привет сутенероводу) не слушай тех, кто не в курсе, насколько здорово нырять в грязь)был бы поближе — презентовал бы стеклышка стоковое, я себе Givi поставил туринговое)глушило за €2000 — перебор, прямоток от GPR стоит в пределах €300, звук и тяга на уровне

попробую, спасибо

По окрестностям Васкелова.

насчет хулиганского — весьма и весьма

насчет масложора вроде пока не очень заметил, бенза по трассе ест 6/100 при скорости около 120, 7 на 140, впасть в разорение вроде не получается. В Европе годные экземпляры попадаются еще, на самом деле.

если обухом без фанатизма постукивать, то норм.

кстати, да.

зачОт) Тоже вот думаю в Карелию рвануть)

И используется, и продается в полный рост. Goldfren, например, делаел колодки для самолетов, а потом с накопленным опытом начал делать их же, а еще и тормозные диски, для мото и авто.

Еще одним ямаховодом больше) Поздравляю)

Передний главный цилиндр сцепления.Работает так же, как и главный тормозной цилиндр, но с другим диаметром и зазорами.(перевод того, что написано в связи с левым рычагом). Про задний тормоз там отдельная тема.