Просто интересно: а какая модель мотоцикла, на ваш взгляд, выглядит на 2021-й год?

Боюсь соврать, но по моему у меня чехол этой же фирмы, и он редкостный шлак: меньше чем за сезон превратился в труху. Причём самопроизвольно, т.е. его не прорвало или прожгло элементами мотоцикла, а просто начал расползаться в случайных местах. Буду в гараже, гляну точно ли эта фирма, но внешне что-то очень похожее

Так-то CRF250L Dakar ещё в 16-ом году была представлена с таким дизайном. Так что тут заимствование скорее всего в обратную сторону

В случае с сибихой — если сцепления колёс хватит, она поедет. Как-то по дурости тронулся на горке с большим уклоном на третье передаче. Вполне нормально поехала, только в начале пришлось немного сцеплением травить

Там и вилка не родная, насколько могу судить, и подножки регулируемые. Видимо в Японии на нём по треку ездили. Вряд ли кто-то у нас стал бы заморачиваться с таким

У вас просто подход несколько неверный изначально. Вы допускаете что 100k — это та сумма которую можно накопить быстро, при желании. Очевидно исходя из своего уровня достатка. Но при средних зарплатах в регионах (речь не конкретно про автора), эту сумму можно копить и год, с учётом того что жить тоже на что-то необходимо, а цены постоянно растут.

И если исходить из этих вводных, то покупка старого «дешёвого» мотоцикла становится вполне оправданной, потому что ездть хочется сейчас, а не в неком необозримом порой будущем. Да, можно нарваться действительно на дрова, но если есть кто-то грамотный, способный помочь с выбором, то есть все шансы ездить долго и беспроблемно

Выглядит как-то вообще ни как

Вероятно. Но сути сказанного это не меняет

Дело вкуса, как всегда. Мне, например, нравится. Чёткие лакончиные формы, и в целом выглядит гармонично

Да. Не могу дать экспертной оценки, может быть в те года у него и была условно хорошая подвеска, в сравнении с одноклассниками, но вообще достаточно она достаточно хлипкая. Слишком длинная и тонкая вилка (43мм) для тяжёлого мотоцикла — это точно не эталон. Ямы он в принципе мягко глотает, но думаю это все её плюсы. На асфальте он ощущается очень несобранным, в поворотах сильно гуляет. Настроек подвески, кроме преднатяга пружины амортизатора заднего, тоже нет. В общем я бы на месте Suzuki не стал такое ставить на новый мотоцикл

Это первый, увиденный мной, мотоцикл с автомобильным двигателем, который похож на мотоцикл, а не на мотор с колёсами

У DR800 откровенно слабая подвеска. Ходы большие, конечно, но в целом здесь она точно лучше.

Эта расцветка не спроста навевает мысли о Мальборо)

Естественно стоит. К тому же она работает. Артефакт из ушедшей эпохи

Так можно и просто взять готовые спортивные мотоциклы, вложить в них денег и получить очередной супербайк, только зачем? Очевидно это мероприятие сугубо развлекательное, ну и рекламное, может быть, и кофры в данном случае не мешают

Например если ты живёшь далеко от Москвы, но хочешь приехать (или прилететь) и покататься по окрестностям на мопеде. В принципе для этого же их и в других местах арендуют)

А что за втулки? На фоторафиях автора поста тоже не увидел каких-то съёмных втулок, которые могли бы такое вызвать. У меня на мотоциклах тоже ничего подобного нет

Я тоже искал на свои мопеды сальники по размерам и номерам. Редко они попадаются, иногда можно найти подходящие по диаметру, но не подходящие по толщине, а порою они совсем экзотических размеров. Я бы су довольствием узнал где можно по размерам/маркировке подобрать аналоги

Надо что-то делать с переводами текстов. Местами всё больше и больше напоминает результаты трудов PROMT'а десятилетней давности