Моралфагам (эх, где мой 2007) и неженкам абсолютно пофиг на классификацию систем выхлопа мотоцикла. Прямая там шахта или непрямая, с наполнителями из ваты или в виде флейт, вообще пофиг.
Громко — значит, мотоциклисты уроды.
Буквально вчера от проспекта мира и до Ярославля меня так щимило человек 15, потом надоело считать. Пассажирка офигевала и хрюкала как сучара, не понимаю зачем они это делают.
Лол, расскажите на dxdy или физическом форуме о том, как вы экономите энергию с помощью увеличения количества смеси в цилиндре.
Заметность — ехал с приятелем в рапиде. Он ярый фанатом прямотоков тогда был. Вздрогнул, когда слева пропердела кувалда и ушла в закат. Но даже это приятеля не переубедило.
Мощность да, но заметно только на и так уже мощных моторах. И то, при идеальных настройках на диностенде.
На средних моторах разве что отклик на газ лучше.
Тепловая, конечно, меньше. Но это весомый плюс, только если изначально неудачный мотор. Обычно все нормально рассчитано.
Прямоток с флейтой — это уже не прямоток, к слову.
Пробовал я питы, как по мне это треш. Совершенно не эргономичная и не мотоциклетная посадка. Ну разве что для совсем маленьких детей, потому что для 10 летних есть нормальный миникросс.
Да, от такого застрахованым быть не получится.
С другой стороны — вернулся, значит нормально всё.
Интересно узнать, что случилось, хотя ебром не владею.
Открываешь автострасть и видишь, как народ не замечает автобусы, камазы и выруливает как и в них, так и перед ними.
Так можно посмотреть как влетают в машины скорой и пожарных с сиреной.
Да, посмотрел. Вообще абалдел.
Я худею с законов, они явно написаны не программистами.
Постановление «пдд и основные положения по допуску»:
перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, пункт 3.1 "..., тип,… не соответствует требованиям конструкции"
То есть это конкретно — H и D.
КоАп 12.5 часть 3 «управление тс,… установлены ..., а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует основным положениям», то есть речь о пдд 3.1
Занятно, что слова «тип» тут нет, но не будем придираться.
И тут Чужому говорят официальные органы, что так и так, светики в фаре — это не нарушение основных положений(!), хаха, а внесение изменений в конструкцию, которое нужно зарегистрировать.
А че тогда ксеноновая лампа в галоген фару не является изменением конструкции?
Что они вообще несут, эти ребята из воронежского гибдд?
И ещё добавляют, что судебная практика — ну, она разная.
Естесно, с такими замечательными законами и такими замечательными органами власти их трактующими, она будет разной… Бред какой-то.
По логике моей, текущие законы таковы:
Поставил целый сертифицированный ксенон модуль вместо галоген модуля и не зарегал — штраф 500.
Поставил лёд в галоген — штраф и лишение по 12.5, внесение изменений тоже присутствует, но за него наказание меньше, значит, учитывать его не нужно.
Поставил ксенон в галоген — аналогично предыдущему, тоже 12.5.
Ну чего, не доехал?
Просто действительно интересно.
Даже вшлеме последняя лампа с неплохой стг давала блики вверху, ты же сам видел. А она в целом была очень похожа на галогенку с точки зрения формы источника.
Все правильно, я и не понимаю, почему он делает вывод «что не запрещено», прося найти пункт «запрещено устанавливать лёд», когда есть пункт «ставить только то, что с буковками h и d».
Ну и очевидно — сложно сделать лёд по форме совпадающий с спиралями галогена. Делают такие галогено -формо-совпадающие лампы для уменьшения цены. Ведь линзованной оптикой, специально спроектированной под конкретную лёд лампу, можно добиться больших результатов от льда, но это будет дороже.
Громко — значит, мотоциклисты уроды.
Заметность — ехал с приятелем в рапиде. Он ярый фанатом прямотоков тогда был. Вздрогнул, когда слева пропердела кувалда и ушла в закат. Но даже это приятеля не переубедило.
Мощность да, но заметно только на и так уже мощных моторах. И то, при идеальных настройках на диностенде.
На средних моторах разве что отклик на газ лучше.
Тепловая, конечно, меньше. Но это весомый плюс, только если изначально неудачный мотор. Обычно все нормально рассчитано.
Прямоток с флейтой — это уже не прямоток, к слову.
С другой стороны — вернулся, значит нормально всё.
Интересно узнать, что случилось, хотя ебром не владею.
Так можно посмотреть как влетают в машины скорой и пожарных с сиреной.
Я худею с законов, они явно написаны не программистами.
Постановление «пдд и основные положения по допуску»:
перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация, пункт 3.1 "..., тип,… не соответствует требованиям конструкции"
То есть это конкретно — H и D.
КоАп 12.5 часть 3 «управление тс,… установлены ..., а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует основным положениям», то есть речь о пдд 3.1
Занятно, что слова «тип» тут нет, но не будем придираться.
И тут Чужому говорят официальные органы, что так и так, светики в фаре — это не нарушение основных положений(!), хаха, а внесение изменений в конструкцию, которое нужно зарегистрировать.
А че тогда ксеноновая лампа в галоген фару не является изменением конструкции?
Что они вообще несут, эти ребята из воронежского гибдд?
И ещё добавляют, что судебная практика — ну, она разная.
Естесно, с такими замечательными законами и такими замечательными органами власти их трактующими, она будет разной… Бред какой-то.
По логике моей, текущие законы таковы:
Поставил целый сертифицированный ксенон модуль вместо галоген модуля и не зарегал — штраф 500.
Поставил лёд в галоген — штраф и лишение по 12.5, внесение изменений тоже присутствует, но за него наказание меньше, значит, учитывать его не нужно.
Поставил ксенон в галоген — аналогично предыдущему, тоже 12.5.
Просто действительно интересно.
Даже вшлеме последняя лампа с неплохой стг давала блики вверху, ты же сам видел. А она в целом была очень похожа на галогенку с точки зрения формы источника.