Обычный антиперспирант-подмышечник. Дёшево, сердито и всегда с собой. Сталкивался с такой проблемой, причём у меня зачастую потливость проявляется не в жару, а в холод, что совсем не добавляет комфорта. Метод применения — антиперспирант после купания намазал немного на руку, нанёс на стопу и в районе пальцев ног, надел носок и поехал. В совсем диких условиях даже после пары дней езды и хождения в ботинках отсутствует какой-либо неприятный запах. Все специальные средства которые распыляются непосредственно в ботинок не помогали, либо носили ну совсем кратковременный эффект.
У меня была Скала Slim, вроде топовая, но качества звука (музыка) ужасное из-за шумов ветра. Общался вроде бы без проблем, тут — да шумодав работает. Голосовые команды толком не распознавала. В итоге продал к чертям, как не стоящее своих денег устройство. Катаю как интроверт в вакуумных наушниках и не разговариваю ни с кем)
Катаю Gt-Air на F800GT. Шум достал, голова после дальних пробегов по трассе гудит. Просто покатушки — нормально, а вот именно монотонное пиление по трассе со скоростью больше 100 — боль и страдания. Так что не всё зависит от шлема. Всё зависит от комбинации Мот-Шлем-Рост-Скорость.
Пробовал затычки Alpine — сильно снижают шумность, становится прям комфортнее, но у меня через часа два начинают дико болеть уши от них. В итоге остановился на вакуумных наушниках с BT.
Тоже боролся с проблемой шума в дороги, купил мотозатычки альпиновские. Да, классно, но после часов двух, а иногда и раньше, у меня начинают болеть от них само ухо. купил к мотозатычкам Cardo гарнитуру, чтобы музычку слушать на поездках. В итоге после 120+ музыка только угадывается, но для подпевания хватает. Через некоторое время купил я себе затычки Galaxy Buds, для бега и прочего спорта, чтобы не путаться в проводах и как то раз дёрнуло меня в них прокатиться километров 300. С тех пор мне не хочется вставлять неудобные затычки и слушать недозвук. Наушники намного лучше глушат шумы по сравнению с альпиновскими затычками и в них можно реально слушать музыку а не отрывки ритма. Снял Cardo со шлема, продаю. Но да, если требуется гарнитура для общения, то её ничто не заменит.
В Eifel парке и вообще вокруг Нюрбургринга места классные для катания, но иногда эти приложения заведут на какие нибудь грунтовки, и приходится на спорт-туре эндурить.
Вот соглашусь на все 100 процентов, я могу и на 92 показать чудеса жкономичности, катаясь в пенсионер стиле, так и на 98 показать абсолютный швах. Начинал когда на моте гонять расход был средний 3.8 на протяжении нескольких месяцев. Сейчас 4.8, но совсем не потому что мот вдруг начал есть больше)
я таки думаю, что если разница была бы в рамках доказательной науки, то производитель в мануале рекомендовал бы лить 98й и заодно в технических спецификациях указал расход не 4.5 литра на сотню при 120 кмч, а на те же 5-10 процентов меньше 4.0-4.2 литра на сотню.
F800GT 106 года сравнение европейского 95, E95 и 98, разница по бортовому и по факту пробега на баках не замечена, как и хоть какого-то прироста мощности. Вот ветер дующий в жопу и в морду — эт да, разницу даёт ощутимую :-)
То же самое и у Wunderlich в инструкции к их колёсику-круизконтролю. Типа поставить можно в качестве грузика на руль, но пользоваться нельзя на ДОП.
Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.
Ну я отчасти следую даже не за СМИ а отзывам людей живущих в этих странах. Я сам из Узбекистана родом и прекрасно понимаю гостеприимство и дружелюбность людей, но зачастую сам сталкивался и с определённой агрессией находясь вдалеке от цивилизации где-то в степях. Возможно у меня просто был негативный опыт и он является исключением из правил. В любом случае — скорейшего вам продолжения пути! А ехать? — тут я согласен — ехать надо, сам жду когда откроются границы.
Отличное путешествие! Я, наверное, первый раз смотрел видео с таким удовольствием. Спасибо за эмоции! В процессе и после просмотра возникло два вопроса:
-как в целом с безопасностью в такого рода путешествиях особенно с учётом того, что это не два бородатых мужика, а один бородатый и девушка? В частности, интересует ваш маршрут, так как сам на него заглядывался.
— мотоциклы вы потом обратно отправили или оставили там для продолжения путешествия?
У меня, когда только купил свой первый мотоцикл, расход средний город — трасса составлял 3.7-3.9 литра на сотню. Я смотрел и радовался, думал что мотоцикл экономичнее… Ага щас, при всём том же самом, к концу сезона расход стал приближаться к 5 литрам. Так что дело однозначно в стиле езды, в первую очередь, и, если ездить с динамикой беременной улитки, то это сразу заметно. Мот 800ка.
Пробовал затычки Alpine — сильно снижают шумность, становится прям комфортнее, но у меня через часа два начинают дико болеть уши от них. В итоге остановился на вакуумных наушниках с BT.
В Eifel парке и вообще вокруг Нюрбургринга места классные для катания, но иногда эти приложения заведут на какие нибудь грунтовки, и приходится на спорт-туре эндурить.
Recommended fuel quality
Super unleaded (max. 10% ethanol, E10)
89 AKI (95 ROZ/RON)
89 AKI
ну и дополнительно написано чего нельзя туда заливать. Ну и 92го у нас просто нет.
Der Cruise Control ist im Straßenverkehr nur als Lenkerendgewicht zulässig. Die Funktion zur Arretierung des Gasgriffs darf im Geltungsbereich der StVZO nicht genutzt werden.
-как в целом с безопасностью в такого рода путешествиях особенно с учётом того, что это не два бородатых мужика, а один бородатый и девушка? В частности, интересует ваш маршрут, так как сам на него заглядывался.
— мотоциклы вы потом обратно отправили или оставили там для продолжения путешествия?