Ты забыл про дороги написать — что они там полный шлак, либо стиральная доска либо медвежьи какашки. По серпантину набережной еще куда ни шло, а по центру есть участки, что ехать 40 опасно. Только вчера пришел оттуда
Зачем изобретать велосипед?!
У Кейта Кода, Ника Йенача все это написано и применительно не только для трека в каждой главе описывается применение каждой из техникик на ДОПах.
Господа, читайте умные книжки, написанные людьми с большим стажем, а не видео и статьи ровесников.
а вот правый руль на коробках реально бесит — все люди как люди нормальный боковой интервал держат, а праворукие по разметке едут, всё им видеть надо, в междурядье не проехать
И правда, жизнь начинается за пределами зоны комфорта!
Кстати, насчет Украины — у тебя официальное, нотариально-заверенное приглашение с той стороны есть? если нет — лиц мужского полу — от ворот поворот. Я на границе живу, сам по Харькову скучаю.
Да, отличается, но базовые ПДД одни и те же, а исходя из их знания и поведение на дороге диктуется. Каждый транспорт провоцирует на определенный тип езды, но мы все тут понимаем, что как правило бешеная динамика мотоцикла, молодая горячая кровь, + отсутствие дорожного опыта порождают страшные последствия.
Остальное — нюансы, про которые в мотокнигах можно почитать — заметность, габариты — передвигайся в общем потоке, а не играй в шашки, поставь ксенон, купи прямоток — все тебя увидят и услышат.
Единственное, чтобы изменил в законодательстве, это возможность открытия категории А только после открытия категории В и никак не ранее.
Человек должен «освоиться» понять дорожную стратегию, и не на ракете, без мозгов в 16 лет, а в «коробке» передвигаясь в общем потоке.
И еще, я где-то в видео услышал про скорость в междурядье — 50 км/ч — попробуй на свободном участке разгонись и резко затормози с этой скорости если разом лоусайд не поймаешь, то тормозной путь будет метров тридцать — а если дверь откроют за корпус до тебя — среагировать вообще не успеешь. при стоящем потоке 25- 30 км/ч максимум
Лично я и покупал байк для езды по пробкам с работы и на работу, прочитал на эту тему много литературы и приобрел практический опыт. Могу добавить, что при движущемся потоке лучше ехать в потоке, при стоящем потоке не ехать правее правого и левее левого, т.к. находятся такие персонажи на коробках, которые любят через двойную сплошную внезапно вырулить чтобы объехать пробку, также многие выпускают пассажиров на тротуар и никто при этом в зеркало не смотрит. Аварийка и дальний свет +, у кого стоковый выхлоп — периодические перегазовки на выжатом сцеплении. А так, два пальца на лапке переднего тормоза — постоянно!
Получается так: если я просто на металлической планке прикрутил номер под хвост, то это «установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками» — 12.1, а если установил рамку с изменяющимся углом наклона номера — то это уже устройство «или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть» — 12.2 — даже если будет отогнута лишение (позволяющими)
Экип отличный! Отработал в этом сезоне на ура! Даже в жару +30 вентиляция отличная! Даже не скажешь, что куртка сделана в Болгарии, штаны в Украине, а боты в Румынии) Минус — некоторые детали типа металлических накладок на плечи не меняются, несмотря на то, я что прикручены болтами, а при падении мнутся как фольга и портят весь дорогой вид куртки.
… помнится мне юность и мотоцикл «Ява» с такой коробкой, когда нажав вниз лапку переключения и после отпустив мотоцикл трогался плавно и без сцепления)
У Кейта Кода, Ника Йенача все это написано и применительно не только для трека в каждой главе описывается применение каждой из техникик на ДОПах.
Господа, читайте умные книжки, написанные людьми с большим стажем, а не видео и статьи ровесников.
Кстати, насчет Украины — у тебя официальное, нотариально-заверенное приглашение с той стороны есть? если нет — лиц мужского полу — от ворот поворот. Я на границе живу, сам по Харькову скучаю.
Остальное — нюансы, про которые в мотокнигах можно почитать — заметность, габариты — передвигайся в общем потоке, а не играй в шашки, поставь ксенон, купи прямоток — все тебя увидят и услышат.
Человек должен «освоиться» понять дорожную стратегию, и не на ракете, без мозгов в 16 лет, а в «коробке» передвигаясь в общем потоке.