Владею дорсой 750 уже год, и в обслуживании и в запчастях не чем не отличаются от не сильно популярных моделей из японской 4-ки. Для диванных экспертов, оставьте свое мнение при себе.
Верно в разрез, резистор впаиваешь переменного напряжения, что бы можно было регулировать температуру от температуры окружающей среды, повышать или понижать. На ямахах в диагностическом режиме отображается температура в эирбоксе позиция по списку d05
Ребят не говорите ерунды и не в водите других людей в заблуждение своей неверной информацией. Какие пары цилиндров? С01 это регулировка смеси на холостом ходу. С02 соответственно развивайте мысль). Переведите нормально мануал а потом говорите. На Yamaha c лямдой уже в настройке имеется толmко CO1 и вы можете отрегулировать только смесь на холостом ходу. И то повторюсь эти изменения может почувствовать только газоанализатор при прохождении ТО. И да для примера ну так на пальцах у меня Yamaha XT 660X одноцилиндровый евро 2 без лямды и там имеется оба и CO1 и СО2 только вот цилиндра второго не ма)), и я много ковырял ямах и с лямдой и без и там одна и та же картина и одна и тажа инструкция по самодиагностике.Просто для того чтобы пользоваться всем этим надо понимать алгоритм работы инжектора, а многие не знают но лезут и советуют другим, инет полон дезинформации, не добавляйте туда еще пожалуйста. Хотите подкорректировать правильно топливную систему покупайте поверкомандер, ну на худой конец если нет лямды впаивайте резистор. Я чуть позже сниму видео для владельцев XT по этой теме, ну тогда и сюда закину.
Раскрою вам секрет что эта настройка ни чего не дает, точнее вы ее не почувствуете ни как. Это может почувствовать только газоанализатор при прохождении ТО в Европе. А если у вас мот Евро 2 без лямбды и вы хотите немного обогатить смесь впаивайте резистор.
В 4 дтп виноват водитель он выехал на полосу встречного движения при том что на обе сразу по барски, в место того, что бы сделать как это приписываю правила. Там 3 полосная дорога, две полосы по направлению движения мотоцикла, и одна полоса со сплошной разметкой, и мотоциклист двигался как раз по своей полосе. Вина мотоциклиста только не большая, в том что он по не опытность передавил тормоза в критичной ситуации, и завалил мотоцикл.
Те кто ставят минусы когда у вас тормоза откажут на только что купленном мотоцикле внезапно без видимых причин тогда поймете про что я. А когда при покупки видишь такую картину как на первой фотке уже можешь ожидать отказа того или иного узла. Лучше не какой ремонт чем такой.При любом ремонте нужен нормальный подход и понятие хотя бы элементарных технических вещей. А здесь не того не другого, дикий колхоз. Я когда ребятам подбираю мотоциклы по тех состоянию и помогаю с выбором, даже сразу стараюсь исходя из информации, фото и разговора с продавцом таких вот мотоциклов даже не ездить и не трать время. Да ожидать чуда от 20 летнего мотоцикла не стоит, но лучше видеть сразу все недочеты, чем потом удивляться во таким недочетам после такого кривого ремонта и исправлять их.
Я все сказал! Минусуйте на здоровье я здесь не из за лайков и вашей любви.
Это капец, я у мамы инженер, кроме клея и синей изоленты ни чем больше не чинят.Не на первом мотоцикле говорите, а сколько вы проехали с таким ремонтом на тех мотоциклах? Вы хоть новых покупателей предупреждайте а таком ремонте тормозной системы. Такие вещи на край делаются тугоплавким оловом, ели уж денег нет, и руки чешутся.
Вариант самый простой, но по мне капец какой дорогой, ценник с потолка просто. Про него я знал еще лет 5 назад. Ну а так ребята молодцы, даже имея такой набор нужно еще иметь не кривые руки.
Аааа не бесите меня диванные эксперты.))
Ребят вы многие такие вещи технически неграмотные говорите что просто капец.
Во первых там есть данный буртик (хемпер) если вы не внимательно смотрите на фото, да он не так ярко выражен как на автомобильном но он есть и работает еще как. Я прилагал 200кг точечного усилия на покрышку что хотя бы как то ее стянуть с диска но все четно без шиномонтажного оборудования с данных дисков крайне проблематично стянуть резину с диска.
И в первом варианте если вы не поняли и не внимательно прочитали мне не понравилось что камера как токовая не приклеивается к диску, а за герметичность отвечает сверх тонкая полоска герметика и изолента, я изоленту не приемлю.
И для диванных экспертов брешь ключ для спиц и регулируешь или подтягиваешь спиц, если вы эту процедуру не когда не делали то попробуйте)). И герметиком данной фирмы пользуюсь уже давно, не как он не контактирует с алюминием уже опробовано не раз в разных условиях. И про лайфак герметик данной фирмы после полного высыхания не оттирается не каким уксусом, только механическими воздействиями можно очистить.
И ребят не нравится не пользуйтесь, я не кого не заставляю и не призываю, дело ваше. Я просто поделился информацией, за которую диванные знатоки в меня уже замучили кидаться санными тряпками.
Критикуют только те, кто сам не когда руками подобного не делал. Очень приятное отношение к мелочам, и как все реализовано.Не все рождаются стариками, есть люди с чувством вкуса с интересными идеями, которые могут ревизовать свое хочу, а не только бла бла заниматься.Такие мотоциклы рождаются не из практичных соображений.А многие вообще «я у мамы инженер» которые привыкли все на изоленте да на соплях реализовывать, да потом еще и показываю свою рукожопость всем, и хвалятся.
Я все сказал! Минусуйте на здоровье я здесь не из за лайков и вашей любви.
Вот почта [email protected]
Ребят вы многие такие вещи технически неграмотные говорите что просто капец.
Во первых там есть данный буртик (хемпер) если вы не внимательно смотрите на фото, да он не так ярко выражен как на автомобильном но он есть и работает еще как. Я прилагал 200кг точечного усилия на покрышку что хотя бы как то ее стянуть с диска но все четно без шиномонтажного оборудования с данных дисков крайне проблематично стянуть резину с диска.
И в первом варианте если вы не поняли и не внимательно прочитали мне не понравилось что камера как токовая не приклеивается к диску, а за герметичность отвечает сверх тонкая полоска герметика и изолента, я изоленту не приемлю.
И для диванных экспертов брешь ключ для спиц и регулируешь или подтягиваешь спиц, если вы эту процедуру не когда не делали то попробуйте)). И герметиком данной фирмы пользуюсь уже давно, не как он не контактирует с алюминием уже опробовано не раз в разных условиях. И про лайфак герметик данной фирмы после полного высыхания не оттирается не каким уксусом, только механическими воздействиями можно очистить.
И ребят не нравится не пользуйтесь, я не кого не заставляю и не призываю, дело ваше. Я просто поделился информацией, за которую диванные знатоки в меня уже замучили кидаться санными тряпками.