Забавно что оба отписавшихся сами не на спортах скорее всего ездят, а на вполне себе комфортном S1000XR.

Забавно, что гадание по интернету явно не твое :)
Список моих спортов: ZX-7, ZX-9, ZX-10, R-1 и т.д.
А у тебя что было?:)

А нейкед с двигателем от спорта еще и ресурс имеет и перенастроен на низы

Как правило низов там не сильно больше, чем в спорте, а вот верха обрезаны по оборотам :)
Но вы пишите дальше, пишите :)

минимальный ресурс мотора

Которого хватает тысяч на 100 км.

жесткие подвески для трека

Которые обычно настраиваются

малый выворот руля и посадка жопой вверх

Зато малый вес.

в купе с тем что двигатели не предназначены для езды на городских скоростях от слова совсем

в купе или вкупе? И что двигатели просто берут и выключаются? :) Пробовали лично? Да, низов не много, но это вполне компенсируется быстрым набором оборотов. А если еще целая плеяда о 2 горшках, где низы вполне себе нормальны.

То что байк омологирован под ДОПы означает лишь наличие фар и поворотников.

Точно? А вы с каким регламентом сейчас сравниваете? :)

Я бы сказал, что туристу боьльше нужен угловой абс (т.к. это безопасность), чем автомат — который в дальнобое вообще нафиг не упал

Это смотря где ездить. На серпантинах щелкать надо часто. С другой стороны, ты же скорее всего поехать на серпантины, чтобы получить удовольствие от езды? А значит автомат снова не нужен :)

Не на алваса, а не алвасов — это пакетное решение :)

Ну вот не знаю, в июле сторговал с хера 300 К и кофр в подарок получил :))

Труба около ноги — это мелочи. Вон у одного конкурента впереди горшки, об которые ногами бьешься и ничего.
А вообще, по поводу «конкуренты далеко уйдут» — тоже вопрос. Грубо, последний скачок был в 2010-2013 году. С тех пор ничего уж такого супер-нового в классе не появилось. Все примерно то же самое, чуть лучше, но не кардинально.

Да второй тоже герой — газ дергал, как резинку от трусов :)

Блин, ну зачем вот так? Разница в скорости гонщика и авто ну пусть километров 30 в час. Тормоза придумали трусы?

в конфигураторе получилось собрать за 1.6 со всем

А значит в реальности можно будет купить за 1.4-1.5

На МТ10 трехцилиндровый мотор? Серьезно? :)

Тормозов не хватало? Помню на XB12 или как его там тормоза произвели впечатление избыточных. Правда, давно это уже было, очень давно

не хочу обидеть, но ты на нём как медведь на велосипеде.

Вам ехать или смотреться? :)

Да еще без V4:)

Электронные приблуды типа скайхука — говно, потому что ты понятия не имеешь, в каком положении у тебя клапана в данный момент и что случится, если ты попробуешь продавить подвески.

Это, прости, полная фигня :) Электронные подвески работают нормально и замечательно убирают минусы длинноходности. Хоть через полицейских на 80, хоть тормози в пол с 200+ на треке перед поворотом. Причем, кажется, есть такой прикол, что турдуры тормозят как бы не лучше спортбайков и меньше норовят вилли сделать

До порога скорости лишения прав — NC более чем динамичен, особенно с роботом. Переключись на своём за 0.08 сек., хоть бы и без выжима, и не сбрасывая газ, ломая коробку. Это нереально.

До порога лишения прав — я даже и переключаться ни разу не буду ;)

удобный, мощный современный турист на 17" колёсах

Боюсь «мощный» — это не про Хонду :)
А вообще, да, с тезисом согласен.
Что-то мне хер зашел как бы не больше чем 1290. Он проезжает там, где мне обычно надо, основной пробег — асфальтовый, а тут он куда легче управляется и комфортнее

У Антона как обычно :)
«Все просто» (тм), но 75 % текста явно не для гуманитариев. Курсовертикаль, однако :)

На М4 в Ростовской области по пути на море обходил колонну фур на скорости под 200, одна передо мной резко выпала на обгон

Так просто не надо обходить так быстро :)

Норден при жизни — это Дукати Слэд :)