Спасибо! Отличная статья! Даже захотелось сделать себе наклоняемую коляску!
Да и голда с крытой коляской впечатлила… Хотя, это уже ну совсем автомобиль… скорее ух нужно делать складную крышу, как у кабриолета.
Чувак, ты эта… чаю что ли попей… успокойся…
Ну не сошлось у тебя, но чего ты лопатой-то машешь вокруг себя?
Тебе же многие пишут, что раз это не твоё, то и не надо… не надо мучать себя, но и не надо учить других жить по твоему подобию…
Я вот тоже НИКОГДА не пойму тех, кто лезет «в говна» что на мотоциклах, что на джипах, что на квадриках… по уши в грязи!!! Грязные, мокрые, иногда с лебёдками или с лопатами, а м=потом сушатля-греются у костра и в палатках… мда…
Я не пойму, но они-то счастливы! И добровольно это выбирают. Значит есть там что-то для них…
А ты лопату положи в сторонку… и трубку миролюбия и доброжелательности покури))))
Моя любовь к ретро, несомненно, пришла ко мне из социума. Как и вообще все наши вкусы приходят, но… есть одно немалое «НО», то есть различие…
Выбор всего самого современного, новаторского, последнего — это вообще-то называется «мода», а она девушка симпатичная, доступная и переменчивая. Сегодня все бегут краситься в блонди, а завтра в брюнет… А вот выбор ретро — это осознанный выбор, это — стиль! Стиль отражает то, каким я вижу себя, а не каким видят сегодняшний день маркетологи и дизайнеры.Ведь любитель ретро выбирает не любое старьё, среди которого очень много «ранее модного», а лишь то, что нравится лично мне. И оно мне нравилось, нравится и будет нравиться. В отличие от модного.
P.S. Согласен, что лет через 50..70… и из современных потоков новинок что-то останется как «классика», но лишь малая, достойная того часть. И ценить её тоже будут далеко не все…
Хм… замена ниши «рио-солярис-логан» на «королла-лансер-цивик»… ну или на «оптима-соната» сути не меняет. Это рациональный выбор для оптимальной, комфортной езды. Причём это не выбор даже, а иллюзия выбора. Ведь нас принуждают выбирать из новой, последней линейки производимых моделей… с экологичными нормами, турбинкой, диодными фарами и помледними тендеенциями в дизайне. Но они может и последние, но не лучшие. Даже если брать Мерседес, то мне, например, нравится в 126 кузове, а он уже 30 лет как не выпускается.
Мне нравится то, что нравится. И я готов это найти, восстановить, купить. Одному из моих мотоциклов больше 60 лет. И через 40 лет он будет мне нравиться. А с Вашим подходом у Вас через 40 лет все современные мотоциклы станут атавизмом и будете гонять на электроцикле с автопилотом и «врум-врумом» из динамиков)))))
Надежда, под предыдущим Вашим постом я ничего не стал писать. Так как ждал этот. Я знал, что он будет. Что появится от Вас хороший текст (правда я надеялся на авторский, а не переводной) про романтику «танцев со смертью» или нечто подобное…
Хочу особо обратить внимание, что мой коммент очень доброжелательный)))))
Я, как и Вы, купил мотоцикл и езжу на нём исключительно по эмоциональным причинам. «Вштырило! Нравится! Кураж! Хочу ещё!» Рационального при покупке мотоцикла было меньше 1%. С двумя следующими мотоциклами ничего не изменилось)))) Можно, конечно, добавить рационализма рассуждениями про «езду без пробок на работу» или «расход бензина втрое меньше», но… это будет притянуто за уши.
Поэтому «я Вас понимаю»!
И эту смесь «осознания опасности» с «чувством некоторого контроля ситуации» и «волнами адреналина» тоже понимаю))))
Но! Но! Но эту «эмоциональную» чашу на весах жизни нужно уравновесить чем-то. Не ждать, «что спокойствие само придёт», а работать над собой.
Над собственным отношением к балансу эмоций и разума. Если в каком-то деле много эмоций, то их оттуда не убрать! Но можно добавлять рациональности. Не только мотоцикла это касается, а вообще жизни.
«Энергия следует за вниманием». А Ваше внимание сосредоточено на эмоциях вокруг мотоциклизма. Цитата: «Меня же интересовал вопрос мотивации, осознанности и иррациональности.» Я бы вам посоветовал заинтересоваться вопросами: «самодисциплина», «умение концентрировать внимание», «навыки минимизации рисков», «скорость реакции» и т.п.
О чём думает первосезонник и о чём он пишет на байкпосте — многое о нём говорит))))
Как пример — вот изложение моих первосезонных выводов
Разные истории у всех… я катался на мокиках, мопедах и мотоциклаз с 14 до 20 лет, а потом 25 лет только на машинах и думать не думал про мотоциклы. Но вот в 45 «вштырило» и у меня теперь 3 мотоцикла и машина всё лето на стоянке… уже 4 года…
Существуют рациональные мотоциклисты и мотоциклисты эмоциональные. Первые ищут выгоду, практичность, удобство… а вторые покупают то, что очень нравится, цепляет за душу и вштыривает.
Дюк 390 для меня — это как Киа-Рио, или Рено-Логан))) Для езды в самый раз. Но не для куража.
Вот такой «Урал» я бы купил! Причём экономия на отсутствии коляски, наверное, могла бы позволить такому мотоциклу стоить не более 500 т.р.
И да хорошую мысль написал выше serg78, что «Уралу» бы начать продавать «кастом-комплекты» не «прибыли для», а чтобы вот таких красавцев было побольше. И людям радость, и «Уралу» реклама!
Да и голда с крытой коляской впечатлила… Хотя, это уже ну совсем автомобиль… скорее ух нужно делать складную крышу, как у кабриолета.
Или новый появился?
Ну не сошлось у тебя, но чего ты лопатой-то машешь вокруг себя?
Тебе же многие пишут, что раз это не твоё, то и не надо… не надо мучать себя, но и не надо учить других жить по твоему подобию…
Я вот тоже НИКОГДА не пойму тех, кто лезет «в говна» что на мотоциклах, что на джипах, что на квадриках… по уши в грязи!!! Грязные, мокрые, иногда с лебёдками или с лопатами, а м=потом сушатля-греются у костра и в палатках… мда…
Я не пойму, но они-то счастливы! И добровольно это выбирают. Значит есть там что-то для них…
А ты лопату положи в сторонку… и трубку миролюбия и доброжелательности покури))))
Выбор всего самого современного, новаторского, последнего — это вообще-то называется «мода», а она девушка симпатичная, доступная и переменчивая. Сегодня все бегут краситься в блонди, а завтра в брюнет… А вот выбор ретро — это осознанный выбор, это — стиль! Стиль отражает то, каким я вижу себя, а не каким видят сегодняшний день маркетологи и дизайнеры.Ведь любитель ретро выбирает не любое старьё, среди которого очень много «ранее модного», а лишь то, что нравится лично мне. И оно мне нравилось, нравится и будет нравиться. В отличие от модного.
P.S. Согласен, что лет через 50..70… и из современных потоков новинок что-то останется как «классика», но лишь малая, достойная того часть. И ценить её тоже будут далеко не все…
Hand made.
Мне нравится то, что нравится. И я готов это найти, восстановить, купить. Одному из моих мотоциклов больше 60 лет. И через 40 лет он будет мне нравиться. А с Вашим подходом у Вас через 40 лет все современные мотоциклы станут атавизмом и будете гонять на электроцикле с автопилотом и «врум-врумом» из динамиков)))))
Хочу особо обратить внимание, что мой коммент очень доброжелательный)))))
Я, как и Вы, купил мотоцикл и езжу на нём исключительно по эмоциональным причинам. «Вштырило! Нравится! Кураж! Хочу ещё!» Рационального при покупке мотоцикла было меньше 1%. С двумя следующими мотоциклами ничего не изменилось)))) Можно, конечно, добавить рационализма рассуждениями про «езду без пробок на работу» или «расход бензина втрое меньше», но… это будет притянуто за уши.
Поэтому «я Вас понимаю»!
И эту смесь «осознания опасности» с «чувством некоторого контроля ситуации» и «волнами адреналина» тоже понимаю))))
Но! Но! Но эту «эмоциональную» чашу на весах жизни нужно уравновесить чем-то. Не ждать, «что спокойствие само придёт», а работать над собой.
Над собственным отношением к балансу эмоций и разума. Если в каком-то деле много эмоций, то их оттуда не убрать! Но можно добавлять рациональности. Не только мотоцикла это касается, а вообще жизни.
«Энергия следует за вниманием». А Ваше внимание сосредоточено на эмоциях вокруг мотоциклизма. Цитата: «Меня же интересовал вопрос мотивации, осознанности и иррациональности.» Я бы вам посоветовал заинтересоваться вопросами: «самодисциплина», «умение концентрировать внимание», «навыки минимизации рисков», «скорость реакции» и т.п.
О чём думает первосезонник и о чём он пишет на байкпосте — многое о нём говорит))))
Как пример — вот изложение моих первосезонных выводов
Дюк 390 для меня — это как Киа-Рио, или Рено-Логан))) Для езды в самый раз. Но не для куража.
И да хорошую мысль написал выше serg78, что «Уралу» бы начать продавать «кастом-комплекты» не «прибыли для», а чтобы вот таких красавцев было побольше. И людям радость, и «Уралу» реклама!