Разные страны есть и разные регионы. Фотка в шапке как раз на Тайском Ко Самуи сделана — сам так ездил, но это не значит, что это правильно. Ну и 450км за 7 дней это…… немного в общем :)

Дядь Ваня знает про Санчеза больше самого Санчеза :)))

Да, повод задуматься. Над этим поржал, ибо так у всех, наверное:

«Далее все было как-то поспокойнее. То есть интервалы между травмами существенно увеличились. Но травматизм на нет не сошел, просто приобрел какую-то идиотскую форму. „

Согласен, в идеале голова-спина-ноги, остальное не так страшно. Но если стоит выбор купить херовый шлем + херовая черепашка или хороший шлем, я бы выбрал шапку.

200 баксов полно бюджетных шлемов нормальных контор, если мерить тут, а тащить оттуда. IXS, Caberg, Nolan — навскидку. Поймите, бренд — это не только понты за шильдик, это еще и опыт производства, свои научно-исследовательские мощности, композитные материалы современные, сертификация нормальная. На мотопорталах, и на БП в том числе, полно историй про аварии. И порядок цен на лечение там есть. Почитайте и подумайте — стоит оно того. Отвалить бабла дядюшке Ляо за самоуспокоение, зажав жалкую сотку на экип. Голова — основа всего, лучше на остальном экипе сэкономить, на мотоцикле сэкономить, но шлем взять нормальный. Про критерии оценки качества шлема я и вовсе молчу.

Да, лучше было-бы еще разместить фотографии готовой работы крупные.

Цвет позитивный, джорикам вообще идут яркие цвета.
Хромированные хреновины на передней вилке все называют «ракушками» из-за похожей формы. Респект за работу, теперь «он такой один»©

А где снимали энфилды и почем?

Короче, я так понял, что за моцами придётся самим нападать. Всё у них списано. Сами, короче, напросились :)

Класс, автор — молодец. Компаньонки — жидковаты ;)
А так — всё правильно. Эти «несерьезные» штуки очень важны для подростков. Мы моему сыну на др в детский клуб, где они отмечали, силами своего мотоклуба подогнали колонну из 30 аппаратов. Ну чисто их вывели на крыльцо «подышать воздухом» и тут с музоном и ревом прямотоков прям по дороге напротив этого крыльца материлизовалась колонна. Заехать поздравить уважаемого байкера и потмо поиграть, конкурсы попроводить :)
До сих пор дети вспоминают…

Лови плюс! Интересная тема и с юмором написано. Роль мотоцикла в современной вой не реально скорее вспомогательная. Забавно, кстати, во всяких воспоминаниях летчиков читал про мотоциклы-мопеды, которые использовались доехать «до самолёта» — взлетное поле то большое, а машин на всех не напасёшься. Вот и использовали личные «верховины» и «карпаты». А вообще, моц еще неплохая штука для партизанско-диверсионной деятельности. Из последних конфликтов, не будем конкретизировать, было сообщение про использование мотоциклов для доставки минометов, быстрому отстрелу и быстрому-же сваливанию обратно в лес. Как не крути, а мало транспорта в природе, котоый может ехать не то что без дороги, а тупо среди деревьев. Перехвати его. Пеший не догонит, крупная техника в плотном лесу сможет ехать лишь там, где пролезет. А увезти-привезти какой-нибудь АГС или легкий миномёт и эндурка сможет без проблем.

Спасибо за пост. Было интересно. С большим удовольствием смотрю «Вшлеме», удачи Сергею на его пути.

Огонь! Какие-же разные статьи на байкпосте и какие-же инетресные. Плюсую, напомнило чем-то истории из «Сибирской жути» писателя Бушкова. Только там описывается грузовик-призрак, которого никто так и не увидел, но звук от которого регулярно слышали на заброшенной одноколейке, где никого нет и быть не может…

Я вот тоже жду с нетерпением.

Не, правда. «по-женски сильно упасть» — это сильная замена! :)

И ты бы время действия указал, а то уже и доллар не тот и права на полтос нужны…

Во, другое дело! Даёшь творчества Боксёра в массы!
P.S. Малоцензурный оригинал, конечно, посильнее :)

Действуй, нах! Грешно ржать своим клубным междусобойчиком над этими шедеврами, скрывая их от общественности. Я всё твоё читал почти, что нашёл — нравятся мне и стиль и формат. Еще, из люто поднявшего настроение мне лично, могу припомнить опус как ты с женой ездил покупать ей скутер. :)))

Я лично чуть не умер во время прочтения Стасова эпоса «китайское г.но»

Плюсанул за основную мысль. Слов много, но самое важное — понимание стратегии абсолютно правильное:

«Если мы не можем гарантированно защитить свой мотоцикл, то нам остаётся только увеличить цену его угона.»