Читал и вторую и первую части, но «вы не понимаете, это другое» ) Ждем 100 от этого товарища )

Ждем отзыв ближе к 100к км пробега )

На моей хонде на родных мозгах и прошивке удаление клапана и глушение каналов приводило к проблемам со смесью (баловался в свое время).

Я планирую след раз прокачивать путем создания разряжения со стороны штуцера. Будет любопытен результат. Хотя и сейчас всё в порядке

Глупости. CB1000R не должен дергаться от самых холостых. Ни на 1й ни на 2й ни на 3й передаче.
Утверждаю после поездок на CB1000R и CBR1000RR (оба в хорошем состоянии) этих же годов (одинаковый движок).

Проверь манифолды, проверь шланги вакуумных систем, SAS, шланги на рхх, вентиляции картерных газов.

Проверь, почисти и смаж все контакты до которых доберешься. Обращай внимание на любое отличие в цвете какой-либо клеммы от остальных.
Возможно, от минимальной тряски где-то что-то отходит или чуть ухудшается контакт. Мб где-то клемма подустала и нормально не фиксируется в одной из фишек и от тряски контакт улучшается/ухудшается/теряется.

Еще проверь дпдз, прозвони его как отдельно от мота, так и на заведенном на этих оборотах где дергается. Мб у тебя вольтаж скачет и, как следствие мот видит будто ты действительно ручку газа дергаешь.

Ну и загляни в воздухан, нормально ли там сидит фильтр, не может ли от тряски он отходить и создавать щель.

Блин. На самом интересном

хммм, а это идея )

Вроде, G12

Большое спасибо за текстовую версию

посчитал цену «лишних» 5сс в Беларуси:
до 750 — страховка 9,5 евро на год
751 и больше — страховка 50 евро в год

Эх. Лучше бы мотор был 748cc
Рядные «Vшки» вполне норм идея, но назвали бы лучше не шершнем, шмелём каким )

Пробег, кстати, уже почти 146к. Полёт нормальный

" А если нет разницы, зачем платить больше?" :)

Обслуживать можно в меру своих сил и финансовых возможностей. Главное — обслуживать.
На самом деле, реально можно лить минералку М8 / М10. Лучше раз в 5к менять М10, чем раз в 12 тыс мотюль.
И колодки с алика тоже могут быть вполне на уровне той же бренты. Кто сказал что китайцы не умеют колодки делать? Наверняка, не в подвале суперклеем феродо на металлическую подложку клеили.
Совет по смене колодок — не менять перед и зад одновременно. Притереть, например, зад и потом уже ставить перед. В зависимости от состояния диска и вида колодок, новые все комплекты колодок могут оставить мот почти без тормозов )

И теперь новый вопрос возник: какое масло лить?

Я года три лью автошный тотал кварц и проблем не знаю. В последний год лью, вообще, всё вперемешку, включая ту же М10. Новое масло для замены купил позавчера — нафтан для дизелей.
зы: пробег 144к, масло не ест.

Вот не утрируйте. На заднем без рук стоя на баке по встречке без света спиной вперед 299 не ехал. Так что, не всё возможное.

Всё отлично.
За текстовую версию отдельное спасибо.

Отлично перевёл.
Ждем новых видосов (:

Лучше масло за 200р и менять каждые 5к пробега чем масло за 2000р и менять каждые 10к

Уже мно-о-о-о-ого лет лью в мотор своего мота «авто»масло и разницы не замечаю. Пробег 138к+