Сидел я тут листал каталоги запчастей на досуге…
И было мне откровение…
Увидел я раму нового Kawasaki Z650 и как то взгрустнулось мне…
Японцы начали удешевлять дешёвые мотоциклы и отказываться от передовых идей?

Кому интересно прошу под кат и в комментарии…


Читать дальше

То о чём так долго говорили большевики, свершилось товарищи!!!
Новый мотоцикл от CFMOTO на базе Kawasaki Versus — 650MT прошу любить и жаловать.
Таким образом линейка 650 кубовых мотоциклов выросла до 4 штук(о 650NK и 650TK можно почитать тут, а о 650TK-G тут)



Читать дальше

Очередное добавление в семействе мотоциклов CFMOTO.
А точнее обновление в линейке 125 кубовых мотоциклов на 12 дюймовых колёсах (о предыдущих моделях можно почитать тут).
Кому интересно, прошу под кат.



Читать дальше

В общем очередной мотоцикл от наших Китайских товарищей из CFMOTO.
К сожалению это не всеми ожидаемый клон Versus, а всего лишь клон ER4n, но на мой взгляд это вероятно куда более значимое событие.
Кому интересно прошу под кат… (кстати про 650ки от CFMOTO можно глянуть тут и тут)



Читать дальше

У нас тут трасса в следующем году открывается, асфальт уже уложен, зоны безопасности готовы, осталось чуток косметики и пройти омолгацию в РАФ, кому интересно прошу под кат.



Читать дальше

В Китае поступила в продажу гражданская версия мотоцикла сопровождения CFMOTO 650G под именем 650TK-G (650TR-G). Таким образом расширив линейку 650 кубовых мотоциклов до 3 штук(про 650NK и 650TK можно почитать тут), так что ждём мифический турэндуро от CFMOTO который станет 4м в линейке, а пока смотрим чем нас порадовали сегодня наши китайские товарищи.



Читать дальше

Случилось мне прошлой зимой сделать парочку инвестиций в «недвижимость».
Купил пару замученных скутеров, но как то недооценил я экономическую ситуацию…
Но как говаривают эксперты — «недвижимость» это долгосрочные инвестиции…
До ремонта я добрался только к концу лета.
Ну как добрался… подразобрал один из скутеров… и чёт приуныл… Кому интересно прошу под кат.



Читать дальше

В общем добрался я до ремонта своих скутеров… и тут боль и ужас имеем 2 усаженных аккумулятора.
Ну мы люди «умные»… с «умным» видом подключаем к «умному» зарядному устройству Bosch C3.
А оно ничего… т.е. вообще ничего ((( молчит ничего ни говорит… (((


Читать дальше

Третья часть о мотоциклов фирмы CFMOTO(первая тут, вторая тут).
Большая часть информации взята из Австралийского сегмента сети интернет.
И так собственно данные модели мотоциклов в особых представлениях не нуждается, я думаю практически все слышали о нём и много видели. Некоторые называют его копией Ерша, хотя это не совсем так, хотя мотоцикл явно делался не без оглядки на Kawasaki er-6n схожий двигатель и внешний вид явно на это указывает, но всё же это скорее произведение по мотивам, нежели плагиат. Судя по тому что мотоцикл продаётся по всему миру даже если он и копия то лицензированная копия, а не адский контрафакт, хотя я в этих вопросах не силён.
Данный пост будет более полным нежели предыдущие, так как информации доступной в интернете куда больше чем на другие модели, хотя некоторые нюансы я могу и упустить, так как модели для разных рынков могут иметь свои особенности.
Кому интересно, прошу под кат.




Читать дальше

Собственно часть вторая о мотоциклах CFMOTO. (первая тут)
Примерно в 2007 году CFMOTO запустила в производство мотоцикл на основе GS двигателя на 150 кубов.
В принципе можно сказать что это клон Suzuki GS 125 ибо на вид похожи как братья близнецы.
Но судя по тому что мотоцикл продаётся на таких рынках как Европа и Австралия то клон этот лицензионный, так как иначе я думаю Suzuki это дело так просто бы не оставила, хотя я в этих делах не эксперт утверждать не буду.




Читать дальше

В общем писал я большой пост… а потом хоп и всё стёр случайно, так что буду краток )))
В общем после приобретения мотоцикла CFMOTO собрал я немножко информации.
Ну и решил написать пост по этой теме.




Читать дальше

Продолжение моего рассказа(первая часть вот тут ). Разбивать на части рассказ я не планировал, так что первая часть получилась весёлая, а вторая грустная.
В общем те кто читал часть первую уже знают, что волею судеб остался я к 15(или 14, уж и не упомнить) годам без мотоциклов.
Так как особой тяги к катанию на них я ни когда не питал, то и переживаний у меня особо по поводу их потери не было.
Мотоциклы в моей жизни стали этаким способом троллинга родителей в стиле — А вот помните вы мне мотоцикл обещали… ))) На что всегда следовал категорический ответ — Будешь гонять, разобьёшься и тд…


Читать дальше

В общем рассказ о том, как я не хотел мотоцикл и как в итоге стал таки мотоциклистом.
Оговорюсь сразу что фотографии честно стырены в интенетах, так как за давностью лет ничего не сохранилось.
Фоток будет мало, тексту много. Пароли, даты и явки могу чуток путать, но хронометрический порядок соблюдаю.
Рекомендую читать с интонацией как у товарища Гоблина, так смешнее.


Читать дальше

Собственно краткий обзор китайского интеграла BEON B500



Читать дальше