Стекло Гиви очень толстое, оно хорошо держит ветер. А вот стекло пуйг, что посередине, раза в два тоньше, вот оно знатно гуляло

Железки сам ваял по месту. Стекло его Гиви, самое высокое, для первого варадеро. Там крепление такое же как на цбф

родной ветровик неочём. я остановился на самом длинном ветровике от варадеро с спойлером, плюс рамка для изменения атаки. теперь можно до сотки с комфортом ехать с поднятым забралом шлема

content30-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/moto/20170627-115647-1-.sized.jpg?1595229026
content30-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/moto/20170627-115301-1-.sized.jpg?1595229263
content30-foto.inbox.lv/albums/t/tdir5/moto/20170627-150201-1-.sized.jpg?1595229283

владелица детей, однако))))

сертификация отсутствует. в помойку

я в молодости правил раму велосипеда орлёнок, каждую неделю. прогибалась она под действием упора для ножного тормоза. но это не значит что изделие хорошее и ремонтопригодное. скорее это говорит о чрезвычайно низком качестве металла

раму и подвеску мототехники запрещено ремонтировать в принципе. не имеет значения из какого материала они сделаны

в каждой стране евросоюза свои нормативы на екзаменах. демократия ёптель)))) причём разброс огромен. есть страны где более менее похозе, а есть и совсем по другому

на техостмотре у мота по двигателю ничего не проверяют.

интерестно. в Латвии фигуры чуток другие. про А2 сильно преувеличили. в продаже полным полно 600-650- кубовой техники, которая по докам с ограничителями, а по факту без оных. я вписался в похожие суммы на получение. но не брал доп уроки, просто завалил два екзамена))) а это два раза по 50 евро

если ехать с Питера и близлежащих территорий, настоятельно рекомедую ехать через север. до Хельсинки, там паром в Таллин. на ру/фин границе очень часто вообше никого нет. этом летом с знакомыми одновременно выехали из севера Питера, в Ригу они поехали через Нарву, а я через финку. в Риге я был на несколько часов раньше. заодно покатал финку, паром. погулял по хельсинки два часа. это в разы интерестнее. пока товарищи торчали на переходе в Нарву. про псковщину вообше молчу. там полная разруха в плане дороги и инфраструктуры. плюс граница как повезёт.

и таки да. без очереди не лезу. воспитание знаете ли)))

+++ у мужыка должен быть СВОЙ гараж. в собственности. как раз для таких случаев как «да пошло оно всё»

ну не может кирпич с боку не парусить. отрицать это глупо… у соньки парус раза в три меньше. да и видео на высоте. и годится на разные случаи жизни, что про спец регики для мото и буллеты с фиговым видео не сkажеш.

дядька отстал от прогресса))) ГоПро уже давно, начиная с 4 версии управляется через приложение. но так или иначе, сони предпочтительнее. ибо парусность что у этого гармина что у гопрохи огромная.

у Вас, это где? какая то личная заправка с особыми правилами?)) за языком лутше сами следите. вводить людей в заблуждение некрасиво))

зачем муть пишите???? нигде такого нет. как только пистолет положен назад, операция завершена. можно переставить транcпорт, например если планируется посещение удобств или заказ еды. зачем занимать колонку попусту? это не прилично, по отношению к другим.

чёта многовато топиков за один мопэд. скоро будет новые темы про каждую заправку и чистку визора

мне кажется надо ложится на бак, что бы такой спойлер ролял))) у меня рост, как уже говорил, без малого два метра. еду с прямой спиной, вальяжно)) и теперешнего длиннющего гиви плюс спойлер, плюс подъём, еле еле хватает для удаления потока через голову. есть соблазн порезать оригинальное стекло, и из него сделать повыше спойлер. посмотреть что будет. на днях займусь

по озеру на кораблике зря не поехали. так красиво ошень ошень. посередине ешё остановка, где вкусную рыбу можно купить

любой замок лутше чем нет замка))) ползую Xena 6, с сиреной. не знаю как можно о таком забыть. каждый раз подхожу с замиранием сердца, лиш бы успеть деактивировать чтоб не орал на всю улицу.