Вот реально дельный вопрос- что с маятником? Он действительно выглядит так, как будто там радиатор. Есть у кого данные по этому вопросу?

После поста автора, захотелось свой накатать. Популярно объяснить, что значит владеть некрояпом и чего стоит поддерживать его в идеале. Дождь в москве прекратится, помоюсь, отфоткаю мот и напишу пост. Чтобы у людей не было иллюзий по поводу- древний литр стоит как бу чесотка.

Правильно все написал, а то я уж не стал обламывать радости человека после покупки. но нашлись более прямолинейные люди)

Пиши кстати в личку если вдруг какие вопросы будут отнгсителтно тех части. И какая у тебя версия- полносильная или японская?

Владею данным аппаратом уже четвертый сезон. Да, можно его использовать на повседнев, да можно аккуратно крутить газ. Но вообщем мот просто долбанутый, точнее выразит матерный аналог этого слова. Десятый сезон у меня, гоняю на трек/картодром, тренирую свои навыки, но до сих пор не могу с ним совладать в предельных режимах. Мот постоянно держит в напряжении, провоцирует на агрессивную езду. Современный литр с электронникой (s1000rr например) после TL кажется, если не плюшевым мишкой, то уж точно более предсказуемым. Ладно не буду тебя кошмарить, если быть аккуратным и не испытывать иллюзий относително своих навыков, то мот будет тебя только радовать. Как радует и меня)

Хорошо что честно и трезво признаешь их существенные недостатки! И не подаешь другим пример для их покупки, особенно на какие серьезные мотоциклы. Кстати есть не только фирма Nissin, которая реально не обоснованно дорогая, так же как и Brembo. Есть отличные конторы Versah, Galfer, Newfren, Fedoro, EBC и тд которые предлагают прекрасный выбор различных составов- от ватной органики, до качественных sintered и лютых гоночных вариантов (последние кстати в городе использовать нельзя, бессмысленно). Главное цена у них ниже, а качество в некоторых составах даже лучше пресловутого «оригинала». Присмотрись, погугли, почитай, что пишут люди на форуме твоей модели, x11 же реально ходовой аппарат.

По хорошему фару и поворотники нужно целиком заклеивать малярным скотчем- с целью облегчения труда обслуживающему персоналу трека- тысячу мелких осколков куда труднее собрать, чем одну разбитую, но прокленную скотчем фару.

Боюсь только большинство наших «дорожных гонщиков» не то что фуру объехать, а в первом же повороте с отбойником встретились бы. Скилл у пилота на видео всетаки присутствует.

Хах, на фотке с фирсановки на дальнем плане жопа тоего ТЛР видна)) Автор поста молодец, активно тренируется, интересуется темой- респект тебе и дальнейших успехов!

Чемпионаты такого уровня как MotoGP и WSBK это бизнес в чистом виде. И никому не хочется терять миллионы вложенных денег из-за травм и смертей гонщиков. А насчет реальных мужыков на ТТ- полностью согласен, там ради идеи гоняются.

Никогда не понимал этого пуляния по прямой. Кто до какой космической разогнался- сомнительное достижение. Спортбайк намного больше удовольствия доставляет в поворотах.

Пацанчег зажигает, что вы пристали)))

А заводской априли в новом году не будет?

Примерно ТАК звучат

У меня на таком же аппарате стоит диабло россо 2, отличная резина по соотношению держак/пробег, позволяет более полно раскрыть возможности мотоцикла, по сравнению с туринговыми шинами. Все-таки это ниньзя, спортбайк, он требует резины помягче) Рекомендую автору.

Использую их верх COOL RIDE SPORTS. Отличное белье, прекрасно отводит влагу, не пахнет, даже если долго не стирать. Езжу в нем уже третий сезон, до сих пор не развалилось и не потеряло своих свойств. Стираю руками в тазике с обычным порошком, вся процедура занимает 5 минут. Сохнет быстро. Я доволен.

интересно, вилли на таком можно сделать?)

Парную повезло, что на аквапланирование не нарвался, иначе все печальнее закончилось бы.

Это выхлоп только из двух цилиндров, еще один под хвостом.

Помню мне лет шесть-семь было, с дедушкой на дачу в электричке ехал. Тут в вагон влетают двое пацанов лет 12-14 и начинают нюни разводить про маму алкоголичку и про то что кушать хочется. Народ естественно дает денег. А дед мой не растерялся, достает из сумки буханку хлеба, протягивает- На, держи. Пацан этот отворачивается и быстро сливается в другой вагон. В памяти хорошо отложилось. После этого случая я всегда поступаю как описал предыдущий автор.