Если на одностороннем перекрёстке отсутствует сплошная разделительная разметка или она переходит в прерывистую линию, Правилами запрещается остановка автомашин в зоне перекрёстка, так как они будут создавать препятствие автомобилям, выезжающим с примыкающей дороги и совершающим разворот или поворот налево. Если к тому же пересекающиеся дороги узкие, стоящий транспорт может совсем закрыть сквозное движение и привести к затору. Что там забыл Опель, кстати?
Автомобиль пропустили со второстепенной, мигнув фарами ( за белым авто не мало машин). Проворачивая налево водитель перевёл внимание направо, опасаясь получить в правый бок. Да, он мог увидеть мото, как и мотоциклист видел, что головная машина попутного потока встала. Сплошной нет, так что скорее всего виноватым признают водителя автомобиля. Это не назначение виноватого — просто мой взгляд на ситуацию.
Да, тормозя он бы попал в авто. Судя по фото — водитель таранил мото в бок. Скорее всего элементы бампера и переднего крыла авто заблокировали переднее крыло мотоцикла, спровоцировав смертельное «стоппи». Мой вывод, мотоциклист мог предугадать развитее ситуации, водитель не увидевший мото в непосредственно близости — виноват однозначно. Больше разговаривать, с моей точки зрения, смысла нет.
Итак. Интересная ситуация, перед виновником аварии на его полосе ни одного транспортного средства, видимость нормальная, и ни одного встречного автомобиля, за которым водитель не мог бы заметить мотоцикл. Солнце справа, никаких возможных «засветок». Кто делал покадровый разбор — может все же посмотрит внимательно — это отсвет солнца или поворотник? Ибо «горит» он не пульсируя. Мотоциклист совершил две ошибки, тут не поспорить, забыл что водители слепы ну и скорость. Но считать водителя абсолютно невиновным оснований нет. А если и поворотник не включён — то и тем паче. И ситуация далеко не типичная- большинство таких аварий по другому сценарию — автомобиль пропускает встречную и совершает левый поворот, не успев увидеть мотоцикл. Тут иначе и не так однозначно.
Когда автомобиль ещё был на своей полосе, перед маневром — поворотники, так как впереди попутного транспорта не было, вполне видны. Если включены, как и полагается перед совершением манёвра. Так все таки — поворотники включены?
Уф. Чес слово, уже от комментариев «моралистов» не меньшая изжога, чем от любителей «пооткручивать» ручку. Автор, судя по его тексту исповедует вполне взвешенный ( не путать с «по правилам») стиль вождения. Пипец, по моему обвинения в нежелании попадать на штрафы, сродни к принуждению к добровольному мазохизму. И для моралистов отдельно напомню: так называемое допустимое превышение на 20 км/ч — все равно нарушение ПДД, просто не облагаемое штрафом. Так, что прежде чем обвинять кого то в несусветном грехе скорости, убедитесь, что сами без греха.
Автору — респект.
Есть элементарное правило — смотреть перед маневром в зеркало, а потом, во время маневра, в зависимости от резкости манёвра — ещё раз в зеркало или бросить взгляд в бок. Это именно для решении проблемы «слепых» зон. Почти все машины/мотоциклы в слепой зоне ловятся легким поворотом головы.
Есть и другая модификация эпидемии — считают, что включённый поворотник разрешает перестроение, хотя пункт ПДД — 8.4. «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения». И забывают, что «помеха справа» действует при разъездах машин на пересекающихся траектории лишь в том случае, если не противоречит другим пунктам ПДД. В любом случае — автомобилист му… ак, учитывая перестроение без поворотника, мотоциклист… возможно тормоз. Возникает впечатление, что он навернулся в элементарной ситуации и на не критично скорости. Но тут точно не скажешь.
Хм, если посмотреть на динамику уровня здоровья, то с поколения 90х оно не блещет. Половина призывников в свои 18 лет не то что для управления самолёта, в армию не пройдет. И не все по «блатным» диагнозам. И второй нюанс, никакой, страдающий артритом, дед не сравниться по уровню опасности на дороге с молодым, полным здоровья и переполненным адреналином летчиком на байке, играющим в шашечки за 200 км в потоке. Если посмотреть на нефиговый процент мужчин за тридцать, давно свой член из за живота только в зеркале видящих, дед на фото вполне в форме. И что бы жизнь не осточертела — достаточно пару раз ее чуть не лишиться и дожить до 40, потом начинаешь ценить ее по достоинству, как минимум как повод увидеть своих правнуков.
Кстати, а кто нибудь оформляет спортивную страховку своей жизни? Для меня это не вопрос выбора — и так, для прыжков с парашютом она обязательна, заодно и на мото распространяться.
Забавно. Старый спор про «по уставу или по понятиям». Нюанс в том, что «по понятиям» мотоциклист будет практически всегда виновен… Да и по правилам тоже. И думаю, мало кто, признав, что переоценил свой уровень, пойдёт на полное погашение причинённого урона. Да к тому же зачатую и не сможет. В связи с отсутствием на этом свете его и/или пострадавшего. Так что «80го уровня» пишите завещание в пользу пострадавшего или членов его семьи, если есть что завещать. И да, лично для меня наибольший интерес представляют повороты, а прохождение большинство из интересных требует навыков, а не скорости.
Автору — респект.
Сволочи) блин, пойду с тоски на снежике погоняю.