Некорректная работа датчика — первый предвестник, надо лезть и фиксировать болт.
У меня не фривинд, но коробка такая же за редкими нюансами, проблемы с 3-й передачей были(обе шестерни на замену), и не только с третьей, начала выкрашиваться 4-я и 5-я. И это не такая и редкость.
Сальник выходного вала коробки надо фиксировать.
Да и прочие прелести воздушно-масляного двигателя, присущие любому такому двигателю.
Плюс он без гильзы, откапиталить будет не так легко и дешево.
Короче, обычный движок тех лет, со своими косяками, и беспроблемным и супернадежным его язык не поворачивается назвать.
Наверно, он кое-как проедет и 150ткм без вмешательств, но вряд ли с удовольствием.

Мне кажется, судя по разгону, у этого фривинда проблемы, возможно карб беднит.
Там двигатель от dr659se, которые с 1996 года пошли, и я бы не сказал, что он беспроблемный. Надо в него залезть, устранить недочеты, и тогда он прослужит… еще какое-то время))) шутка

По большей части из эстетических соображений, тут ведь в ролике такое внимание к деталям показано.
Потом пыль налипнет — еще хуже будет смотреться.
Да и я протираю, не вижу пользы от смазки снаружи цепи.

Интересно, я единственный, кто ждал, когда все таки протрут цепь?

В леруа есть строительные тенты по дешевке чтобы оценить перспективы такой затеи, планирую с него начать.

Наличие палатки не отменяет возможности ночевать в отеле, наличие палатки позволяет провести ночь там, в невероятно красивых местах. Я даже пользуюсь таким финтом, как оставить мот в лесу у подножия и отправиться в пеший поход на верх и там заночевать. Да, каждому свое.

Для понимания того, что надо ехать с такой скоростью, чтобы не убиться, много ума не надо.

Гавовские видео именно для тех, кому не хватает ума и опыта, а такие есть, и среди моих знакомых в том числе. И я был бы рад, если бы они посмотрели их перед тем, как открутить ручку.
К сожалению эти люди Хаффа читать не будут, да и у меня он есть скачанный, но я его так и не читал.

Проблема в том, что товарищи, которые слюной исходят по поводу скорости под каждым первым видео, сами не воспринимают остальное и другим не помогают.

Тут уж ничего не поделаешь, надо читать и другие комментарии.

повторюсь, я не про нарушение ПДД, а про возможности мотоциклиста адекватно оценивать ситуацию на определенной скорости.
Например, можно ехать по прилегающей территории 20км/ч, в рамках правил, и вроде как скорость небольшая и ты все контролируешь, но стоит выбежать ребенку или собаке… тут все зависит от навыков мотоциклиста.

Бесспорно, смотреться будет коряво))) Но у меня как-то рука не поднимается возить и то и другое.

Чехол для мота очень многофункциональная вещь(можно заменить тентом, но не так удобно).
Хочу сделать себе тент-чехол для мота(с возможностью трансформации).
Как-то торопился, пришлось ехать день и ночь, в итоге начало клонить в сон — прям в экипе завернулся в чехол и подремал 30 минут

К сожалению, Хаффа знаю только кусочно.
Но Гав разбирает уже свершившиеся дтп, и да, превышение скорости там в подавляющем большинстве случаев. Причем он упирает не на правила ПДД, а именно возможности самого мотоциклиста, то есть он превысил ту скорость, на которой может контролировать и байк и ситуацию. Я его посыл воспринимаю именно так.
У него я вижу много моментов, в которых был сам и мне повезло — это отрезвляет.

Дело не в том, что он нарушил/не нарушил правила, а в том, что он мог его избежать просто адекватно оценив дорожную обстановку, место довольно оживленное.
И да, даже если ты не нарушал скоростной режим, может появиться формулировка:«ехал со скоростью, не соответствующей дорожной обстановке»
Водителя тушкана ни коим образом не оправдываю, выезжал на авось, крайний идиотизм.

Тут какое-то странное сообщество, ненавидящее себе подобных

Если я езжу на мотоцикле, это еще не значит, что я должен с ходу поручусь за любого мотоциклиста.
Допустим, в данном случае мотоциклист прав с точки зрения правил, но это ему не поможет залечить раны.
Смысл брюзжания про скорость и телочек не обосрать, а спасти жизнь, заставить мотоциклистов минимизировать свои шансы оказаться в больничке.

Полагаю, основное — модификация впуска и выпуска(айрбокс, карб, выхлоп).
Крайне рекомендую оценить состояние шестерен 3-й передачи.
Отсутствие демпферов в колесе — спорный момент, может стать причиной сниженного ресурса кпп, учитывая что на ДР650 коробка не самая надежная.

Очень круто, посмотрел на одном дыхании, и экшн и виды! Захотелось это своими глазами увидеть, есть какой-нибудь трек, или там куда ни сверни — красота?

С тех пор, как у меня появился телефон со сканером отпечатков пальцев, я использую нитриловые перчатки и пара у лежит в инструменте для мотоцикла — крайне полезная вещь при ремонте проколов.

Идея отличная, в частности для инструмента, который маловероятно, но может пригодиться.
Я такой инструмент стяжками под пластик прикрепляю, порой за сезон до него не дотрагиваюсь.
Единственный недостаток — 3д печать филаментом, на мой взгляд ненадежная хрень.
Но, из нее можно сделать мастер-модель, а там делать формы из силикона и лить из двухкомпонентного пластика.
Можно даже серию запустить.

Принято(допущено наукой), что гравитационное поле вблизи поверхности земли однородно(и это — гравитационное поле земли, другие планеты и тела не учитываются), из этого сделано допущение, что центр масс и центр тяжести вблизи поверхности земли совпадают. Но в целом это не одно и то же.

мне вот тоже стало интересно, я не согласен с данным утверждением, но готов выслушать все доводы.

Опережение настраивается программно или вращением лепестка/датчика?