Обычно для замены сцепления достаточно открыть одну крышечку сбоку, шатунная группа никаким боком.

Я их путаю постоянно )))

Ну это уже за гранью логики.
Преступная халатность — это если перед разведенным мостом нет знаков и предупреждений, а если там и ограждения и светофор был то сей гражданин был сам себе злобным Буратино.

Две недели назад в нами такой уже катал на Gentelmen's Riding, в живую вообще не зашел если честно. Ни звука не вида… КМК предыдущий их круизер R1200C был и то симпатичнее да еще и с параллевером.

Я не имею ни малейшего понятия как включались поворотники на старых БМВ, и надеюсь, что не узнаю. На БМВ я ездил только 2016+ моделях.

А на ХД с черти знает каких времён раздельные кнопки для управления поворотниками.

Серьезно? )))
Я видел Спорти с дедхедами на баке, видимо приснились )))

Ага, поэтому проверять на ХД искру с выкрученными свечами бесполезно.

А что касается кика, то КМК вещь исключительно для красоты, но если хочется — то почему нет?

Я так и сделал в итоге.
На самом деле выбор гарнитуры зависит от того, какие гарнитуры вокруг у друзей, чтобы коннектится а не слушать музыку в одно рыло )))

Да, крайне нелепое ДТП, мотоциклистка (никакая она не «байкерша») просто не умеет поворачивать, столько ошибок и в одном повороте.

харлеиводы тоже будут косо смотреть.

Это несколько преувеличено. Спорти — полноправный член семьи ХД, самый «тру» мотоцикл и самый старший из всего современного модельного ряда, с минимальными изменениями дошедший до нас с 1957 года. Да и с популярностью у него все отлично, что в США что в Европе.

А «косо смотрят» на него только неофиты, которые в истории ХД ничего не понимают.

Это да. Некоторые современные китайские гарнитуры дают звук сильно лучше чем Скала и Сена.

Эх, вспомнил юность свою мопедную.

В воскресенье занесло меня на Gentelmet's Riding. Дык самые красивые фоточки получились или когда мы не ехали или на скорости 40 кмч.

При этом дамы на тротуаре успевали нас оценивать и мы их тоже ))) Так что в медленной езде есть свои плюсы )))

тупо выеживается на камеру — оттопыривая жопу особо модным образом

А еще лучше — когда жопа при этом голая! )))
Бешеные просмотры обеспечены!

В 80-х годах даже это было роскошью )))

Вот поэтому я крайне не люблю все эти «колонны», особенно с незнакомыми людьми.

Есть мнение, что использование беруш и внутриканальных наушников пагубно влияет на органы равновесия (искажает их показания) что тоже не гуд в дороге.

Хе…
У меня все просто было. Отец помимо основной работы был судьей в ДОСААФ, судил картинг и мотокросс, так в 13 лет я попал в секцию картинга. Тогда у меня уже был мопед который я отдал у своего деда, вокруг было куча мотоциклов (у отца и родни, от Планет и Юпитеров до Уралов и Днепров). Секция была в одном помещении и мы много общались с чуваками из школы мотокросса и давали друг другу прокатиться (под присмотром тренера), так я опробовал CZ 125. В общем я еще год занимался параллельно и картингом и кроссом.

А с 16 лет мне батя отдал свой Юпитер, в общем все и началось… 30 лет назад. В 90-е гоняли на старых японцах, без документов и вообще прав. Потом мотоциклы стали все лучше и быстрее, а 10 лет назад я сел на ХД, на коих и гоняю в последние 10 лет, иногда в параллель катаясь и на других мотоциклах.

Но что заметил, что после ХД, КТМ и БМВ очень тяжело садится на японцев, уже не торкает.

Не понимаю смысла всех этих движений под названием «езда колонной» и прочее. Как и не вижу смысла перекрывать город для двухколесных, а если этого не сделать — то получаем беспредел на дорогах. Мне хватило пары раз участия в этом шабаше много лет назад.

И даже когда я еще посещал подобные тусы (тупо поболтать с народом), то я приезжал до основного потока и сваливал спокойно когда уже все разъедутся.
КМК все эти «городские мотопраздники» — пережитки 90х годов, когда это вдруг стало модным… а сейчас типо уже «традиция».

Эээ… чем? Вообще не могу найти общего у В-Рода и Индиан.
На В-Роде ездил 3 сезона если что.