Стоить то сколько будет?

Скорость 320+ км/ч. Я думал с такой развитой аэродинамикой 360 должен тянуть.

Абсолютно аналогично. После аварии стал ездить спокойнее, но класс техники также на чопперы и круйзеры менять не намерен. Наверно авария это даже полезно(если относительно легко отделался).

Проспал Вардруну, это же самое интересное было!)

Как бы не спорили люди, как бы не хвалили олд скул, но это — будущее. И за такое будущее я готов голосовать рублём. Мизерная стоимость пробега, малое кол-во движущихся деталей в двигателе, высокая мощность, отсутствие кпп и отсутствие шума(я понимаю)) ). Только один огромный минус для меня — про дальняки можно не мечтать. Но для города я не вижу лучшей альтернативы.
Даже Подрожанский из Авторевю продал свою Порше 911(от которой он фанател) и пересел на Теслу.
Через десять-двадцать лет мы будет все ездить на таком.
… но не забудьте сохранить свой Джиксер, чтобы вспоминать былые времена))

Этот выхлоп ну ВООБЩЕ не в тему. Нудно сделать коротыша в стиле Панигали/Диверсии. Было органично.

Не одни такие. Правда я холодный душ принимаю, но суть одно и то же))

Вчера посидел на нём в салоне, даже дали завести. Если раньше я выбирал, что брать на будущее, то теперь вопросы отпали. Я безумно влюбился в этот мот!

Обычный Hellcat намного брутальней смотрится. Я когда его увидел — сразу влюбился.
А этот какой-то прилизаный, гламурный. Вроде корни все прежние, но вообще не вызывает эмоций.

Насколько знаю от друзей-охотников, медведь при виде человека сам щемится. Только самка с медвежатами будет нападать. Надо было просто погазовать громко)
Урай да...))) Я когда там первый раз побывал думал попал в секту. Даже детские коляски Лукойлом были увешаны))

А с этим проблемы. У меня оф. зарплата 5.5тыс. Как я им доказывать буду, что я получаю в 10 раз больше)

Ерунда всё это. В начале июня я попал в ДТП, сломал лопатку, выбыл на 28 дней. После этого зашёл в 2 страховые узнать про ДМС. Страховка на 100тыс выходит в 2.2тыс за год. ПРи моём переломе я получил бы 5тыс. Больничный и тд и тп не оплачивается. За переломы, вывихи и прочие порезы платятся копейки.
Есть другой тип страхования, что-то вроде накопительного. Но там и суммы на порядок выше. Например при страховании на 1млн надо вкладывать от 22тыс в год в течении трёх лет. Но через 3 года деньги возвращаются с небольшим процентом… Ну и естественно, за перелом лопатки выплатят 55тыс.

Не знаю. Нужно у самих производителей узнать, для чего они продают омологированные спорты)
Пользователь vlasovn33 как раз купил 6ю нинзю чтобы ездить на трек.

Я не предъявляю ему претензий) И я читал всё, что выше) Я тут высказалася о цене трек-дней и требований безопасности на треке.

любители спортивной езды выражают протест властям московского региона, с попустительства которых в этом сезоне закрылись сразу два доступных картадрома — «Лидер» и «Фирсановка»

Насколько я знаю, первый закрылся из-за коммерческих хотелок владельцев земли. «Лидер» и сам был коммерческим предприятием. Просто бизнес… Фирсановка закрыта на ремонт(не так?). Так почему протесты идут в сторону властей региона, а не федераций авто/мотоспорта? Почему гонщеги не идут обсудить, договориться и т.д., а вместо этого гоняют на ДОПах, создавая опасность другим участникам дд?
цена трек-дня на MRW 10 тысяч. Это меня, как бы помягче сказать, отпугивает
Если установлена цена в 10тыс — значит она чем-то обоснована. Зарплаты персоналу, ремонт оборудования, полотна, вложения в развитие и тд. Не нравится — голосуйте рублём, но если цена не снижается, значит есть спрос.
Фары и зеркала надо демонтировать, охлаждающую жидкость заменить на воду
Это делается для вашей же безопасности! Езда по разлитому антифризу на гоночном треке — пофиг, осколки от разбитых зеркал — пофиг. Когда вы подскользнётесь на кем-то разлитом антифризе, разобьёте свой новенький Джиксер, Эрку или Панигали а после этого разрежете весь комбез и свою кожу об осколки зеркал, интересно как изменится ваше мнение о этих требованиях безопасности.
О цене всегда можно договориться, брать оптом часы, приезжать компанией — было бы желание. Да и 10тыс за трек-ДЕНЬ, ну как сказать, нормальная цена вобщем. Если кататься весь день на картинге, то выйдет дороже.

А такие «протесты» просто детский сад.

На покупку и содержание BMW HP4 деньги есть, а вот на трек съездить денег нет. Тоже самое, что владелец Феррари будет жаловаться и протестовать из-за стоимости бензина.
Вроде сейчас далеко не коммунизм и не социализм. Хочешь трек — иди да построй. Не хочешь строить — иди на имеющийся и плати столько, сколько просит хозяин трека.

А ведь я планировал в этих числах ехать на Байкал. Могли бы вместе стартануть.
Но авария в начале июня запорола все планы.

Диверсия ничем не хуже для новичка, а посадка ниже. И падать немного дешевле.

По этому посту явно видно, что мот тебе не подходит. 3 серьёзных ДТП за 2 сезона — это много. Целых 3 раза относительно легко отделалася, а дальше… Вобщем, не испытывай судьбу.

XJ6N, но с прямотоком.
У самого Диверсия, в стоке звук тихий.