недавно ролик был, где пришли к выводу что рокера этот вал разбивают в итоге. Ктм изменил геометрию рокеров- они чуть шире стали и форма изменилась, а валы оставил теми же.
нет, lc8c именно богатит на холостых на холодную. По свечам понятно — смотрели на 790, 890 адв и сф800 — на холодную ведут себя 1 в 1. Ток китаец не стреляет, но свечки все равно к 20-25к чернеют, а не белеют
В 99.9% у жуликов нет газельки, нет скейта, тележки или 8и рук.
Зато есть примитивный инструмент или грубая сила. Вот от нее то такой замок не спасет — очень они хлипкие. Был такой 1 в 1- стукнул его сильно об суппорт они и разлетелся надвое
Проблема в креплениях замка — шарп тестировал шлем и в трети случаях челюсть открывалась. При ударе в челюсть крепления смещаются и 1 из замков вылетает. Возможно это решили в следующих поколениях, но неотек 2 не сертифицирован по 22.06 где тесты на челюсть более-менее проводят. Это настораживает. Щой крупная контора и ничего не мешает им сертифицировать прошлые поколения, не имеющие конкурентов в своей линейке
Известная массовая и довольно не дешевая болячка- рокеры клапанов в моделях до 16 года- в среднем жили 15к, а после 16 года люди уже не доверяли, видать починили таки.
затвердевание происходит как раз путем поглощения энергии. Проникающий удар только щитки и гасят, а мягкие больше рассчитаны на сплошные удары. Пока справляется — например удары в дерево моей тушей без последствий. А вот в пенек прилететь — будет плохо. Тут выбор баланса — короткий пластик бесполезен абсолютно, а большой мешает движению (говорю за себя). Мягкая же большая и не мешает и дает в принципе достаточную защиту для моего стиля.
На мото в подушке-жилете встроенная комбинированная — пластик + д3о+ еще что-то, надеваю поверх мягкой. Там по ощущениям отбойник выдержит
Ношу первого поколения щитки, и второго приходилось — поведение в холоде одинаковое — деревенеют. Можно не париться — на теле становятся эластичными в течении 3 минут и никаких проблем не доставляют даже в -20 (использую, помимо мото, при катании на сноуборде)
Давали на нц700 прокатиться — мега универсальный мотоцикл и простой в обслуживании. Очень хорошо в повороты заходил, комфортно сидеть, владелец говорит что 600км за раз проезжал без напряга. Но лично мне на больших скоростях подвески не хватало, слишком мягкая + тормоза показались слабыми, возможно колодки подуставшими были. Считаю хорошим вариантом техники на каждый день.
Это версия без абс?
Газ сжатый весит N грамм — на баллоне обычно указывают его ожидаемый вес (заправленного баллона). Допускается отклонение ± несколько грамм
Если меньше — значит испорчен
А они решили проблемы с таможней? Месяц назад у них большое количество посылок скопилось, а поддержка самоустранилась. В итоге все это выглядело очень не красиво.
В некоторых евро банках получателю нужно запрашивать детали по переводу/транзакции, иначе так и будет висеть. Зачем они так всем жизнь усложняют — не понятно. Переводил в Латвию
Ну не такой уж и ворох проблем))
Масло ссытся со сливного болта. Либо резинку забыли при смене, либо ей конец. Больше неоткуда — все остальное по бокам, заметно было бы откуда.
замена свечи на 900км и цепи? Акб еще могу понять — мот 8 лет стоял. Видимо эти 900км он от сервиса до дачи доехал, так и остался :)
У дюка она конечно пластилиновая, родная, но 10-15 тысяч выхаживает, даже будучи ржавой.
Ну и на крепление крышки маслофильтра наварить новую резьбу — минут 30 работы, странно что аж 2 недели возились.
Рекомендовал все же присмотреться к сервису, объем работ не равен такому времени простоя + похоже навязывают доп услуги.
А вот зря минусите такие посты — отличное ж пособие что может быть на дороге. Да, ситуации рядовые, но они же случаются?
Автору — не болтайся так в полосе — почти всегда ты был в мертвой зоне зеркал, или слишком резко выныривал- ну не ожидают в авто такого ускорения. Ну и сигналить не стесняйся — не все такие глазастые и смогут успеть заметить
Зато есть примитивный инструмент или грубая сила. Вот от нее то такой замок не спасет — очень они хлипкие. Был такой 1 в 1- стукнул его сильно об суппорт они и разлетелся надвое
На мото в подушке-жилете встроенная комбинированная — пластик + д3о+ еще что-то, надеваю поверх мягкой. Там по ощущениям отбойник выдержит
Это версия без абс?
Если меньше — значит испорчен
Масло ссытся со сливного болта. Либо резинку забыли при смене, либо ей конец. Больше неоткуда — все остальное по бокам, заметно было бы откуда.
У дюка она конечно пластилиновая, родная, но 10-15 тысяч выхаживает, даже будучи ржавой.
Ну и на крепление крышки маслофильтра наварить новую резьбу — минут 30 работы, странно что аж 2 недели возились.
Рекомендовал все же присмотреться к сервису, объем работ не равен такому времени простоя + похоже навязывают доп услуги.
Автору — не болтайся так в полосе — почти всегда ты был в мертвой зоне зеркал, или слишком резко выныривал- ну не ожидают в авто такого ускорения. Ну и сигналить не стесняйся — не все такие глазастые и смогут успеть заметить